6.5 двигатель. Усох на 200 мл за 9 лет. 🙂
Судя по тому, какой бред местами написан в описании (расход и объем двигателя), можно только сказать, что продает скорее всего не хозяин.
смотреть надо
там есть чему ломаться
внешний вид не показатель
лучьше сотку за покраску отдать
чем за форсунки 80+
Коробка 80+
Ну и там шаровые ступици трапеция
фоток мало
Привет.
Этот автомобиль в свое время предлагал Филип ( наверное этот авто) Про него если коротко , то это 5,9 или 6,7 дизель Просто по описанию не понятно что именно. Комплектация ларами ( судя по переднему бамперу) Это значит много разных вкусностей электрических. Найди Филипа здесь на сайте он поможет. В любом случае бери. Мег очень мало , а удобство машины ооооочень приятное. Не разу не пожалеешь. Ну и поломай по деньгам, на ремонт форсунок и коробки и замену помпы с роликами натяжителя и регулировку клапанов с последующим тюнингом двигателя. :blush: :blush: :blush:
Успехов.
Нет пока не продал, но вроде покупатель наметился. Скину цену еще на полтиник. Может договоримся.
Мега это вообще мечта. Не думал что когда то получится мегу купить. Буду с продавцом созваниваться.
Только я не понял что romandos77 про форсунки писал, там в объяве вроде ничего про неисправные форсы не было написано.
Все камни на РЭМах нуждаются в регулярной настройке и ремонте форсунок. Это процедура дорогая очень и сделать ее грамотно могут только в Москве или Питере. Так же, ты можешь влететь на ремонт коробаса (тоже бывает, но вроде как не сильно страшно, но затратно). Роман в свое время хлебнул горя и с тем и с другим, насколько помню..Это он уже из чувтсва солидарности тебя просвещает..))
В любом случае, ИМХО, цена не такая и сладкая..Это раз. Второе, Машину нужно обязательно тщательно осмотреть перед покупкой..особенно передний мост рулевую трапецию. Это дорогостоящие в ремонте узлы. Мотор тоже обязательно осмотреть мотористам-дизелистам..Потратишь 3-5 тысяч, сэкономишь 100-300...
С какой регулярностью и как их настраивают можно узнать?
не настраивают а полностью перебирают
примерно на 120000миль при условии качественного топлива
можно много раньше и немного позже
по опыту своему
уже второй рам катаю дизельный
сыпятся примерно по одному сценарию
со вторым повезло меньше
С какой регулярностью и как их настраивают можно узнать?
Да вот у меня тот же вопрос.
Имхо: по форсункам все зависит от качества топлива и своевременной замены фильтра, а так камминсы очень надежные моторы.
Раз в 120к миль перебрать форсунки это норма, наверняка у них и ресурс похожий.
А по теме: Автор если авто зацепило однозначно ехать смотреть, взять кого-нибудь кто ездил на таких и в сервис понимающий.
Машина интересная, видно один из хозяев был тоже из фанатствующих.
вчера созвонился с продавцом. Двигатель 5.9л. По цене обсуждение при осмотре. Саша а что ты считаешь что МЕГУ с дизелем можно дешевле взять.? Да машинка конечно не новая, 9 лет уже. Но если без ремонта проходит еще стольник то меня вполне устроит. Я на ПАТРУЛе за 6 лет 120тыс накатал. Ну так я и моложе был. А сейчас уже и в лом иногда лишний раз с дивана подняться.
Я так и думал что 5.9..6.7 вроде с рестайла пошел..с 2008..
Думаю что можно..время сейчас такое ..смутное..Я, когда искал машину, тоже целил на 2500 и Мегу. Потом, по мере изучения стоимости обслуги и отдалённости от Мск понял, что не потяну..да и машина нужна постоянно, каждый день..Поэтому взял свежего HEMI. Ни сколько не пожалел..даже наоборот.
