Русский Dodge Ram Клуб Архив форума
Форум / Вливаюсь!!! / Друзья, помогите встать в строй к вам.)

Друзья, помогите встать в строй к вам.)

Раздел «Вливаюсь!!!». Тема открыта 5 октября 2015 года, в ней 25 сообщений.

Тимофей#1
Всем привет! В настоящее время катаюсь на лифтованном Тахуне в 900-м кузове. Неспешно продаю, чтобы купить полноразмерный пикап. Естественно в приоритете Рэм.) Вот нашел такой вариант обмена. Что думаете про этот авто, этот автосалон? Я сам с Ярославля. Прежде, чем ехать в Москву на смотрины, решил узнать мнение специалистов. Буду очень благодарен за помощь. Вот собственно ссылка на продавана: http://freshauto.ru/avto/view/dodge/213158
white_devil#2
Это автосалон. Причём он, мягко скажем, не хорошими машинами торгует.
Но чем чёрт не шутит. Запросите vin и пробейте по карфаксу жизнь авто в Америке, думаю после этого многие вопросы отпадут
Get#3
Да, автосалон весьма противоречивый по отзывам. Но, в любом случае, пробивать нужно конкретную машину. Что говорит карфакс, вы уже посмотрели? Совпадает ли это с тем, что говорят продавцы?
Maximus#4
Три месяца назад звонил брал вин у трех машин в продаже. Все три были из тотала куплены в Литву. Все три имели несоответствия опций комплектациям. Я даже видел фото сгоревших машин на аукционе. Манагер лапотал историю про то что так обходится какой то там налог на вывоз грузовиков.
А на ХХХ клубе можно нагуглить историю как человек купил там форестер на который был наложен арест.
Илья#5
по мне так борода за 2ляма с такой комплектухой(печальбеда)
намного веселее взять сток и делать тачку под себя
Анатолич#6
по мне так борода за 2ляма с такой комплектухой(печальбеда)

ну вам, мажорам, всё нипочем..конечно, лучше взять сток за теже 2 млн и ввалить туда ещё 1 млн 😆 😆
bars12#7
Дороговато, однако за соотношение год-цена-комплектация.
Я за сток и самостоятельные доработки, хотя бы знаешь кто ставил и, в случае чего, можно обратиться за уст ранением.
romandos77#8
bars12 пишет:
Дороговато, однако за соотношение год-цена-комплектация.
Я за сток и самостоятельные доработки, хотя бы знаешь кто ставил и, в случае чего, можно обратиться за уст ранением.

Ставить надо так чтоб никуда не обращаться
Если машина сделана и ездит значит там всё сделано и ездит
А самостоятельный нюнинг ох не лёгкое бремя та ещё с таким курсом
bars12#9
romandos77 пишет:
bars12 пишет:
Дороговато, однако за соотношение год-цена-комплектация.
Я за сток и самостоятельные доработки, хотя бы знаешь кто ставил и, в случае чего, можно обратиться за уст ранением.

Ставить надо так чтоб никуда не обращаться
Если машина сделана и ездит значит там всё сделано и ездит
А самостоятельный нюнинг ох не лёгкое бремя та ещё с таким курсом

Солидарен во всем с одним НО: тот же автомобиль cezarion подвергся тюнингу в штатах, судя по статьям и тема - "допиливали" на месте.
У самого стоит лифт 2 дюйма, ставили здесь. Ттт, но никуда не обращался повторно, хотя ставил еще прежний владелец.
Виктория#10
Советую прислушаться к ответу Maximus, все очень верно написал. Мы были лично в этом автосалоне, смотрели Ларами 2011 г 1750 000 руб., его уже на сайте нет.. Смотрели доки, менеджер дала нам и ПТС и распечатку с карфакс. Эта беда просто 😬 То, что написано было в объявлении продавца, и то, что выходит по карфаксу просто "небо и земля" Машина таможилась как "тоталь", т.е. просто груда металла., разница между датой выдачи ПТС и датой выставления авто в салон почти 1,5 года, где она восстанавливалась и где была все это время..... 🤢 . Пробег уже там был 180 миль на дату ДТП, а в салоне она стоит 70 000 км.... 😕 Страховой случай компания признала значительным, перечень повреждений просто огромен, удар был в водительскую часть, машину с ДТП тащили на эвакуаторе, колесо отвалилось, представляю какой удар был, а менеджеры уверяют, что рама целая и.т.д. ..... Короче много вопросов.... Менеджер сказала, что все авто им поставляет один перекуп на протяжении 4-х лет, так что все ввозят как "тоталь". Но сделаны все машины на вид хорошо, выглядят заманчиво. Так, что лучше брать вин этой машинки смотреть ее детально, просто обидно будет далеко прокатиться и разочароваться. Кстати, по скидке нам тоже сказали, что это цена окончательная, они якобы не торгуются. 😕
Тимофей#11
Всем спасибо за высказанное мнение. Вот только с карфаксами дел прежде не имел. Пойду гуглить, как это делается.) А на счет стока + собственные доработки я согласен. Вот только я в своего Тахуна уже лям на тюнинг влил. Меня жена запилит, если я тем же займусь с Рэмом. Вот я и повелся на этот варик. 😏
Тимофей#12
А вообще, если админы разрешат, то можно я тут ссылку скину на своего Тахуна? Я понимаю, что я с таким предложением тут мало кому буду интересен...Но вдруг. В Москве вроде жестоко притесняют пикаповодов. Может кто подумывает пересесть на полноразмерный внедорожник. :blush: Тахун у GM делается на одной платформе с Шеви Сильверадо. http://yaroslavl.auto.ru/cars/used/sale/1007384153-80c5/
Get#13
Тахун у GM делается на одной платформе с Аваланчем. Точнее, наоборот.
А Сильверадо – это 2500, совсем другая машина.
Объявления о продаже можете разместить в барахолке - http://dodgeram.ru/barakholka
На форуме нельзя.
P. S. А мощные легковушки транспортным налогом притесняют по всей стране, а не только в Москве. Ну, разве что Чечня с Ингушетией не присоединилась. 🙂

