haiasizaki#1
Вечер добрый всем RAMоводам, RAMоведам и конечно RAMоводоведам! 😛
Краткая предыстория
С 2011 года заглядывался на чудесного барашка в кузове 2007 года. Но тогда категории С не было, а если не С, то налог, была бы единственной машиной в семье и т.д... В общем, не срослось...
Был куплен Гранд Чирок WK 5.7 Хеми с квадра драйв 2. Машину понял и полюбил. Динамика, звук, проходимость - все выше похвал. Но и без минусов не обошлось...
1. Начал напрягать не расход, а очень маленький бак на 70 литров 😠
2. Машина 2006 года, хоть средств и не жалел, но потихоньку сыпалась.
И самое главное - 3. Коробка... 545RFE оказалась ужасно нежевучей 😕 Ну или мне так повезло :blush: 2 раза делал ребилд. Один раз глючащая электрика прибила, а второй раз может быть и я.
И потерял я это самое главное для внедорожника чувство - уверенности в автомобиле 🙁 (После вояжа Москва-Киев-Одесса-Севастополь-Керчь-Абрау Дюрсо-Ростов .... Из Ростова возвращался на эвакуаторе)
Всерьез задумался над заменой.
Задачи автомобиля:
Он будет вторым в семье. По городу будет передвигаться не ежедневно, а от случая к случаю, когда пузотерка будет занята. Основная задача - выезды на кемпинг, рыбалку, охоту. Возить пвх лодку с мотором, кучу шмурдяка и друзей в себе, обеспечивая всем комфорт при поездках на дальние расстояния и по бездорожью 😉
Т.е автомобиль должен иметь неплохие возможности внедорожника и хорошую вместимость не только по шмурдяку, но и по живым душам B)
До этого смотрел в сторону Крузера 200, но вот на неделе встретил на дороге 1500 Хеми и вспомнил - е-мае! мечтал жеж ведь!
Посмотрел модели 2013-2014 года - салон на уровне! Внешность - шик.
Начал курить форум - 1500 категории В теперь проходит как бортовой грузовой и налог вроде грузовой?! Огонь!
В связи с вышеизложенными бурными эмоциями и возрастающим желанием стать обладателем, прошу Вас уважаемые форумчане помочь с ответами на вопросы, присоветовать комплектацию\модификацию.
Насколько я понял, если брать 1500, то проблем с въездом в центр нет, но при этом автомобиль по налогу выходит грузовым?
Насколько надежны модели 2013-2014 годов?
Насколько сильно теряют в цене? (Машину беру лет на 4-5 и это не последний фактор в выборе. Гелы и ТЛК оч медленно в цене теряют
Как с сервисом и запчастями?
Полный привод на них не постоянный а подключаемый. Это несколько смущает. Можно ли на нем долго ездить? (Недавно вернулся из Карелии, там есть несколько кусков Федеральной трассы - просто грейдер. Не оч хотелось бы на РВД там ехать)
Наличие блокировок?
Подойдет ли Рам для условий описанных выше?
Посоветуйте двигатель\комплектацию.
Забыл! Бюджет до 2 600 тыр. Кожа\рожа обязательны
Тапки готов ловить. За все советы и ответы заранее благодарю и кланяюсь! 😏
Краткая предыстория
С 2011 года заглядывался на чудесного барашка в кузове 2007 года. Но тогда категории С не было, а если не С, то налог, была бы единственной машиной в семье и т.д... В общем, не срослось...
Был куплен Гранд Чирок WK 5.7 Хеми с квадра драйв 2. Машину понял и полюбил. Динамика, звук, проходимость - все выше похвал. Но и без минусов не обошлось...
1. Начал напрягать не расход, а очень маленький бак на 70 литров 😠
2. Машина 2006 года, хоть средств и не жалел, но потихоньку сыпалась.
И самое главное - 3. Коробка... 545RFE оказалась ужасно нежевучей 😕 Ну или мне так повезло :blush: 2 раза делал ребилд. Один раз глючащая электрика прибила, а второй раз может быть и я.
И потерял я это самое главное для внедорожника чувство - уверенности в автомобиле 🙁 (После вояжа Москва-Киев-Одесса-Севастополь-Керчь-Абрау Дюрсо-Ростов .... Из Ростова возвращался на эвакуаторе)
Всерьез задумался над заменой.
Задачи автомобиля:
Он будет вторым в семье. По городу будет передвигаться не ежедневно, а от случая к случаю, когда пузотерка будет занята. Основная задача - выезды на кемпинг, рыбалку, охоту. Возить пвх лодку с мотором, кучу шмурдяка и друзей в себе, обеспечивая всем комфорт при поездках на дальние расстояния и по бездорожью 😉
Т.е автомобиль должен иметь неплохие возможности внедорожника и хорошую вместимость не только по шмурдяку, но и по живым душам B)
До этого смотрел в сторону Крузера 200, но вот на неделе встретил на дороге 1500 Хеми и вспомнил - е-мае! мечтал жеж ведь!
Посмотрел модели 2013-2014 года - салон на уровне! Внешность - шик.
Начал курить форум - 1500 категории В теперь проходит как бортовой грузовой и налог вроде грузовой?! Огонь!
В связи с вышеизложенными бурными эмоциями и возрастающим желанием стать обладателем, прошу Вас уважаемые форумчане помочь с ответами на вопросы, присоветовать комплектацию\модификацию.
Насколько я понял, если брать 1500, то проблем с въездом в центр нет, но при этом автомобиль по налогу выходит грузовым?
Насколько надежны модели 2013-2014 годов?
Насколько сильно теряют в цене? (Машину беру лет на 4-5 и это не последний фактор в выборе. Гелы и ТЛК оч медленно в цене теряют
Как с сервисом и запчастями?
Полный привод на них не постоянный а подключаемый. Это несколько смущает. Можно ли на нем долго ездить? (Недавно вернулся из Карелии, там есть несколько кусков Федеральной трассы - просто грейдер. Не оч хотелось бы на РВД там ехать)
Наличие блокировок?
Подойдет ли Рам для условий описанных выше?
Посоветуйте двигатель\комплектацию.
Забыл! Бюджет до 2 600 тыр. Кожа\рожа обязательны
Тапки готов ловить. За все советы и ответы заранее благодарю и кланяюсь! 😏
