Помогите определиться между 1500 и 2500

Абсолютно разные автомобили !
Для того что бы понять разницу нужно хотя бы неделю поездить на том и другом авто !


Мое мнение 2500 это наше все !

Пять мест,только из-за того,что вместо подлокотника(оно же шестое место,если его поднять),стоит консоль и рычаг акпп на ней,а в шести местном кочерга на руле,это если брать новую будку.
Если поставить рядом две модели,то у 2500 только морда немного повыше,а так габариты одинаковые,почитай базу знаний.
1500 категория Б,но проходит как груз.бортовой,2500 кат. С. Налоги по моему одинаковые.Если что,поправьте.

2500-й будет дороже 1500-го в аналогичной конфигурации.
Касаемо клиренса - вопрос спорный, потому что так или иначе самым низким местом обеих машин является редуктор моста.
Кузов у 2500-го длиннее только если сравнивать версии с кабиной Crew Cab. У 1500-го Crew Cab кузов короче стандартного шортбеда, а у 2500-го равен стандартному (внутри примерно 2 м). Точные размеры автомобилей можно посмотреть на сайте www.rambodybuilder.com.
С виду 2500-й отличается от 1500-го, выглядит чуть помассивнее. На фото: красный - мой 1500, белый - 2500 Сергей 555, бордовый - 3500 Славы Рабиновича (Шломо)

на 1500 мосты не такие как на 2500

кузов длиннее - это аргумент)) будем смотреть 2500 наверное... 🎉

А оно надо? Ведь не во все города въедешь, да и ваще для грузового транспорта предписывающих/ограничивающих знаков больше. Да и проехать...ну, скажем, 1000 км на 2500 удовольствие сомнительное. Рулится он совсем не как 1500. А гайцы вполне знают, чем 2500 от 1500 отличается. Если выбирать по принципу "что побольше", то бери камаз.

Ездить на двух мостах по трассе- тот еще аттракцион. Проверено на Патруле прошлого поколения, а он поуправляемее будет...