Естественно разные. Один внедорожник, другой пикап с внедорожными возможностями. Одно не понимаю зачем покупать то что не нравиться. Всей стране нравиться мерседес,а мне не нравиться, и есть на то ряд причин.
В конце 80-х появились восьмерки, а мне всегда нравилась класика, и есть на то ряд причин.
Лично мне на сегодня больше подуше (из современных внедорожников) Нисан Патроль, новый Джип Гранд Чероки. Но на них не стоит, а на Рам постоянное возбуждение. И хрен я клал на все налоги, надо будет платить как за легковой, буду платить, но останусь при своём.
У товарища в Москве 200 дизель и Тундра на газу
На крузаке ездит каждый день,Тундра для вылазок за город,на рыбалку
Говорит крузак в городе удобнее
Обслуживание от ТО до ТО
На вкус и цвет все фломастеры разные
Уже сто раз писалось, про покупку RAMa. RAMы в основном покупаются не разумом, а какими сектанскими замашками, как одурманенный. RAM надо покупать примерно так - Ооооооооо, RAAAAAAM!!!! Хочу, хочу, хочу!!! Вау, какой большой, сууууупер!!! Беру!!! Все это под учащенный пульс сердца! Вернее не учащенный! А когда вся грудина ходит туда - сюда!
У меня так было! В крайнем случае, RAM покупается если действительно нужен большой пикап или нужно, что то таскать тяжелое.
На своего я пересел с Х5 Е70 дизельного.
Первые версии 200-ок были с двигателями 4.7 бенз и 4.5 дизель. 5.7 если не ошибаюсь делали для америки.
Сейчас на новых 200-ках движок уже 4.6 бенз и 4.5 дизель.
Вот как-то так вроде. 😉
У тестя LC200, 4.6(?) дизель.
Ездил на нем часто, как за рулем, так и на пассажирке.
Минусы (ИМХО):
- Тормозов нет. Вообще. На трассе оттормаживаться со 150 - страшно.
- Валкий до ужаса. У отца Нисан Панфайдер - менее валкий, чем LC ( я понимаю вес и все такое )
- Не удобное водительское место. Мой рост 190 см, коленки упираются в нижнюю часть торпедо. Голова почти под потолок.
Что касается Рама...
Хотел и бредил Челленджером, облазил все салоны в NY, чуть не купил, потом случайно попал в Пикап центр и все. Дальше как в тумане... Сел в Рам и меня еле вытащили. Опыта езды на нем нет. Все еще жду своего малыша. Но сидеть в нем намного комфортнее.
Согласен с ребятами, которые говорят, что Рам выбирают душой. Именно так я его и выбрал. Любовь с первого взгляда!)
Езжу на TLC 200 - 2013 бензин постоянно.
машина в полном фарше. Хороший добротный внедорожник. Ест около 18 литров по городу, НО
хочу купить РЭМ. И не потому что он быстрее или комфортнее, а потому что душа просит.
Сравните эту машину с любым внедорожником и поймете, что такой автомобиль стоит покупать не из-за холодного рассчета, а по велению сердца.
а если возник вопрос - или TLC или RAM, наверное лучше взять TLC. ИМХО РЭМ подходит только тем, кто хочет РЭМ и ничего другое.
Уже сто раз писалось, про покупку RAMa. RAMы в основном покупаются не разумом, а какими сектанскими замашками, как одурманенный. RAM надо покупать примерно так - Ооооооооо, RAAAAAAM!!!! Хочу, хочу, хочу!!! Вау, какой большой, сууууупер!!! Беру!!! Все это под учащенный пульс сердца! Вернее не учащенный! А когда вся грудина ходит туда - сюда!
У меня так было! В крайнем случае, RAM покупается если действительно нужен большой пикап или нужно, что то таскать тяжелое.
На своего я пересел с Х5 Е70 дизельного.
