Всем привет! 😜
Это мой первый пост и надеюсь не последний...
Легкая предыстория, моей семье отец свято любит Тойоту и передвигается на любимом 150 кукурузере, я же уже как 5 лет владею младшей серией Рав4.
Но последний год, машина перестала дарить какие либо эмоции даже громкий автозвук+винтовая подвеска и т.п. не спасает от скуки и даже прибавляет капли отвращения)))
Уже как полгода влюбленными глазами высматриваю Рэмы... Живу я в ЯНАО поэтому это очень редкостный экземпляр, прокатится на нем не удавалось 🙁
Но есть опыт эксплуатации Тойоты Тундры с полнаразмерной кабиной в максимальной комплектации ну и лифтом в 2 дюйма... И-и-и этот автомобиль стал полным разочарованием в направлении кузова "пикап" расстроила рессорная подвеска (Ощущение что на Уазе едешь), слабой отзывчивостью педали газа,салон "Тойотовский" да и внешний вид выделяется только размерами а силуэты и черты не особо впечатляющие.
Поэтому вся надежда на Рэма 1500... (Шеви и Форд сугубо лично безвкусные)
Хотелки:
1)кузов с 2009 года после рестайлинга салона и фар.
2) Кабина как минимум "Crew Cab", боюсь что в "Quad Cab" мало места, ну не с чем ребят сравнить...
3) Салон с классической ручкой КПП а не американским вариантом "кочерга" ну и комплектация "Laramie" а то и выше.
4) Мотор бензин 5.7 HEMI, по мне Додж не Додж без V8 😈
тем более в Северном регионе солярка не самый оптимальный вариант для
каждодневной эксплуатации (Все равно перейду на газ)
5)Рамбохы для меня это чудо и крутая идея инженеров от Доджа, я от них кайфую)))
6)Цвет не столь важно, все равно переклею пленкой что бы защитить ЛКП.
7)Ну и тюняжки как повезет, лифт 6 и силовики с LED люстрами мечта...
Возможности:
1) На расход и налог, ну уже пофиг живем один раз)))
2) Из финансов то продажа Рав4 700-900 т.р + накопления+ (кредит или лизинг)
3) Присматриваю от 2009 года и выше, но в рамках до 1.5-1.7 млн.руб (если не сойду с ума и возьму больше денег)
Вопросы:
1) Можно ли найти живой Рэм по моим хотелкам?
2) Как часты поломки в каждодневной эксплуатации?
(Все таки после Тойоты ссыкатно, 5 лет без поломок)
3) Как обстоят дела с запчастями?
4) Не в тему ну и самое главное променяли бы свой Рэм на что то другое? 😜
Вы хотите, чтобы вам еще раз написали, то, что мы здесь уже 9 лет почти жуем?🙂
Форум поройте 🙂
1) Да. Они ще не вмерли.
2) Не чаще, чем у любого другого автомобиля приличных брендов. После Тойоты вряд ли разочаруетесь.
3) Отлично.
4) Вопрос из разряда демагогии. Кто хочет поменять – тот меняет.
1)кузов с 2009 года после рестайлинга салона и фар.
С 2009 года пошел полностью новый кузов, а не только фары-салон. Фары-салон сменились в 2013, если вы их имеете в виду, то вашего бюджета на хватит.
Но на фото приложенных у вас RAM 09-12 c колхозными китайскими фарами + старый салон 2009-2012.
Да понимаете, этот пост из разряда когда в магазине технику покупаешь и у продавца спрашиваешь "Хорошее"? понятно что не ответить полное фуфло))
Да и хотелось услышать мнение от владельцев, да и мало ли кто захочет махнуться)))
Ну а по плавности хода сильно козлит?
А то после Тундры полное разочарование)))
Фотки ради того что передать мое видение внешности и внутриности салона)))
ИМХО, Тундра мягче Барашка...
