Всем привет!
После нескольких лет прокурки форума приобрел себе красавца. 2009 год, 5.7 Laramie в достаточно редком на полуторках цвете. Авто в очень хорошем состоянии и дарит море впечатлений.
Огромное спасибо Диме Dim Ok Авто-Профит. Очень помог!
Я бы с удовольствием! Но к сожалению 21-22 апреля буду использовать рамчик по назначению: стройка в подмосковье. Надеюсь не в последний раз клубная встреча 🙂
Курил-курил) Просто наложение весьма схожих названий случилось.
Если в кратце, то путь к Рэму был не близкий:
Искал пикап и по финансам получалось только третье поколение Quad Cab. Мега конечно роскошна, но категория С. Не то чтобы сложно на категорию сдать, скорее много проблем с грузовым транспортом в Москве, плюс на участок въезд не самый удобный (даже для 1500 придётся ворота переделывать).
В итоге Рэм покорил, но в Quad Cab больше всего останавливало размер заднего ряда, с которым я не мог мириться, потому что езжу с друзьями на дальние расстояния. Поэтому в какой-то момент я начал смотреть F150 XI поколения, который в том же бюджете, в тех же годах, но с полноценной четырёхдверкой и с более роскошной отделкой и опциями. Учитывая, что у меня ещё Explorer III, который я знаю наизусть вариант был логичным.
Но с фордом не сложилось, так как их попросту нет. В итоге я психанул и решил, что я слишком долго хотел Рам (по сути на четвёртое поколение пускал слюни ещё когда про третий читал, несколько лет назад) и уж если за такое время запал не прошёл, то нужно брать.
В итоге я доволен как слон. Мне нравится абсолютно всё в этой машине 🙂
А по поводу схожих названий, сравните (они как будто сговорились 😉 :
Super Crew Lariat
Crew Cab Laramire
Курил-курил) Просто наложение весьма схожих названий случилось.
Если в кратце, то путь к Рэму был не близкий:
Искал пикап и по финансам получалось только третье поколение Quad Cab. Мега конечно роскошна, но категория С. Не то чтобы сложно на категорию сдать, скорее много проблем с грузовым транспортом в Москве, плюс на участок въезд не самый удобный (даже для 1500 придётся ворота переделывать).
В итоге Рэм покорил, но в Quad Cab больше всего останавливало размер заднего ряда, с которым я не мог мириться, потому что езжу с друзьями на дальние расстояния. Поэтому в какой-то момент я начал смотреть F150 XI поколения, который в том же бюджете, в тех же годах, но с полноценной четырёхдверкой и с более роскошной отделкой и опциями. Учитывая, что у меня ещё Explorer III, который я знаю наизусть вариант был логичным.
Но с фордом не сложилось, так как их попросту нет. В итоге я психанул и решил, что я слишком долго хотел Рам (по сути на четвёртое поколение пускал слюни ещё когда про третий читал, несколько лет назад) и уж если за такое время запал не прошёл, то нужно брать.
В итоге я доволен как слон. Мне нравится абсолютно всё в этой машине 🙂
А по поводу схожих названий, сравните (они как будто сговорились 😉 :
Super Crew Lariat
Crew Cab Laramire
Открою тайну))) у Доджа кабин больше чем у Тундры (у доджа есть мега) . но зато бортов и компановки у тундры больше. Про ту кабину которую ты говоришь, это просто крюшка.
Открою тайну))) у Доджа кабин больше чем у Тундры (у доджа есть мега) . но зато бортов и компановки у тундры больше. Про ту кабину которую ты говоришь, это просто крюшка.
Точнее она называется Crew Max. И она реально больше доджевской.
Товарищ катает Тундру с Double Cab и кузовом почти 3 метра..точно не помню, по-моему 2.85
Ну есть 2-х дверка, дабл и крюшка. У Рэма есть еще МегаКрю. Мега она больше чем крюшка у Тундры. У тундры задний диван двигается на всех крюшках не зависит от комплектации (если память не изменяет).