📎 DSC00609.JPG
расскажи разницу, доволен заменой? а то я поглядываю на дизельный x5 или x6
Тоже хотел его, но по началу отбило от покупки, что 4,8 до хрена расход и налог, а 3.0 как выяснилось, не едет, но жрет тож не меньше 25 л и при этом у него мощность 272 л.с. по 150р за каждую((( т.е. вообще не вариант. А дизеля я тогда еще не пробывал, случайно заехал в салон дилерский, жене посмотреть нового Х3 F25, а там знакомый. Типа, че себе не возьмешь икса, на комиссии вон "сливают" в полнейшем фарше полторагодичного дизеля за 2600, у нас в салоне брали его за 4600-4800, типа знаем его. Я ему описал свои представления об Е70. Берет ключ, пошли говорит, сели, "ни в чем себе не отказывай" , типа прокатись как душе угодно. Епт, я охренел как он пуляет. А после его еще и чипанули, было проплачено прежним хозяином. В общем понравился, слил аккорда по быстрому и оформил в кредит его. У них там акция была какая то, новые под 6%, с пробегом под 8%, и без всяких заморочек.
Что могу сказать по существу про него, едет конечно превосходно, носился как угарелый, тормоза ни разу не воняли, прощает много ошибок, расход по городу, с пробками показывал до 18л, по трассе 8-9л. Пробках было не скучно, хочешь кино, хочешь ТВ (прошивал, работало и на ходу), сидения были с "ломающимися" спинками, настроек масса. Обвес уже я вешал и заливал все в серебро, получился очень симпатичный. И налог устраивал, 235л.с. НО с@ка, как на сервис ехать, хоть вешайся. Меньше 15-ти рублей там не уложишься. Заехал масло поменять - 10р, заехал колодки поменять - 16р (еще сказали, хорошо, что дизель! 4.8 в принципе такие же, только дороже). Напрягал момент конечно, что у машины за такие деньги, к 40 тыс.км. кожа на руле уже подтерлась! Последней каплей в море была последняя поездка на сервис, к тому времени, единственный оф. дилер закрылся, а товарищ открыл свое СТО, т.к. он лет 10 работал там на заказе запчастей. Поехал к нему, машина требовала ТО, замену тормозной жидкости, замену масла и что то подстукивало в подвеске....................................... В итоге сервис обошелся 60 рублей!!!!! Можно было бы конечно проглотить это, типа машина то классная, но факт, что даже у паркетника за такие деньги, к 40 тыс. км. в рот выйгранные рычаги! + подушка под коробкой.......... не давал мне успокоиться!
-Говорю мол, че за х@рня такая с подвеской?!
- Дык смотри дороги какие, вот те и на.
- Я говорю, вертел я эти дороги и Х5! Таксисты вон логанов и лифанов убить не могут, по 150 тыс ездиют и ничего не делают с подвеской.
В общем, решил, что нах мне такая машина! А тут еще и стройка нагрянула! Так, что решено было продавать! Но продать такую машину тоже еще та задача. Их там на авто.ру как грязи. Долго не продавался, в результате обменял на бетон.
Итог: Брал за 2600 + колеса около 100 (он был на 18 ранфлете) + обвес с покраской около 55, а отдал через полтора года кое как за 2200.
Такая вот история моего тест драйва Х5 - Е70. Это мое личное мнение, покупать или нет, решайте каждый для себя сам. Кто то расценивает подобные авто как понты и средство самовыражения на дороге и готов тратить такие деньги, я нет.
После подвернулся хороший вариант - RAM 3500 не спарка, 03-04 года, загорелся его глянуть, когда подошел к нему, сомнениям не осталось места! С тех пор мы вместе и я от него балдею!
Меня много спрашивают, типа как вот я так с икса пересел на такую машину...... Что можно ответить... "Я от него тащусь!"
А вообще я не прихотливый в плане машин, езжу еще на уазике и маленьком японском самосвальчике.
Смысл брять крузак 5.7 я не вижу. Тогда уж лучше лексус. Но я что то все больше к РАМ'у склоняюсь. Плюс строюсь загородом. И катер надо будет таскать, и гидроцикл. Плюс есть evoque у жены и audi a1 (супер вещь для города)
Тормоза на 200 реально слабоваты. Зато у него (бенз) неплохая шумка. На 100-110 вообще ничего не слышно (почти).