Если "баран" зацепил, у тебя срастётся с покупаном и денег на покупку хватает (+есть запас тысяч 100-150), то прокатись. А ещё лучше, попроси местных клубней загнать машину к дизелистам. Она питерская, там 100% есть куда загнать на осмотр. Потратишь 5-8 штук, но будешь уверен, что это не кот в мешке..
Я, когда брал своего, нашёл в Мск независимого эксперта. Перегнал ему 2 рубля, он доехал, посмотрел машину, сканер подключил, фоток кучу прислал..пару мелких косяков все же не заметил, но, оценка его по машине меня утвердила в выборе. И всё это подтвердилось в дальнейшем. Сэкономил кучу времени, нервов и денег.
Да машинка конечно не новая, 9 лет уже. Но если без ремонта проходит еще стольник то меня вполне устроит.
Судя по некоторым замечаниям владельцев машин от 9 лет и старше, они как раз начинают "сыпаться"...х.з. насколько это серьёзно..Я своего снизу осматриваю регулярно..да, у меня другая конструкция, но судя по тому как сделано всё там сыпаться нечему...
Сам понимаешь, в первую очередь, регулярность поломок машины напрямую зависит от условий эксплуатации..Ездить будешь аккуратно и машин будет служить долго 🙂
(С..) .......Я, когда искал машину, тоже целил на 2500 и Мегу. Потом, по мере изучения стоимости обслуги и отдалённости от Мск понял, что не потяну..да и машина нужна постоянно, каждый день..Поэтому взял свежего HEMI. Ни сколько не пожалел..даже наоборот.......
Вот и у меня та же история. Очень хочу дизель. Обслуживаю машины всегда сам(оч уважаю это дело). Патрол это уже 3тий дизель у меня с 97 года. Но если дизель начнет мозг...... то туши свет и сдавай в ломбард последние штаны. А бензинка ... ну не могу я никак морально пересилить себя и заливать по 25 литров бенза на 100км.
Вот и не знаю что делать. Бензинку дешевле и свежее купить можно, дизель этих же годов дороже намного.
Привет. Я тут писал писал, а оно все удалилось.
Серег это хороший авто. Я имею ввиду МЕГА , а дизель это вообще бомба ( атомная) если знаешь к нему с какой стороны подходить.
Смотри передок. Это трапеция если она старого образца , то однозначно замена -30тр скидка с продовца.
Шаровые опоры скорее всего под замену -30 тр. Крестовины переднего моста , если ржа полезла из под колпачков , то замена в скором времени это еще 18тр примерно. Люфт фланца переднего моста там как повезет. Можно отделаться подтягиванием гайки . Передний кардан Кресты на нем оч внимательно смотри .-30 труб новый или ремонт его чуть дешевле. Подвесной подшипник Резинку и шелест слушаем смотрим -8тр примерно он стоит. Форсунки . Поднимаем до трех тысяч обороты двигателя и убираем ногу с педали газ. Если
обороты понижаются ступенями и прыгать начинают , то это ремонт форсунок. -100тр Поддтек радиатора Акпп есть там такой . -15тр
Никакого ремонта его ненада. Поддтек редуктора гидроусилителя новый -50тр если стоит поддержка редуктора , то это повезло.
Насос гидрача сразу почуишь что не крутит. ( если он не рабочий) Запах масла в АКПП если жареный , то не хорошо -100тр.
Ну и однозначно помпа водяного охлаждения менять ( если хозяин не знает или не менял) -8,5тр
ТОрмозные диски , износ внутренних сторон -10тр если он кретический. Ступицы ( если ест ь люфт) -18тр штука.
Езжай забирай машину за так. 🙂
Ломай по деньгам рублей на 200 это будет тогда оч хорошая покупка. :blush: :blush: :blush:
Внимательно еще посмотри , что там с електрикой наделали . Она там своеобразная и дилитантов не терпит.
С Уважением.
