Вопросы по выбору и покупке Рэма

Добрый день господа Рэмоводы!

Планирую влиться в ваши ряды на будующий год

Соответственно возникают вопросы по выбору Рэма.
Хотелки: мегакаб, черный, 5,7L с MDS, неразрезной передний мост, полный привод, лифт, 35-е - 37-е тапки.
Я так понимаю что это получается 2500-й.
Смотрю 3-5 лет.

есть смысл пригнать готового или брать сток и доделывать самому?

сколько приблизительно получиться если попробовать рассмотреть вот эти два варианта, и во сколько выльется
http://www.ebay.com/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=221307886013&catId=6001&item=221307886013
http://www.autotrader.ca/a/Dodge/RAM+2500+PICKUP/CALGARY/Alberta/5_18000209_20100929100746110/?ursrc=pl&urp=4&urm=7&showcpo=ShowCPO

пара мыслей по поводу www.autotrader.ca - подержанные машины в Канаде лучше по качеству, чем в Штатах, но дороже изначально из-за разницы налогов. Дотащить машину из Канады в Нью-Йорк (в порт) стоит хороших денег. Не каждый автодилер б/у авто станет загоняться перевозом машины через границу, а "представитель" стоит денег и нарваться на суку из числа "рускоговорящих" эммигрантов - как два пальца ...

попробуйте www.autotrader.com и клубных поставщиков

Полностью согласен с предыдущим постом. Лучше проконсультироваться и привезти именно через Dodge Ram клуб. Почитайте вон отзывы и благодарности, люди знают свое дело и помогут наилучшим образом. А мы будем рады приветствовать после в наших рядах 🙂

А 2500-е с бензинкой 5,7 с MDS бывают или нет? читал, но честно говоря не понял, точнее не нашел внятного ответа

Griff пишет:

А 2500-е с бензинкой 5,7 с MDS бывают или нет? читал, но честно говоря не понял, точнее не нашел внятного ответа

C MDS только 1500

Dim Ok пишет:

Griff пишет:

А 2500-е с бензинкой 5,7 с MDS бывают или нет? читал, но честно говоря не понял, точнее не нашел внятного ответа

C MDS только 1500

🙁 очень жаль, мне на Тахе эта фигня нравится
А что ещё под мои хотелки не влезает?
а как лучше брать, стоковый или готовый, на сколько будет отличаться цена

Тут, всё зависит от полёта фантазии! У кого-то тюнинг "колхозный" - многие клубни разный навес-обвес тут выпускают, а кому-то чистую америку подавай!
Кто-то резину ниже Микки Томпсона не приемлет, а кому и на Купере кашерно! 😆

ну колхоз и мне не нравится, я предпочитаю готовый, ну а по резине сужу так, есть Боггеры, ну и остальная резина 😆 мудовая резина вообще не принципиальна по производителю. У меня для такого боевой ФАМ (подготовленная Шнива на импортных агрегатах и с Опелевским 140 сильным мотором) есть. РЭМ для души.

Так для души Рэм и в стоке хорош! Если работает всё нормально ... как было у меня... до последнего августа 🤢
Особливо теперь и крю-кабы в большом количестве есть, чтоб до меги не растягиваться. А и в старом кузове квад- тоже ничЁ пока. 😉

Ленчик пишет:

Так для души Рэм и в стоке хорош!

:blush: чё та я отвык от стоковых машин, у меня все машины лифтованы, мало ли куда залезть придётся :blush: и только Мегу, у меня нет проблем с парковкой ни дома. ни на работе. спать я люблю на выездах в машине, ну не нравиться мне в палатке

MOHAX пишет:

пара мыслей по поводу www.autotrader.ca - подержанные машины в Канаде лучше по качеству, чем в Штатах, но дороже изначально из-за разницы налогов. Дотащить машину из Канады в Нью-Йорк (в порт) стоит хороших денег. Не каждый автодилер б/у авто станет загоняться перевозом машины через границу, а "представитель" стоит денег и нарваться на суку из числа "рускоговорящих" эммигрантов - как два пальца ...

попробуйте www.autotrader.com и клубных поставщиков

кстати, могу попросить человека на том континенте, чтоб машину из Канады в USA перегнал для отправки. Сколько вообще стоит переправка машины из Америки сюда, хотя бы приблизительно. чтоб понять порядок цен

Мега длинная, неудобная в дороге при съезде с асфальтов 😉 а лифтанутая мега 🎉 ... ух вообще уродина будет!

😕 и в чем уродство?




По мне вроде нормально и проблем при съезде с асфальта вроде не будет, во всяком случае мне достаточно

на вкус и цвет все фломастеры разные

Зато спальник какой получается, двойной 🎉

По комплектации вроде вопросов нет, у меня больше финансовая и техническая сторона доставки интересует, кто бы просветил на примерах, растаможка тоже вроде понятно, калькуляторы рулят

Напишите свой адрес электронной почты, пожалуйста, можно в личку, я отправлю Вам некоторые примеры с ценами.

отправил ЛС

Спасибо! Отписал в ЛС и на почту.

Griff пишет:

... хотя бы приблизительно. чтоб понять порядок цен

год назад было примерно так:

цена ТАМ * 1,7 = цена Здесь

Griff пишет:

Dim Ok пишет:

Griff пишет:

А 2500-е с бензинкой 5,7 с MDS бывают или нет? читал, но честно говоря не понял, точнее не нашел внятного ответа

C MDS только 1500

🙁 очень жаль, мне на Тахе эта фигня нравится
А что ещё под мои хотелки не влезает?
а как лучше брать, стоковый или готовый, на сколько будет отличаться цена

Ну тогда надо брать 2014 года 2500-ый. С двигателем 6.4-Liter V8 HEMI® MDS Engine. На нем MDS - есть.

Ленчик пишет:

Мега длинная, неудобная в дороге при съезде с асфальтов 😉 а лифтанутая мега 🎉 ... ух вообще уродина будет!

ну да плохому танцору яйца мешают B)

У меня тут ещё вопрос возник. Отличаются ли по ширине салона 2500 от 1500? Вроде мега каб и 1500 бывают.

http://www.autoscout24.eu/Details.aspx?id=236545825&cd=635114952860000000&asrc=st|fs

хочется салон, не только по длиннее. но и по ширше 🙂

Griff пишет:

У меня тут ещё вопрос возник. Отличаются ли по ширине салона 2500 от 1500? Вроде мега каб и 1500 бывают.

http://www.autoscout24.eu/Details.aspx?id=236545825&cd=635114952860000000&asrc=st|fs

хочется салон, не только по длиннее. но и по ширше 🙂

1500 = 2500 меге,только листов на рессоры добавили чуток

Mega Cab 1500 до 2008 года включительно. Но по полной массе всё равно идет под категорию "С".

а неразрезной передний мост только с 2500 и выше?

Griff пишет:

а неразрезной передний мост только с 2500 и выше?

да