Друзья , всем здравия !
Пожалуйста помогите , кто нить знает эту машину ? Что можно о ней узнать ? Интересная комплектация , имею ввиду кузов. В инете не нашел подобного . Рам 1500, мотор 4.7 , 2003 год . Кузов очень длинный, 250см. ! Вот ссылка на машину http://auto.e1.ru/car/used/dodge/ram/7220485. Завтра вроде как хочу брать его. Но что то смущает. В птс кат. B.
С уважением, дядя Вова.
По цене мы сговорились. Средняя рыночная на этот год , пока не буду озвучивать. Бог даст завтра все срастется так буду делиться радостью. Машина полностью разбиралась и красилась. Смотрел все фото до окраски . А мне какраз именно такой длинный кузов и нужен. Ну утро вечера мудренее.
Друзья , всем здравия !
Пожалуйста помогите , кто нить знает эту машину ? Что можно о ней узнать ? Интересная комплектация , имею ввиду кузов. В инете не нашел подобного . Рам 1500, мотор 4.7 , 2003 год . Кузов очень длинный, 250см. ! Вот ссылка на машину http://auto.e1.ru/car/used/dodge/ram/7220485. Завтра вроде как хочу брать его. Но что то смущает. В птс кат. B.
С уважением, дядя Вова.
Владимир, цена заоблачная ! я неделю назад взял 2500, 2007 года, длинна кузова 2,5, 5.7 л. цена 850 (есть вопросы лкп небольшие но в родной краске) в остальном - нармуль , не торопись взвесь и потерпи за такой ценник далеко не уедет . Удачи!!!! 😉
Ребята, всем здравия !
Тока приехал домой , пригнал этого монстра. По ценнику вышло вроде нормуль ( не тот , что был озвучен ). Счас малость о машине и о впечатлениях-непонятках..... Резина Купер на 33". остаток протектора 30-40%.
1. машина действительно вся красилась с полной разборкой (кабина изнутри и снаружи , рама, кузов) , пригнана была из Самары, цвет серый металлик или что то вроде этого. Причем не плохой внешний вид , не битая и не крашеная не ржавая. По докам все зарегистрировано в гибдд как положено.
2. ходовка практически вся приведена в отличное состояние. Едет очень мягко, ничего не брякает, не скрипит, не воет , не стучит. Сопливости масла не обнаружил.
3. мотор работает мягко и ровно. Выпускная система колхоз, увеличеный диаметр выхлопа. Рычит достойным басом ( но меня это как то не "возбуждает"😉 на дальняк башка устанет .
4. люфтов нет , курсовая устойчивость хорошая. Гур на отлично.
Теперь непонятки.
На газу более 130км.час не едет, на бензине не более 145-150км.час. Может это из за увеличенноного размера резины ?
Салонная печка очень плохо работает. (Температура мотора в норме. ) Регулятор оборотов вентилятора печки только в положении 1-самое тихое и последнее-самое быстрое вращение. При этом шумно сильно. Ежели переднему пассажиру в ноги чуток тепло идет то водителю практически еле еле теплый воздух и очень слабый поток воздуха. И это при темп. наруж. воздуха 0градусов ! Пока ехал пару раз ноги ( стопы) судорогой сводило , жутко замерзли. Что делать ??? Подсветка панели регулировок отопителя не работает. А может оная не предусмотрена ??? Короче с печкой самая большая печалька.
Дальнего света нет вообще . Стоит на ближнем ксенон (не биксенон) . Наверное по этому и нет дальнего. Прежний хозяин пользовал большую люстру на дуге как дальний свет . Правда светит люстра , мама не горюй !!!!! На полтора км. !!! Но это ведь не есть гуд, да и неудобно рукой скакать к тумблеру постоянно.
Вопрос , может подскажете где купить панель в которую вставляется магнитола большая , двухдиновая чтоль. На ней же стоят все ручки управления печкой. У меня осталась новая башка муз центра. Ее и хочу установить.Но оная не влазит.
