Может быть кто-то знает эти машины?

Всем доброго времени суток. Ищу очередную машину-хобби. Вот в частности рассматриваю эти два варианта. Давно хотелось полноприводный дизельный пикап со спаркой. Какая-то такая вот юнешеская мечта. Просмтривая авто.ру нашел пару машин, которые подходят мне по деньгам.

Собстевнно машина номер один. По-моему время от времени мелькает на авто.ру, по-моему бывала на экзотиках году так в 2004-2005-м (чур-чур-чур 🙂). Правда не устраивает недоприводность, и вобще, этот вариант скорее нет, чем да.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/39728218-de0e.html

Вариант номер два.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/38344368-5a5ae.html
Опять же, не совсем то, что хотелось бы, а именно ручка. С одной стороны это плюс к надежности машины в целом, с другой стороны ощутимый минус в комфорте, да и в грязи на ручке есть дополнительные заморочки.

Ну и пара общих вопросов к тем, кто осилил поток сознания до этих строк. Куда смотреть в этих машинах? Есть ли люди умеющие обслуживать именно эти машины. На сколько проблемен дизель? Насколько дорог в обслуживании и т.п.

Дизельных машин у меня не было, ну разве что 123-й 200-й, не долго 🙂))) Американцев всяких было очень много да и сейчас остались. Не так давно продал Субурбан 80-х, побоялся, что не хватит сил и времени на проект сейчас. Почему именно такую машину хочу? Когда я еще ездил на АЭ, видел как подобная зверюга на спарке лазила, что вобщем то и подкупило тогда. Сейчас на перепутье, толи брать совсем древнего американца, ну там все понятно и подводные камни и объем работ. Толи купить вот такую вот штуку с одной стороны приятную, с другой стороны полезную.

На сколько ликвидна подобная техника, ну если вдруг понадобится избавится, сколько времении ее продавать, как любого американца долго и нудно или быстро? Посмотрел на и-бее, такие варианты, спарка полный привод дизель стоят там в среднем 12-15 кБ, с учетом таможни думаю цены на оба этих варианта адекватны или около того, прав я или нет?

ЗЫ Может еще есть что-нить подобное в Мск и области?
ЗЗЫ Ну и где можно сделать грамотную диагностику подобной техники?

вот автомобиль мечта 🎉
http://dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=14&id=184916&Itemid=226
по существу:
недопривод сразу нет,тем более на спарке(не с нашей зимой)
ручка это неплохо(но только если авто не на каждый день)
обслуживающие именно эти машины есть люди, но немного,как и любые старые добрые американцы...
с дизелем проблем особых нет,обслуживание примерно также как у бензинки, ремонт-очень дорого,смотреть прежде всего топливную(тнвд,форсунки)

На спарке в грязь ??? Я бы не рискнул,да и надо понимать,что это грузовик,тут на одинарных колесах еще сто раз подумаешь,ехать в сугроб или нет )))
Дизель 5.9,в целом не прихотлив и надежен,если его до тебя не ушатали,а то ремонт заметно опустошит твой карман.
Диагностику можно сделать,да и обслуживать в клубных сервисах,посмотреть можно на сайте в партнерах.
Продать,я думаю,будет сложно,тем более такой древний экземпляр,они на любителя,у этой модели сзади места в кабине практически нет.Да и спарку мало кто любит,негабаритная она,да и жестковато (мягко говоря ).

Ну то, что это грузовик я отлично понимаю. Под грязью тоже особого фанатизма не подразумевал. Скорее так, съехать с асфальта на обочину. Субур был на 35-х колесах, за 4 года не сказать чтобы куда-то сильно в грязь лазил. Так, по снежной целине чуть-чуть. По слегка размытой дороге и т.п. В принципе и на недоприводе там бы проехал.

То, что она большая и жесткая я подозреваю 🙂 Кстати, а там спереди цельный мост или как на Тахе? То, что не ликвидная, минус 🙂
Вобщем типичная американская машина 🙂))

насчёт ликвидности,бабка на троих сказала.Вон,пятнадцать два нуля,как горячие пирожки разлетаются)))

Ну 1500, это всеже другое. Их больше, они кмк мягче. Ну и плюс за такие деньги можно взять существенно свежее бензиновую 1500

Впереди естественно мост,этож грузовик 🎉

А вот это плюс 🙂))) На пружинах или на рессорах?

Правильно ли я понимаю, что спарка это по-любому 3500?

leXel пишет:

А вот это плюс 🙂))) На пружинах или на рессорах?

Правильно ли я понимаю, что спарка это по-любому 3500?

На пружинах.
Да,спарка 3500.

Номер 1 .

На зеленом 3500 нет 4x4 . Только задний .
Если я не ошибаюсь .
Это авто уже обсуждали !

Зеленый 3500-й знаю, знаю последних 2-х его хозяев - все делалось от души и для себя - запчасти и расходники только оригинал!...

Если машина для удовольствия - то это ваш вариант ...

Максимум, что понадобится - это поставить блокировку в задний мост ...

А еще, в сервисе Jeep-Usa есть запчасти от такого же полноприводного автомобиля ... Это так, как вариант апгрейда B)

Ну насчет апгрейда, вопрос конечно интересный.

По опыту с Субурами 80-х, у недопривода и полного привода разные передние подвески и разные рамы, поэтому просто так, без затей, подкатить передний мост не получится.

А как с этим тут? И во что по деньгам подобное мероприятие может обойтись?

Примерно в 200 рублей - просто так тоже не поставишь - но зато машина получится, что надо ...

Тем более можно сразу поставить все новые расходники по подвеске - шаровые, аморты и т.д. ...

Рекомендую в Jeep-Usa обратиться - мы сейчас делаем подобный проект на Рэме 1500, 2006 года ...)

Напишу тут так как темы с вопросами по машинам в продаже не нашел

эту машинку кто-нибудь знает?

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/36249228-a9a8ac.html

знакомое авто вроде как , вин нужен !

Эх, всё таки прав был vitosian, пора создавать тему о моноприводном Рэме во имя разрушения легенд и стереотипов.

SinnerSpinner пишет:

Эх, всё таки прав был vitosian, пора создавать тему о моноприводном Рэме во имя разрушения легенд и стереотипов.

Это к моему посту или к выше моего написанному?🙂

vitosian пишет:

знакомое авто вроде как , вин нужен !

Тут с этого Рама силовик продавали, но по продаже самого авто объявление не нашел