Лев HiLux#26
RabbitSVR писал(а):
Резьбы полноразмерные, болты со стройрынка замечательно подбираются. Метрическими ключами все откручивается. На болтах попадаются внутренние "звездочки". Диски минимум 17".
Проходимость обусловлена весом и габаритами. По заросшим лесным дорогам крутиться не удобно, но можно. В болото лучше даже не пробовать. Огромные редукторы висят низко и требуют внимания в колее. Колея, кстати, с уазиком и пр. не совпадает - заметно шире. По снегу, песку и грязи едет отлично, ибо крутящего момента до жопы.
Колеса больше 35" потребуют резки арок, если строить не шоу-кар, и по хорошему, замену ГП.
Как тягач - лучше не придумаешь. Сколько в него погружено, что там на прицепе болтается - пофиг.
А еще кузов замечательно помещается квадрик и снежик.
[img size=448]http://www.dodgeram.ru/media/kunena/attachments/legacy/images/003-6378c2778ffc3282d82e387568405926.JPG[/img]
Граждане, кто подскажет, какие на РАМе болты - метрические или дюймовые?
И какой минимальный диаметр колёсного диска лезет на 2500й? 15 налазит?
Резьбы полноразмерные, болты со стройрынка замечательно подбираются. Метрическими ключами все откручивается. На болтах попадаются внутренние "звездочки". Диски минимум 17".
Проходимость обусловлена весом и габаритами. По заросшим лесным дорогам крутиться не удобно, но можно. В болото лучше даже не пробовать. Огромные редукторы висят низко и требуют внимания в колее. Колея, кстати, с уазиком и пр. не совпадает - заметно шире. По снегу, песку и грязи едет отлично, ибо крутящего момента до жопы.
Колеса больше 35" потребуют резки арок, если строить не шоу-кар, и по хорошему, замену ГП.
Как тягач - лучше не придумаешь. Сколько в него погружено, что там на прицепе болтается - пофиг.
А еще кузов замечательно помещается квадрик и снежик.
[img size=448]http://www.dodgeram.ru/media/kunena/attachments/legacy/images/003-6378c2778ffc3282d82e387568405926.JPG[/img]