Здравствуйте, вот уже 3 недели я анализирую все что только можно и наконец то я понял, что я идиот...короче пересмотрел все что только можно в сети, хочу все, начиная от 1500 и заканчивая 5500. Но будем реалистами, категории С нет, да и не планирую пока, дизель не готов еще использовать, ну и наконец, надо начинать с малого и двигаться (если будет потребность) в стороно большего. Думаю о 1500 года этак 2010-2011 (хочу чтобы было 396 лошадок) в идеале чтобы были крюки (вычитал что не везде есть) в перспективе если не будет то поставлю правильную мультимедиа (видел тут есть темы по этому поводу, так что не пропаду) если надо то перешью салон (опять таки все это делаеться при желании и особой потребности). Хочется понимать вот что, езжу часто, много путшествую, выезжаю за город на природу (в лютую грязь не езжу, если токо оооочень редко) в год накатываю 50-60 тысяч смело, люблю возить вещи длинной под 180-190 (машина пока позволяет) но надоело это возить в салоне, хочется возить сзади скажем так. Людей часто человека 3-4 вожу с собой (в том числе маленький ребенок в кресле). Поэтому понимаю что нужен пикап. Понра Рэм и только он. Буду ставить точно Кунг. Подскажите в Дабл намного меньше места чем в Крю? И есть ли машины с такими кабинами с кузовом Лонг или же нет смысла брать лонг. Также не понял измениться ли кузов при изменении кабины с Крю на Дабл??? И возможно не стоит брать ЛонгБед, а просто взять приблуду с которой можно возить длинномеры и которая при открытом кузове просто ограничителем выступает (читал на какой то ветке - кто то возит мотоциклы) Короче голова кипит, я буду очень рад если получу от Вас консультацию или просто обухом по голове. всем спасибо!!!
я вот тоже мучался мучался , квад не хотелось был уже и понимал что мне маловато... хотелось крю , но с крю так и не сраслось ..
взял Мега - ни о чем не жалею )))
И да в теме поправь, я так понимаю что имееш в виду всеже квад каб..
И еще квад для меня было мало в сравнении после того как отездил на крю, до этого норм, а после кроссовера так вообще класс. но после меги даже теперь не знаю что потом брать.
Тоже сидел на сайте около полу года, и ездил до Доджа на Рено меган)) но когда я в него вложил 150000 тыс рос, я плюнул и просто поехал и купил рам 1500 крюшку, и я в восторге, люди которые имеют в семье лексус ls, gs, мерседес 2013 модельного gl, содясь в рам едут говорят, еду как барин)) так что рам машина уровень))
Крю с удлинителем кузова самый реальный вариант. В даблкэбе (квад) на заднем ряду после 50 км проезда спина начинает ныть и позвоночник стучится в затылок. (это при росте 186см)
я тоже думал сначала дабл брать, но благо жена уразумила в пользу крю.
У меня был квад........дети и жена помещались и на отсутствие места не жаловались (хотя тесновато), поэтому поменял на крюшку и теперь всем места совсем хватает 🙂
Частенько бываю в Новгороде проездом.......могу crew показать.
В год проезжаю по 40-50 тысяч км.
Крю однозначно сзади комфортнее. Но дороже и чуть геморнее в поиске. Еще у Крюшки кузов покороче будет. Если у Квада там 190 внутри, то у Крю - 170 (цифры примерные, но суть, думаю, ясна). Если для семьи - рекомендую Crew Cab в комплектации Big Horn (если не требуется мультимедии, климата и кожи в салоне). Если для перевозок длинных грузов - лучше Квад, не будешь беспокоиться о количестве места в кузове.
Если для семьи и просто 2-3 человека всегда с собой, только крю. В кваде места для кресла маловато и, как правильно заметили, в вертикальной позе долго не высидишь. Я перед покупкой полазил с креслом (одним, а у меня их два) и сразу понял - только крю.
Ребята не могу исправить тему, не знаю как.
На счет длинномеров я согласен что можно удлинители кузова. Это я также рассматриваю. Я очень много смотрел различные размеры по кабине и кузову, соглашусь с большинством что КРЮ это самое то. Однако есть ли Крю с лонг бэд и еще вопрос - в Крю 5 или 6 мест?
У меня был квад........дети и жена помещались и на отсутствие места не жаловались (хотя тесновато), поэтому поменял на крюшку и теперь всем места совсем хватает 🙂
Частенько бываю в Новгороде проездом.......могу crew показать.
В год проезжаю по 40-50 тысяч км.
Было бы круто, очень круто!! Я просто в живую видел несколько раз, но стоял скажем так в потоке)) так что не рассмотришь. Из полноразмерников я сидел только в Тундре (которая не самая длинная дверь - теперь боюсь не так назвать=) ))
И в форде Ф-250 как то раз, но если честно я этот момент плохо помню)) Так что я был бы Вам весьма благодарен если бы Вы проезжая мимо или через Великий Новгород показали мне истинные размеры Крю))
Дело в том что база не скажет насколько часто или не часто бывают допустим Лонг Бэды или как удобно или нет ехать не в самой длинной кабине. Все таки тут больше вопрос не к сухим цифрам а к живым людям
Да , есть крю с лонгом. У меня околл дома в салоне алекс кар стоит крю с лонгом , но с сильно крученым пробегом и вообще машина в штатах была под организацией обслуживающей дороги. Но так посмотреть примерится к размерам можно.
Как я понял в Лонг Бедах кузов идет не 1.7 а около 2 м., а как понять что на экспорт не идут, вроде бы как я понимаю они и так не идут))) Тут я думаю мало что зависит от того Лонг или Шот
купив однушку -будешь мечтать о двушке..купив двушку-о трешке...так и машина....чтобы потом не заглядываться на Мегу( а машинки наши продаются очень небыстро) лучше сразу брать Мегу....длина кузова в ней кстати 190 см