А машина красивая у вас.
Тимофей#14
Поправлю вас. Сильверадо, так же как и Рэм, бывает в серии 1500, 2500, 3500. Аваланч делается на абсолютно такой же базе, что и Сильверадо 1500. Разница у них только в том, что у Сильверадо кузов и кабина раздельные, а у Аваланча кузов цельный с кабиной, само же шасси тоже самое. Так вот и тахун делается на той же платформе, что и сильверадо и аваланч. И бывает он, так же как и пикапы, с короткой базой и длинной. С короткой базой он называется Тахо, а с длинной называется Субурбан. Вот как-то так. 🙂
Get#15
Тимофей пишет:
Поправлю вас. Сильверадо, так же как и Рэм, бывает в серии 1500, 2500, 3500. Аваланч делается на абсолютно такой же базе, что и Сильверадо 1500. Разница у них только в том, что у Сильверадо кузов и кабина раздельные, а у Аваланча кузов цельный с кабиной, само же шасси тоже самое. Так вот и тахун делается на той же платформе, что и сильверадо и аваланч. И бывает он, так же как и пикапы, с короткой базой и длинной. С короткой базой он называется Тахо, а с длинной называется Субурбан. Вот как-то так. 🙂


Субурбан 2500, да, я знаю. Разве он не мостовой?
По Сильверадо – век живи, век учись, вы правы!
Kuzen#16
Get пишет:
Тимофей пишет:
Поправлю вас. Сильверадо, так же как и Рэм, бывает в серии 1500, 2500, 3500. Аваланч делается на абсолютно такой же базе, что и Сильверадо 1500. Разница у них только в том, что у Сильверадо кузов и кабина раздельные, а у Аваланча кузов цельный с кабиной, само же шасси тоже самое. Так вот и тахун делается на той же платформе, что и сильверадо и аваланч. И бывает он, так же как и пикапы, с короткой базой и длинной. С короткой базой он называется Тахо, а с длинной называется Субурбан. Вот как-то так. 🙂

Субурбан 2500, да, я знаю. Разве он не мостовой?
По Сильверадо – век живи, век учись, вы правы!

Сильверады 2500 и 3500 спереди имеют независимую подвеску , субурбан соответственно так же
Get#17
Kuzen пишет:
Get пишет:
Тимофей пишет:
Поправлю вас. Сильверадо, так же как и Рэм, бывает в серии 1500, 2500, 3500. Аваланч делается на абсолютно такой же базе, что и Сильверадо 1500. Разница у них только в том, что у Сильверадо кузов и кабина раздельные, а у Аваланча кузов цельный с кабиной, само же шасси тоже самое. Так вот и тахун делается на той же платформе, что и сильверадо и аваланч. И бывает он, так же как и пикапы, с короткой базой и длинной. С короткой базой он называется Тахо, а с длинной называется Субурбан. Вот как-то так. 🙂

Субурбан 2500, да, я знаю. Разве он не мостовой?
По Сильверадо – век живи, век учись, вы правы!

Сильверады 2500 и 3500 спереди имеют независимую подвеску , субурбан соответственно так же


Значит я был глобально дезинформирован и даже знаю кем именно 🙂)
Тимофей#18
Друзья, я катаюсь на шеви уже 3 года. Поверьте, что разбираюсь в их модельном ряду явно не хуже, чем РЭМоводы.) Значит, ПЕРВОЕ: Поколение субурбанов 2007-2014 и поколение 2015-н.в. в серии 1500 имеют обычную многорычажку спереди и сзади мост как у РЭМа, Сильверадо и F-150. Поколение субурбанов 2007-2014 в серии 2500 имели тоже сзади мост, а спереди многорычажку, но хитрую усиленную с двумя шарнирами на рычагах. Поколение субурбанов 2014-н.в. бывает или не бывает в серии 2500 точно не знаю. ВТОРОЕ: Сильверадо и его брат близнец GMC Сиерра в серии 2500 и 3500 имеют сзади мосты и спереди хитрую усиленную многорычажку. Kuzen правильно пишет. Но это не противоречит тому, что я писал. 🙂
SERGEY#19
У меня в этом салоне знакомый работает, так вот не буду расписывать что и почему, просто забудьте про эту машину , ищите другую
Не Вариант
Тимофей#20
SERGEY, БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!! Хорошо, что обратился с вопросом на форум.
SERGEY#21
😆 Обращайтесь!!!
Тимофей#22
Друзья, пробиваю другую машину уже. Пытался по вину получить отчет карфакс и авточек вот на этом ресурсе: . http://www.vinfax.ru/index.html. Деньги сняли, в ответ прислали ссылки, которые не работают. Похоже на кидалово. Чтобы снова не нарваться на развод, подскажите где можно получить быстрый и честный отчет по карфаксу и авточеку?
Denwer#23
e: Помогите пробить по карфаксу! 1 год 10 мес. назад #247039
Captain Andrew
Captain Andrew аватар
ВНЕ САЙТА
Подробности
Вы можете это сделать сами.
www.v1n.ru/
www.5vin.biz/
Тимофей#24
Denwer, спасибо за ответ! Получил теперь свой карфакс я .)
Denwer#25
Да не за что. На самом деле на форуме все есть 🙂