Всем привет.
Хочу взять себе Рэм 2500 Дизельный. 2011 года выпуска.
Подскажите, какую комплектацию брать, и какой расход дизельного топлива у подобной машины?
Спасибо за ответы, вопросов много, начнем с этих! 🙂
Правильный, пацанский выбор! Тока двиг уже не тот... Ларэми надо брать, крышку или кунг там сразу ставить. Жрёт новый Камень не менее 11 л, в городе неспехом от 15. Наши старички поэкономичней пока.
Блин, что значит не турбированного? 6,7 с турбиной -зачетный мотор! Что ты хочешь выиграть ее отсутствием?
Это будет трактор. Не иначе....тупой, громкий, слабый, ну короче, трактор....
ДЛЯ ЧЕГО НЕОБХОДИМА А/М БЕЗ ТУРБИНЫ?
Блин, что значит не турбированного? 6,7 с турбиной -зачетный мотор! Что ты хочешь выиграть ее отсутствием?
Это будет трактор. Не иначе....тупой, громкий, слабый, ну короче, трактор....
ДЛЯ ЧЕГО НЕОБХОДИМА А/М БЕЗ ТУРБИНЫ?
Суть в том, чтобы было минимум мощности (налоги). Ездить прийдется только в городе в пробках. На тарелку пофигу. Еще раз повторюсь: приоритет минимальная мощность!!!!!
Минимум мощности! Я придумала - чур я первая и моё изобретение никому!!! ни-ни!
Берём тут Рэм, типа как у Шерифа, который, уже ссыпался почти... Кулибины - их и тут много, а в Тольятти - вааще до ... много больше! И пришпандориваем Рэму жигуляшний типо -чёта -по радио гутарили какой-то там впрыск по 116 лошадей. С усилиями всех и вся в Клубе - самой интересно, блин! Оформляем тачку как "народный аПтомобиль" и вперёд!
Хрен с ними с налогами))))))))))) давай движки перебирать раз в неделю) Ну, эт я погорячилась. Бывает за неделю кто-то 5000 км проезжает, а бывает, кто-то в год! 😕
Так а если задача так стоит, тогда почему именно РЭМ? Как-бы две вещи, не совместимые друг с другом: большая, пардон, ОГРОМНАЯ, машина и минимальная мощность. Тем более РЭМ не самая удобная машина для пробок. Лучше уж тогда мопед или на крайний случай квадр.!? А по налогу - уже не раз тут обсуждалось. Там-то того налога...