И еще- не советую ламинировать, был на Амароке опыт, после полутора лет с трудом отодрал для продажи, да и пластик весь "облупил".
И чем вам Шевик не угодил?Тот , кто Рэмовские двиглы с коробками в Питере чинит,Шеви уважает больше,чем баранов.
Вы не слушайте ворчливого человека, который всю жизнь ездил на древней рэморухляди, обслуживаемой кое-как, сменившего первую рухлядь на другую рухлядь, но почему-то не Шеви (вот загадка, да, Гарри?🙂). Хотя бы какой-то Шеви, впрочем, повезло. 🙂
Шевик обычно не угождает внешностью. Что касается надежности, в США всегда считалось, что самый надежный GM, потом Крайслер, потом Форд.
Однако глобализация преподносит сюрпризы и сравнивать нужно конкретные модели в конкретных условиях. Сильверадо в России не пошел, как его не пытались толкать серые дилеры.
"Хорошее"? понятно что не ответить полное фуфло))
Вас устроит вариант ответа "Хорошее" или "Фуфло"? По плавности хода RAM 1500 примерно идентичен Тундре, 2500 и выше сильно жестче, но их и сравнивать некорректно.
Тундра мне совсем не нравится, ни внутри, ни внешне – синтетическая.
А вот Сильверадо, кстати, нравится, но он пока у нас "темная лошадка".
Да вот думал, что все таки вина такому поведения на дороге у Тундре из за рессор на задней подвеске)))
А на счет Шеви, что снаружи так и внутри крайне не нравится...
Думаю плавность хода можно изменить подобрав другую подвеску или же установкой пневмо с гидро амортизаторами....
Не зацепил меня Шеви, даже если бы был он дешевле то даже не рассматриваю🙂
До 2 млн.руб салон Шеви рядом не стоит с Рэмом, да и внешность на вкус и цвет)))
Вы не слушайте ворчливого человека, который всю жизнь ездил на древней рэморухляди, обслуживаемой кое-как, сменившего первую рухлядь на другую рухлядь, но почему-то не Шеви (вот загадка, да, Гарри?🙂). Хотя бы какой-то Шеви, впрочем, повезло. 🙂
Да,надо было тогда Андрея Питерского послушать и взять Шевик или GMC...Но подпал под ваше рэморухлядипродаванское тлетворное влияние... 😆
Когда я выбирал себе , то посидеть и потрогать удалось и GMC и Форда и тундру и Рэма.Первые отпали из за нераспространённости в России. А к Тундре душа не легла. НЕ то и всё тут.
Первый раз сел в РЭМ , а через неделю уже купил и уже четыре года не вылезаю
За Уралом любят Таёту.... Когда искал себе РЭМа, почти все пальцем у виска крутили))))
Взял и доволен. Естественно, смотрел и Тундру, но всего раз и то по причине большого запаса времени в другом городе, пока ждал посмотреть Форда. )))
Подвеска, конечно, не самая комфортная, но это грузовик....
Менять пока на что-то другое не хочется. Да и не вижу пока, на что)
Кстати, у меня с Рэмбоксами, очень удобные штуки... И квадрик закатить не мешают)
не понимаю людей которые спрашивают совета что бы взять!!!
ты кто?? если взрослый чел определись че те надо))))и не смеши народ
додж рам не для соплежуев -так понятно?
Автомобилю,который вам нравится,вы будете прощать ВСЁ,как и любимой женщине...Харизмы в РАМе выше крыши,всё остальное понимание прийдёт опосля: или вы с этим смиритесь или вернётесь к Тойоте..."Дело не в дороге,которую мы выбираем,а дело в дороге,которая выбирает нас..."(с) О.Генри
Спасибо за ответ, вот и главным условием покупки Рэма наличия Рэмбоксов смотрится красиво и ружье/джек/компрессор/тросс/инструменты можно возить спокойно а летом и алкоголь окруженный льдом)))
Фото прям моя мечта, как только кулю Рэма поеду к другу в деревню с квадриком)))
Мой вариант Адовый))
20-е диски на 45 профиле+музыка системы SPL)))
https://www.drive2.ru/r/toyota/444828/
Для жены лучше, что нибудь в стоке поискать)))
По эксплуатации посоветую Равчик, лично у меня проблем никаких с автомобилем, главное масло оригинал с фильтрами каждые 7 т.км менять и в вариаторе с редуктором на замену каждые 40 т.км!