Смысл брять крузак 5.7 я не вижу. Тогда уж лучше лексус. Но я что то все больше к РАМ'у склоняюсь. Плюс строюсь загородом. И катер надо будет таскать, и гидроцикл. Плюс есть evoque у жены и audi a1 (супер вещь для города)
Тормоза на 200 реально слабоваты. Зато у него (бенз) неплохая шумка. На 100-110 вообще ничего не слышно (почти).
Вот ты и сам наконец то ответил на свой вопрос !) все таки Клуб очень полезная штука ! Спасибо председателю за рождения Клуба!
Все таки мы мужики !) всегда по жизни остаемся мальчишками !) несмотря на возврат !))
Смысл брять крузак 5.7 я не вижу. Тогда уж лучше лексус. Но я что то все больше к РАМ'у склоняюсь. Плюс строюсь загородом. И катер надо будет таскать, и гидроцикл. Плюс есть evoque у жены и audi a1 (супер вещь для города)
Тормоза на 200 реально слабоваты. Зато у него (бенз) неплохая шумка. На 100-110 вообще ничего не слышно (почти).
Вот ты и сам наконец то ответил на свой вопрос !) все таки Клуб очень полезная штука ! Спасибо председателю за рождения Клуба!
Все таки мы мужики !) всегда по жизни остаемся мальчишками !) несмотря на возврат !))
Привычка идти против течения. Так же с гидроциклом было. Все на сидячку уговаривали. А я взял стоячий. ATV тоже заднеприводный и на механике хочу. Хотя все крутят палбцем у виска )
Смысл брять крузак 5.7 я не вижу. Тогда уж лучше лексус. Но я что то все больше к РАМ'у склоняюсь. Плюс строюсь загородом. И катер надо будет таскать, и гидроцикл. Плюс есть evoque у жены и audi a1 (супер вещь для города)
Тормоза на 200 реально слабоваты. Зато у него (бенз) неплохая шумка. На 100-110 вообще ничего не слышно (почти).
Вот ты и сам наконец то ответил на свой вопрос !) все таки Клуб очень полезная штука ! Спасибо председателю за рождения Клуба!
Все таки мы мужики !) всегда по жизни остаемся мальчишками !) несмотря на возврат !))
Привычка идти против течения. Так же с гидроциклом было. Все на сидячку уговаривали. А я взял стоячий. ATV тоже заднеприводный и на механике хочу. Хотя все крутят палбцем у виска )
Ну дык и продолжай в том же духе!!! Нравится - бери, не нравится - не бери! Единомышленников найти очень сложно! Всегда найдутся люди, которые будут крутить у виска! Меня много отговаривали практически от каждой купленной мной машиной, но хотел и все. Оно так и легче! Перед тем как я собрался покупать гранд чероки 5.9, меня чуть не съели! Купил! Отъездил год, продал за те же деньги, буквально за .. тогда авто.ру и подобных еще не было особо, поэтому надо было гонять на авторынок, на третий выезд на рынок забрали без торга даже.Остались от него не плохие впечатления, вопреки всем!
Так, что принимай решение сам!
Ой, прочла тут про покупку Рэма по секстанским замашкам... Проржалась солидно!!! 😆 Это каким сектантом надо быть, чтоб говно с дачи вывозить не в 27456657447 заходов - цифра от балды, а за 3-4, как у меня. Чтоб возить вкусное мясо в Москву... Да, тут задумалась, да мы - сектанты, мы ж не жрём в МакДаке, нас можно и в расход после такого! 😕
Вот когда создам секту и буду бабло с прихожан стричь ,тогда, возможно на Х-БыМыВы и подсоберу? Секту - любителей чего только? Баранов и баранины?? 😆
У одного кума LC 200 у другого Nissan Patrol в последнем кузове. За рулем в обоих авто места и по ширине и по длине меньше, чем в РАМе. А мне с моими габаритами (2 метра, 135кг) удобнее всего и больше места в РАМе. После его покупки вышеперечисленные авто для себя не рассматриваю.