Судя по некоторым замечаниям владельцев машин от 9 лет и старше, они как раз начинают "сыпаться"...х.з. насколько это серьёзно..Я своего снизу осматриваю регулярно..да, у меня другая конструкция, но судя по тому как сделано всё там сыпаться нечему...
Сам понимаешь, в первую очередь, регулярность поломок машины напрямую зависит от условий эксплуатации..Ездить будешь аккуратно и машин будет служить долго 🙂
Как раз ходовка меня меньше всего беспокоит. Сам все сделать могу. Запчасти только заранеее купить.
На Патруле я все рулевые каждую весну меняю независимо от состояния. По весенним калдобинам откатал, дорожники ямы немного подлатали и я ходовку перетрясаю. Все тяги сам переделал на сменные наконечники. В гараже инструмент любой на выбор, до недавнего времени даже токарный станок стоял. Потом с председателем гаражного кооператива поцапался и он мне трехфазку отрубил. Продал станок себе на работу.
Это не я тебя пугаю, а Артём )) Он знает дело и говорит как есть. Цены не все корректные, насос ГУРа можно купить новый за 30-ку из Штатов..Ленка уже искала его..
А так да..запчасти недешевые..он жути нагнал, но всё по делу. машину нужно смотреть и торговаться..предметно..если хозя говорит что торг у машины, значит там есть за что зацепиться..
Привет. Я тут писал писал, а оно все удалилось.
Серег это хороший авто. Я имею ввиду МЕГА , а дизель это вообще бомба ( атомная) если знаешь к нему с какой стороны подходить.
Смотри передок. Это трапеция если она старого образца , то однозначно замена -30тр скидка с продовца.
Шаровые опоры скорее всего под замену -30 тр. Крестовины переднего моста , если ржа полезла из под колпачков , то замена в скором времени это еще 18тр примерно. Люфт фланца переднего моста там как повезет. Можно отделаться подтягиванием гайки . Передний кардан Кресты на нем оч внимательно смотри .-30 труб новый или ремонт его чуть дешевле. Подвесной подшипник Резинку и шелест слушаем смотрим -8тр примерно он стоит. Форсунки . Поднимаем до трех тысяч обороты двигателя и убираем ногу с педали газ. Если
обороты понижаются ступенями и прыгать начинают , то это ремонт форсунок. -100тр Поддтек радиатора Акпп есть там такой . -15тр
Никакого ремонта его ненада. Поддтек редуктора гидроусилителя новый -50тр если стоит поддержка редуктора , то это повезло.
Насос гидрача сразу почуишь что не крутит. ( если он не рабочий) Запах масла в АКПП если жареный , то не хорошо -100тр.
Ну и однозначно помпа водяного охлаждения менять ( если хозяин не знает или не менял) -8,5тр
ТОрмозные диски , износ внутренних сторон -10тр если он кретический. Ступицы ( если ест ь люфт) -18тр штука.
Езжай забирай машину за так. 🙂
Ломай по деньгам рублей на 200 это будет тогда оч хорошая покупка. :blush: :blush: :blush:
Внимательно еще посмотри , что там с електрикой наделали . Она там своеобразная и дилитантов не терпит.
С Уважением.
если мотор 6.7 еще могут добавиться проблемы с турбиной и экологией если она не удалена
Нет все правильно, ценник настоящий,все так и стоит, но не факт что это все нужно менять, а если доводить автомобиль до такого состояния это как можно не любить своего железного коня и себя к стати тоже ведь двигаясь на таких машинах как РАМ ты показываешь свое лицо и т.д -----. всем дальше понятно .
Я мегу взял в питере
заменил все ступици
все тормоза
форсунки
помпа
ремень с роликами
вискомуфта
трубки кондиционера
передняя подвеска
редуктор заднего моста
крестовины
шаровые с ремонтом поворотных кулаков
куча гемора с электрикой
да даже всё вспомнить не могу
бывший хозяин машину ненавидел
