Aluga#1
Собственно купил наконец Рэма, правда случилось это еще 3 июня, но по причинам из другой темы опять не все гладко. Давно мечтал о полноприводном джипе, но упорно продолжал кататься и тюнить свою Хонду. Марка Додж нравилась еще с детства, но возможность появилась только сейчас.
Хочется сказать спасибо Марку за помощь, но необходимость везти Рэма с Америки отпала. Пока почитывал форум, следил за рынком по их продажам и ждал пока курс упадет с 34 наступил октябрь. Узнаю что у нас в городе появился какой-то пикап и даже вроде Додж. Еду в салон. Когда зашел уже из далека увидел, что это ОН. Прямо такой как и хотел: в предпоследнем кузове, с кабиной Мега, комплектацией Лареми и спаркой. Бонусом были небольшие улучшения в виде, линзованной оптики, светодиодных стопарей, кунга, страшненького литья, подножек, двух комплектов ковриков и еще всякой мелочи. Единственно хотелось иметь спереди 3 места, но думаю это решаемо, пока меня и так устраивает. Тут меня в срочном порядку отправляют в Хабару. Вернувшись начинаются проблемы с жильем, с пропиской. Потом еще одно за другим... Короче надоело это все, махнув рукой на эти проблемы пошел брать.
Ко всему прочему оказалось, что на нем установлена пневмо система и шар в кузове.Нашелся один транзит, прочитав памятку с обратной стороны узнаю, что на грузовики устанавливается 1 транзит под лобовуху. Товарищи полицаи говорят должны были выданы 2 шт.
Полазив под Рэмом нашел недочеты. На фарах блок для розжига колец и стопорях тоже непонятный блочек - болтаются на проводах. Странно: свободно шатаются амортизаторы на заднем мосту, предполагаю, что они уже не родные. Отдельный разговор про пневму. Пока выкинул лишние сопли, пропаял места соединения проводки. Еще остались дырки под рулем от какой-то приблуды и обрезанный провод питания. Не разобрался, что за тумблер и разъемчик типа мини-джека 3,5 врезан под регуляторами печки. Непонятная пара проводов в кузове идущая от жгута под левым порогом.
Проще будет тогда создавать отдельные темы по разным вопросам. Пока решается вопрос с оформлением, придется ездить на другой машине и отложить свои планы. Думал успею до Байкала прокатиться на Байкал фест.
Ну и пару фоток.
Хочется сказать спасибо Марку за помощь, но необходимость везти Рэма с Америки отпала. Пока почитывал форум, следил за рынком по их продажам и ждал пока курс упадет с 34 наступил октябрь. Узнаю что у нас в городе появился какой-то пикап и даже вроде Додж. Еду в салон. Когда зашел уже из далека увидел, что это ОН. Прямо такой как и хотел: в предпоследнем кузове, с кабиной Мега, комплектацией Лареми и спаркой. Бонусом были небольшие улучшения в виде, линзованной оптики, светодиодных стопарей, кунга, страшненького литья, подножек, двух комплектов ковриков и еще всякой мелочи. Единственно хотелось иметь спереди 3 места, но думаю это решаемо, пока меня и так устраивает. Тут меня в срочном порядку отправляют в Хабару. Вернувшись начинаются проблемы с жильем, с пропиской. Потом еще одно за другим... Короче надоело это все, махнув рукой на эти проблемы пошел брать.
Ко всему прочему оказалось, что на нем установлена пневмо система и шар в кузове.Нашелся один транзит, прочитав памятку с обратной стороны узнаю, что на грузовики устанавливается 1 транзит под лобовуху. Товарищи полицаи говорят должны были выданы 2 шт.
Полазив под Рэмом нашел недочеты. На фарах блок для розжига колец и стопорях тоже непонятный блочек - болтаются на проводах. Странно: свободно шатаются амортизаторы на заднем мосту, предполагаю, что они уже не родные. Отдельный разговор про пневму. Пока выкинул лишние сопли, пропаял места соединения проводки. Еще остались дырки под рулем от какой-то приблуды и обрезанный провод питания. Не разобрался, что за тумблер и разъемчик типа мини-джека 3,5 врезан под регуляторами печки. Непонятная пара проводов в кузове идущая от жгута под левым порогом.
Проще будет тогда создавать отдельные темы по разным вопросам. Пока решается вопрос с оформлением, придется ездить на другой машине и отложить свои планы. Думал успею до Байкала прокатиться на Байкал фест.
Ну и пару фоток.