По расходу вышло 26литров газа на сотню км..Это как , много очень ??? Ехал всю дорогу 100-120км.час. Расход бензина не замерял.
Вот примерно так. Чувства смутные. Пока не понял что да как . Чувство эйфории прошло с замерзанием ног. Так то привык что в моей машине хоть и старенькой ( ТЛК-105 дизель, вчера продалась) обсалютно все работало исправно как на новой. Думал что и на РАМе будет так же. Но видно мелочевку придется доводить до нормы, не привык чтоб в машине что то не работает как положено. Думаю за неделю определюсь оставлять ее или буду выставлять на продажу.
Завтра машину на мойку . Сфоткаю и выложу свежие фотки вам на обсуждение. Но выглядит жуть как красиво ! Качество окраски очень даже достойное. Разбираюсь малость в этом.
С уважением, дядя Вова.
Согласен с вами, есть машинки и лучше той что я выбрал. Но у меня ограничение по Л.Силам было изначально , чтоб попасть до 250. Уж больно налог большой у нас в Кургане. Вот и искал чтоб кузов как можно длиннее был и мощьность до 250.
У печки не все положения-вина добавочного сопротивления.Лечение-замена.Расположен он в районе мотора отопителя,в ногах пассажира.Воздух чуть теплый-на этих годах нет салонного фильтра,по этому забиты радиаторы печки и кондея.Лечение-снимаем мотор печки,и через образовавшееся отверстие воздухом и пылесосом чистим радиаторы.Радикально-снимать радиаторы и чистить.Подсветка рычажков отопителя-сгорели лампочки в блоке.Лечение-замена с перепайкой на диоды или аналогичные лампы.
У печки не все положения-вина добавочного сопротивления.Лечение-замена.Расположен он в районе мотора отопителя,в ногах пассажира.Воздух чуть теплый-на этих годах нет салонного фильтра,по этому забиты радиаторы печки и кондея.Лечение-снимаем мотор печки,и через образовавшееся отверстие воздухом и пылесосом чистим радиаторы.Радикально-снимать радиаторы и чистить.Подсветка рычажков отопителя-сгорели лампочки в блоке.Лечение-замена с перепайкой на диоды или аналогичные лампы.
Печка... Сношаюсь с ней больше месяца. Моментов много.
Первое (самое распространенное) - герметик.
Лечение - проточная вода под давлением, 8 очков из компрессора.
Второе - криворукие установщики газа, очень любят ставить 90-градусные тройники на редуктора перед входом и выходом печки (вкупе с герметиком - вообще бомба!
Лечение - доп насос или переделка на последовательное соединение.
Третье - опять криворукие установщики газа - механизм работы нашей печки не знаю, но при промывке выяснено, что в одну сторону вода течет, а в другую... тоже течет, только в разы хуже, очень похоже на клапан. Следовательно, если перепутать вход и выход на печке - всё плохо.
Лечение - поменять местами шланги.
Четвертое - заслонки, раздельный печкинг-контроль осуществляется двумя заслонками, у меня водительская (её привод стоит над ногами пассажира) полностью перекрывает поток воздуха с улицы (тот, что идет мимо радиатора печки), а пассажирская (привод стоит с передней части печки, достать можно, только полностью разобрав торпеду) не перекрывает до конца и ... холодно короче.
Лечение - разобрать.... Ну или временно-колхозный вариант, блокируем рукой заслонку забора воздуха из салона на половине хода. Получаем тепло и не потеем, но это временно-безвыходное решение.
Это не мнение эксперта, мне просто не повезло, это то, с чем я столкнулся за последние дни 😠
Поздравляю с бараном !!!! Ждем фото, с печкой была проблема у с тарого хозяина тоже не давала тепло - разборки и пылесос решит все проблемы , а ручка управления скоростью - паяльник а может и спиртом с ваткой обойдешься 😉
