Покупка РЭМА 1500 13+

дим димыч пишет:

JETFIL пишет:

Smith пишет:

Продаю свой Longhorn 2013, в идеальном состоянии, привозил сам из США, 1 собственник.
Для заинтересованных из клуба, готов обсудить цену.
Машина во Владивостоке.
Помогу с отправкой в любой регион.

Вижу давно продается.
В чем причина? Если не секрет.
И край цены

Машинка классная, сам смотрел! карфакс чистый (но очень далеко от Москвы )))

Да удаленность это как раз меньшая проблема.. как увидели если далеко?))
Он через Москву туда чтоль следовал?

карфакс говорю чистый !машину не видел только детальные фото (такой карфакс один на тысячу особенно после московских ремов )))

Алексей 007 пишет:

Да ладно, не пугайте людей, как по мне так Рэм на 200 % для Москвы. По трассе на большой скорости ему тяжеловато, а вот по городу при дерганной езде до 80 км/ч пуляет в самый раз. Езжу каждый день и не парюсь вообще. Каждая поездка - удовольствие. Просто заметочку в голове сделал что я избранный 🙂 и в обычный парковочный муравейник пузотерок не суюсь, а ставлю машину где-нибудь рядом, ну или на два парковочных места B) . Сам пересел с GL 500 и не пожалел ни разу.

Неужели все так и есть ? Я про последнее утверждение ! Интересуюсь с целью покупки именно 1500-ого возить свою задницу ( а не груз в кузове!) каждый день и по Москве. И отталкиваюсь именно от GL. Все думаю не пожалею ли потом ?! Как он именно рулится ? С трассой более менее понятно. В говно не лезу. К габаритам привыкаю сразу.

Papus пишет:

Алексей 007 пишет:

Да ладно, не пугайте людей, как по мне так Рэм на 200 % для Москвы. По трассе на большой скорости ему тяжеловато, а вот по городу при дерганной езде до 80 км/ч пуляет в самый раз. Езжу каждый день и не парюсь вообще. Каждая поездка - удовольствие. Просто заметочку в голове сделал что я избранный 🙂 и в обычный парковочный муравейник пузотерок не суюсь, а ставлю машину где-нибудь рядом, ну или на два парковочных места B) . Сам пересел с GL 500 и не пожалел ни разу.

Неужели все так и есть ? Я про последнее утверждение ! Интересуюсь с целью покупки именно 1500-ого возить свою задницу ( а не груз в кузове!) каждый день и по Москве. И отталкиваюсь именно от GL. Все думаю не пожалею ли потом ?! Как он именно рулится ? С трассой более менее понятно. В говно не лезу. К габаритам привыкаю сразу.

В пытаетесь сравнить АБСОЛЮТНО разные машины. RAM - это грузовик, какой бы комплектации он не был. Задний привод, виляние задницей, жесткость. После GL будете разочарованы

Papus пишет:

Алексей 007 пишет:

Да ладно, не пугайте людей, как по мне так Рэм на 200 % для Москвы. По трассе на большой скорости ему тяжеловато, а вот по городу при дерганной езде до 80 км/ч пуляет в самый раз. Езжу каждый день и не парюсь вообще. Каждая поездка - удовольствие. Просто заметочку в голове сделал что я избранный 🙂 и в обычный парковочный муравейник пузотерок не суюсь, а ставлю машину где-нибудь рядом, ну или на два парковочных места B) . Сам пересел с GL 500 и не пожалел ни разу.

Неужели все так и есть ? Я про последнее утверждение ! Интересуюсь с целью покупки именно 1500-ого возить свою задницу ( а не груз в кузове!) каждый день и по Москве. И отталкиваюсь именно от GL. Все думаю не пожалею ли потом ?! Как он именно рулится ? С трассой более менее понятно. В говно не лезу. К габаритам привыкаю сразу.

Считайте, что вы будете ездить на мериканском мини-Камазе со всеми удобствами и АКПП

ЗЯбище пишет:

Papus пишет:

Алексей 007 пишет:

Да ладно, не пугайте людей, как по мне так Рэм на 200 % для Москвы. По трассе на большой скорости ему тяжеловато, а вот по городу при дерганной езде до 80 км/ч пуляет в самый раз. Езжу каждый день и не парюсь вообще. Каждая поездка - удовольствие. Просто заметочку в голове сделал что я избранный 🙂 и в обычный парковочный муравейник пузотерок не суюсь, а ставлю машину где-нибудь рядом, ну или на два парковочных места B) . Сам пересел с GL 500 и не пожалел ни разу.