+Отличная управляемость полного привода, небольшой расход ну и внешность... Девушкам нравится)))
Сильный середнячок, у меня Равчик как отличный друг который ни разу (Тьфу-тьфу-тьфу) не подвел)))
Доброе.
Вы на фото вывесили 2500 ый лифтованый. Купите, купите. А потомом будет глас вопиющего в пустыне , то не работает это отвалилось , тут заглючило. Пускай мечта останется мечтой.
Иначе разочарование наступит быстро и безпощадно. А будет уже поздно. Никому Ваша машина тама не нужна будет. НИ за какие денги. Успокойтесь взвесте все за и против. Хайджек в бокс наврядле залезет. Только его убьот. Не делайте того , об чем пожалеете.
С Уважением.
Базару ноль броу, накинь лям что б я не заморачивался с покупкой машины на 3-5 лет))) Ну не холодильник же покупаешь)))
А серьезно, то это переход к другой марке, если я с Тойотами знаком более 15 лет, то с американцами делов не имел)))
Поэтому подойти к этому вопросу я считаю нужно основательно и детально а не тяп ляп...
Доброе!
Фото для примеры с какого года внешности ищу машину, а мечту я твердо намерен осуществить пока катаюсь на Тундре (Одолжил у товарища) и понимаю, что в мой образ жизни Пикап идеально вписывается....
Поэтому ищу 1500, с 5.7 V8, комплектация "Лэреми"+Рэмбоксы+тюняжки и т.п. только в радость (Цвет не столь важную играет роль)
Плюсы: проходимость, грузоподъемность, удлиняющийся борт, внешность, мощность, салон, маленький налог, простор для тюнинга! Ну и самое главное универсальность на каждый день
Минусы: кузовщина редкость ну и с запчастями сроки, расход (решается газом), ну и размеры для парковки (Хотя город маленький и размеры волновать будут только во время отпуска при поездках в Уфу и т.п.)
Лучше сделать и пожалеть чем сожалеть о не сделанном, да и жизнь то одна)))
Мой вариант Адовый))
20-е диски на 45 профиле+музыка системы SPL)))
https://www.drive2.ru/r/toyota/444828/
Для жены лучше, что нибудь в стоке поискать)))
По эксплуатации посоветую Равчик, лично у меня проблем никаких с автомобилем, главное масло оригинал с фильтрами каждые 7 т.км менять и в вариаторе с редуктором на замену каждые 40 т.км!
+Отличная управляемость полного привода, небольшой расход ну и внешность... Девушкам нравится)))
Сильный середнячок, у меня Равчик как отличный друг который ни разу (Тьфу-тьфу-тьфу) не подвел)))
диски всегда можно снять)))
ты лучше цену озвучь...
на этих дисках, конечно, не фонтан)))
Посмотрел я, Спартак, ваш журнал на драйве.
RAM – это ваша машина, без вариантов.
Максимум удовольствия получите при кастомайзинге, а вы любите это дело.
Ну диски решаемо, не спорю))
Фонтан, особенно сразу прокачивается опыт объезда всех неровностей на асфальте))
Насчет цены, все зависит сейчас от налички сколько будет на руках, но пока что планирую в районе 800 тыс.руб сильно долго стоять продавать не хочется + провести надо предпродажную подготовку (полировка, мойка днища, замена жиж/фильтров +, салон привести надо в порядок)
Все таки продавать машины надо в идеале, да и привычка от отца досталась)))
2560x1600.jpg)
