Сергей#1
Приветствую уважаемое сообщество!
Хочу поделиться с Вами своей радостью – я стал обладателем Dodge RAM 1500. Сразу хочу сказать большое спасибо всем, кто мне помогал советом при выборе! Очень приятно, когда посторонние пока люди поддерживают и готовы помочь.
Машинка 1998 г.в., двигатель 5,2 л (223 л.с.), АКПП, 1,5-кабина, комплектация Laremie SLT. Присутствует лифт кузова и подвески, 33 колеса и кунг.
Основных задач у этой машинки будет три: помогать мне в работе, ходить в экспедиции и доставлять удовольствие от обладания 🙂
Не смотря на свой возраст мне достался очень неплохой по состоянию кузов – ржавчины по низу заднего борта и дверям нет совсем, рама практически чистая, с редкими точками ржи. Двигатель и коробка – снаружи сухие. Подвеску осенью полностью перетряхивали, за что большое спасибо предыдущему владельцу. Есть мелкие недостатки, которые сейчас исправляю. Неспешно и с удовольствием.
Естественно, параллельно идет заказ и установка всяких нужностей и полезностей. Поскольку это уже не первая машина, экспедиционной подготовкой которой я занимаюсь, лишнего не будет, а только нужное. Ну, как я себя пытаюсь убедить 🙂
Так что принимайте в свои ряды.
Хочу поделиться с Вами своей радостью – я стал обладателем Dodge RAM 1500. Сразу хочу сказать большое спасибо всем, кто мне помогал советом при выборе! Очень приятно, когда посторонние пока люди поддерживают и готовы помочь.
Машинка 1998 г.в., двигатель 5,2 л (223 л.с.), АКПП, 1,5-кабина, комплектация Laremie SLT. Присутствует лифт кузова и подвески, 33 колеса и кунг.
Основных задач у этой машинки будет три: помогать мне в работе, ходить в экспедиции и доставлять удовольствие от обладания 🙂
Не смотря на свой возраст мне достался очень неплохой по состоянию кузов – ржавчины по низу заднего борта и дверям нет совсем, рама практически чистая, с редкими точками ржи. Двигатель и коробка – снаружи сухие. Подвеску осенью полностью перетряхивали, за что большое спасибо предыдущему владельцу. Есть мелкие недостатки, которые сейчас исправляю. Неспешно и с удовольствием.
Естественно, параллельно идет заказ и установка всяких нужностей и полезностей. Поскольку это уже не первая машина, экспедиционной подготовкой которой я занимаюсь, лишнего не будет, а только нужное. Ну, как я себя пытаюсь убедить 🙂
Так что принимайте в свои ряды.
