Выбираю Рэм в районе 500-600 тысяч, почти все варианты имеют пробег около 100 000 миль, что наводит на мысль о неслучайном желании расстаться с машиной у многих именно на этом рубеже. Как живут Рэмы после 100 миль? какой может быть стоимость годового содержания в плане обслуги и запчастей? какова вероятность внезапных крупных поломок?
Понятно, что у всех по разному, но все же интересует некая средняя температура по больнице.
Спасибо
За эти деньги,только головастика можно взять нормального... сто миль,это для Рэма не пробег.. если только это реальные 100миль... а вот с поломками,ты прав!! У всех по разному.. у меня за пол года три поломки было,но всё это перекрывается тем удовольствием,что ты облодатель Рэма...))
Из минусов,вся байда на заказ...
Так все-таки все на заказ или в основном наличествует в москве, как написано в ФАКе?
Просто основное использование будет выезды на охоту за 200-600 км от Москвы и хотелось бы минимизировать риск не доехать до охоты.
Кстати, по надежности двигателей и коробок есть рекомендации, что какие-то варианты более живучие, а какие-то нет?
И не могу найти ответ на вопрос насчет длины кузова - надо возить квадрик гриззли 700, а это 2,1 метра. Хотелось бы это делать с закрытым бортом. Влезет в обычный или только в длинный?
По 1500 насколько я понял 5,9 - самый надёжный, 4,7 - самый легкоремонтируемый, 5,7 - самый шустрый. Про охоту тебе лонг всё правильно написал. Лично моё мнение, что при владении РЭМ-ом у тебя должно как минимум тысячи 3 долларов в рублях лежать про запас где-нибудь в банковской ячейке точно на случай серьёзных поломок. Обслуживание может и не самое дешёвое, но точно по джипам сравнительно доступнее многих, особенно европейцев. Если честно, то я бы ещёбы 200-300 тысяч поднакопил, а потом бы уже выбирал.
На моём 1500ом 4.7L сейчас пробег 75000 миль. Два месяца назад повело левую головку.Бывает троит пока холодный ,неделю назад загнал в виту ,посмотрели и сказали что компрессия в первом горшке 7 во всех остальных 11. Вот опять готовлюсь к ремонту!!! 🙁 В начале зимы полетел передний кардан.За три года поменял два раза шаровые и три раза рулевую рейку.
А так машина мне оч нравится! Езжу на охоту постоянно.Правда снегоход таскаю на прицепе.
У всех своя история с машинами, у меня следующая: Владею 1500-ым 1,5 года, пробег 150 т.миль, ничего не ломалось и не выходило из строя, даже по-мелочи! Неделю назад лопнула ресоора, первая поломка. И то, все полтора года почти каждые выходные с 2-мя квадрами (один в кузове, другой в прицепе) по горным дорогам лазил. РЭМ - надежная машина!
Меня тож Рэм устраивает от и до.Я часто на рыбалку езжу,лодки ,моторы,иногда и дрова,все в кузовок входит и кабина пустая и чистая,что тож оч важно.9 мес отездил на 1500 5.7,оч доволен.Из поломок:нижние шаровые,чехлы на шрусе,ну и реечка(оч слабое место на мой взгляд).Вру,коробку угробил,оказался косяк из Америки,ну а я добавил,про ремонт уже писал на форуме.В январе приобрел 2500 5.7 2007г.в. доволен безумно,авто - супер.1500 счас продавать буду.