Неужели все так и есть ? Я про последнее утверждение ! Интересуюсь с целью покупки именно 1500-ого возить свою задницу ( а не груз в кузове!) каждый день и по Москве. И отталкиваюсь именно от GL. Все думаю не пожалею ли потом ?! Как он именно рулится ? С трассой более менее понятно. В говно не лезу. К габаритам привыкаю сразу.

Считайте, что вы будете ездить на мериканском мини-Камазе со всеми удобствами и АКПП

Я и на ЗИЛе то не ездил с прошлого века. Что уж про Камаз говорить.Спасибо - учту. Уж очень нравится машина. Но ездить буду каждый день и именно по Москве. Потому и есть сомнения.Пару месяцев у меня еще есть на раздумье.

сам пересел на рам после бмв х5 к размерам надо привыкать ,в городе на нем как на барже ,после х5 пришлось поменять стиль езды ) и на парковке занимает пару мест

дим димыч пишет:

сам пересел на рам после бмв х5 к размерам надо привыкать ,в городе на нем как на барже ,после х5 пришлось поменять стиль езды ) и на парковке занимает пару мест

Стиль поменять.... Вот если можно простым языком - какие ощущения от езды ? Минусы в основном интересуют! С восторгом ясно все . С габаритами , что во дворы тесные не сунешься. А как именно на кресле себя чувствуешь за рулем ? Нет ощущения что это и вправду миникамаз с автоматом ??? Я в шашки не играю давно , но и на табуретке неохота ездить. Повороты экстремальные с заносом тоже не интересуют. Не верю что он неуклюжий и козлит! Ясно что не поедет как седан, но меня интересует сравнение с кроссоверами именно. 20 лет последних только на них и передвигаюсь.Хочу Рэм теперь !!

У сына Х3- он жестче.

Papus пишет:

дим димыч пишет:

сам пересел на рам после бмв х5 к размерам надо привыкать ,в городе на нем как на барже ,после х5 пришлось поменять стиль езды ) и на парковке занимает пару мест

Стиль поменять.... Вот если можно простым языком - какие ощущения от езды ? Минусы в основном интересуют! С восторгом ясно все . С габаритами , что во дворы тесные не сунешься. А как именно на кресле себя чувствуешь за рулем ? Нет ощущения что это и вправду миникамаз с автоматом ??? Я в шашки не играю давно , но и на табуретке неохота ездить. Повороты экстремальные с заносом тоже не интересуют. Не верю что он неуклюжий и козлит! Ясно что не поедет как седан, но меня интересует сравнение с кроссоверами именно. 20 лет последних только на них и передвигаюсь.Хочу Рэм теперь !!

Если пневма или тюненые амморты- не очень и козлит. Но вы просто имейте в виду, что это- ГРУЗОВИК, какой бы топовой комплектации он не был.
Мой приятель "мерседесник" юзавший ML и S-klasse в 222 кузове, сев за руль, сказал- хорошая машигна, брутальная. Призывает к спокойной езде. Плюс у меня еще и выхлоп от Magnaflow стоит- ему понравилось

ЗЯбище пишет:

Papus пишет:

дим димыч пишет:

сам пересел на рам после бмв х5 к размерам надо привыкать ,в городе на нем как на барже ,после х5 пришлось поменять стиль езды ) и на парковке занимает пару мест

Стиль поменять.... Вот если можно простым языком - какие ощущения от езды ? Минусы в основном интересуют! С восторгом ясно все . С габаритами , что во дворы тесные не сунешься. А как именно на кресле себя чувствуешь за рулем ? Нет ощущения что это и вправду миникамаз с автоматом ??? Я в шашки не играю давно , но и на табуретке неохота ездить. Повороты экстремальные с заносом тоже не интересуют. Не верю что он неуклюжий и козлит! Ясно что не поедет как седан, но меня интересует сравнение с кроссоверами именно. 20 лет последних только на них и передвигаюсь.Хочу Рэм теперь !!

Если пневма или тюненые амморты- не очень и козлит. Но вы просто имейте в виду, что это- ГРУЗОВИК, какой бы топовой комплектации он не был.
Мой приятель "мерседесник" юзавший ML и S-klasse в 222 кузове, сев за руль, сказал- хорошая машигна, брутальная. Призывает к спокойной езде. Плюс у меня еще и выхлоп от Magnaflow стоит- ему понравилось

Тогда точно мое - езжу спокойно, но быстро ( в меру).Люблю чтоб высоко и далеко как грится. Жесткость БМВ напрягает. Просто напугался что в потоке и пробках , как где то прочитал, чуть ли не как слон в посудной лавке будешь.С другой стороны крупнее 200-ки и Гл только в длину. Повторюсь - взять хочу 1500-ый полный привод крюкэб 1.7м. и с пневмой. На меринах с ней ездил и только приветствую ее. Аж отлегло.

Я отдал жене ауди ку7 на пневме, сам уже чуть больше года на 1500. 2014г. Восторг все тот же, в Москве работаю, слоном себя не ощущаю. На трассе хорошо, а про плохие дороги, щебенку и деревенские дороги вообще нет сравнения.

Отправлено с моего EVA-L19 через Tapatalk

http://dodgeram.ru/forum/%D0%B2%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80-%D0%B8-%D1%81%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5/355100-%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%BA%D0%B0-%D1%80%D1%8D%D0%BC%D0%B0-1500-13?start=30#398440

Почему так критично.

Продаю свой Dodge Ram 1500 CREW LARAMIE 2013г.в. .Двигатель 5.7л. 6АТ, 396л.с. за 2,395
Брал с пробегом 8000 км.
Сам накатал 105 000.
Часть ТО делал в СТО СМАРТ и Авто-профит. Промежуточные в своем городе.

Тред ин предлагали 1,6 млн. Рам трак 2,3 млн, но при встрече съехали с темы покупки на разговоры за жизнь и в итоге предложили поставить у них в салоне на продажу 🙂

Тундру так же не особо покупали и в то время просто поменял её на RAM.

Papus пишет:

Алексей 007 пишет:

Да ладно, не пугайте людей, как по мне так Рэм на 200 % для Москвы. По трассе на большой скорости ему тяжеловато, а вот по городу при дерганной езде до 80 км/ч пуляет в самый раз. Езжу каждый день и не парюсь вообще. Каждая поездка - удовольствие. Просто заметочку в голове сделал что я избранный 🙂 и в обычный парковочный муравейник пузотерок не суюсь, а ставлю машину где-нибудь рядом, ну или на два парковочных места B) . Сам пересел с GL 500 и не пожалел ни разу.

Неужели все так и есть ? Я про последнее утверждение ! Интересуюсь с целью покупки именно 1500-ого возить свою задницу ( а не груз в кузове!) каждый день и по Москве. И отталкиваюсь именно от GL. Все думаю не пожалею ли потом ?! Как он именно рулится ? С трассой более менее понятно. В говно не лезу. К габаритам привыкаю сразу.

Лично я не пожалел ни разу. Но мне просто GL был мал, сзади тесновато, а за мной вообще пассажиры с трудом помещались. Конечно мерс едет намного мягче и плавнее, но и на Рэме совсем не чувствую себя за рулем грузовика. Рулится получше многих легковушек.

Papus пишет:

...взять хочу 1500-ый полный привод крюкэб 1.7м. и с пневмой. На меринах с ней ездил и только приветствую ее. Аж отлегло.

В нашем случае "пневма" это сервисный вариант: поднять-опустить по необходимости.
Плавности она не добавляет, устойчивости и стабильности тоже. Эти характеристики можно поправить под себя установкой других специализированных амортизаторов и настраивать их.
Но при наличии "пневмы", сделать это можно только на задней оси.

Zhelezjakka пишет:

Papus пишет:

...взять хочу 1500-ый полный привод крюкэб 1.7м. и с пневмой. На меринах с ней ездил и только приветствую ее. Аж отлегло.

В нашем случае "пневма" это сервисный вариант: поднять-опустить по необходимости.
Плавности она не добавляет, устойчивости и стабильности тоже. Эти характеристики можно поправить под себя установкой других специализированных амортизаторов и настраивать их.
Но при наличии "пневмы", сделать это можно только на задней оси.

Тогда еще проще- выбор машины упростится,вариантов прибавится.значительно. Поднимать и опускать мне тогда ее без надобности - тяжелее обычной поклажи из кроссовера возить не планирую.Если только квадрик иногда и лодку.

У меня 13 без пневмы, бомба1000 ная входит плюс куча шмурдяка. Полетнормальный.