Теперь я полноценный член клуба)

Марк, а правда что с грузовика без кузова (голое шасси) утилизационный сбор не берут? (Извините за офффтоп)))

garic39reg пишет:

И еще.К примеру потенциальный клиент обращается к посредникам с просьбой пригнать авто в кузове Крю каб 2012-13 года.Ему говорят-мол авто легковой-и считают конечный прайс с учетом таможенных платежей.Клиента все устраивает-добро получено...И тут счастье-клиенту объявляют что машины можно растаможить через РБ и она будет грузовой с обалденной экономией в перспективе на транспортном налоге.Клиент счастлив.Посредники в глубоком обваре.И Крюха становится грузовым авто не смотря на то что ну не влазит она ни в какие рамки=ни в РФ ни в РБ...

Игорь !!!!!!!!!! Давайте вместе !!!!!!!!! У меня уже терпения не хватает.
Читаем ниже, уже цитирую 229-р от 22.12.2009 г.


81. Транспортные средства типа "PickUp"

Транспортные средства типа "PickUp", имеющие грузовую платформу, классифицируются в товарной позиции 8704 ТН ВЭД ТС в случае, если имеют более двух осей или полную массу более 3500 тонн или выполняется любое из следующих условий:
1. Максимальная внутренняя длина площадки для перевозки грузов (грузовой платформы) превышает 50% длины колесной базы транспортного средства.
Необходимым требованием для данного условия является невнесение каких-либо конструкторских изменений, влияющих на изменение длины колесной базы, длины грузовой платформы,
или
2. Р - (M+Nx68)>Nx68, где:
Р - технически допустимая максимальная масса груженого транспортного средства, кг,
М - масса снаряженного транспортного средства, кг.
Под массой снаряженного транспортного средства понимается масса порожнего транспортного средства. Эта масса включает в себя также массу охлаждающей жидкости, масел, 90 %, топлива, 100 % других жидкостей, инструментов, запасного колеса, водителя (75 кг);
N - число мест для сидения, помимо места водителя.
В ином случае автомобиль классифицируется в товарной позиции 8703 ТН ВЭД ТС.

Дальше. Идем на сайт производителя.

http://www.ramtrucks.com/en/#ram_1500

Там находим необходимые нам параметры. Вставляем их в формулу и считаем. Получается, Игорь?

Игорь, Crew Cab - грузовой, Игорь!!!

MOHAX пишет:

Марк, а правда что с грузовика без кузова (голое шасси) утилизационный сбор не берут? (Извините за офффтоп)))

Кто вам сказал? Первый раз слышу.

Марк, подскажи, а "Base Curb Weight" в США, это снаряженная масса без водителя?

Такое ощущение что любая дискуссия на взгляд Рыбака-это троллинг.Я лишь выражаю собственное мнение.
Да мы живем в Калининграде и гордимся этим.И до Германии от нас гораздо ближе чем до Московии.И что нет весов в таможенных органах на остальной части РФ не наша проблема.
И неужели в остальной части РФ да в Белоруссии даже рулеток нет чтоб померить длину грузовой платформы и межосевое расстояние? И чтобы затаможить пикап Додж Рам (кроме кузова Кря Каб) даже не обязательно ходить в правовой отдел а достаточно внимательно изучить указанное Вами распоряжение за номером 229-р.Или там длинна не фигурирует вовсе.
И чем мне может помочь правовой отдел.Туда ходить не нужно-вся информация в открытом доступе.Зачем терять личное время на общение с непробиваемыми клерками.
Я от Вас хочу получить лишь один единственный простой ответ:
Додж Рам1500 в кузове Крю Каб таможится В РБ как грузовой потому что он соответствует требованиям
-А
-Б
Просто опасаюсь чтоб героями Аватара не стали потенциальные покупатели Крюшек затаможенные через Белорусь и уверенные что их авто грузовой-бортовой.
И последний пост на сегодня;
подскажите плиз длину кузова у Крю Каба и расстояние между осями.И если все красиво-заберу все вышесказанное обратно.

Рыбак пишет:

MOHAX пишет:

Марк, а правда что с грузовика без кузова (голое шасси) утилизационный сбор не берут? (Извините за офффтоп)))

Кто вам сказал? Первый раз слышу.

Пеликан-авто. Присматривал для работы ниссан каб-стар (или как-то так). Сбор не берут, но и не ПТС выдают, а ПТС дадут только когда будку поставишь или платформу. Вот после этого и берут сбор. Это правда?

Kostia пишет:

Марк, подскажи, а "Base Curb Weight" в США, это снаряженная масса без водителя?

Масса пустого автомобиля, его собственный вес

garic39reg пишет:

Такое ощущение что любая дискуссия на взгляд Рыбака-это троллинг.Я лишь выражаю собственное мнение.
Да мы живем в Калининграде и гордимся этим.И до Германии от нас гораздо ближе чем до Московии.И что нет весов в таможенных органах на остальной части РФ не наша проблема.
И неужели в остальной части РФ да в Белоруссии даже рулеток нет чтоб померить длину грузовой платформы и межосевое расстояние? И чтобы затаможить пикап Додж Рам (кроме кузова Кря Каб) даже не обязательно ходить в правовой отдел а достаточно внимательно изучить указанное Вами распоряжение за номером 229-р.Или там длинна не фигурирует вовсе.
И чем мне может помочь правовой отдел.Туда ходить не нужно-вся информация в открытом доступе.Зачем терять личное время на общение с непробиваемыми клерками.
Я от Вас хочу получить лишь один единственный простой ответ:
Додж Рам1500 в кузове Крю Каб таможится В РБ как грузовой потому что он соответствует требованиям
-А
-Б
Просто опасаюсь чтоб героями Аватара не стали потенциальные покупатели Крюшек затаможенные через Белорусь и уверенные что их авто грузовой-бортовой.
И последний пост на сегодня;
подскажите плиз длину кузова у Крю Каба и расстояние между осями.И если все красиво-заберу все вышесказанное обратно.

Crew Cab, Игорь, проходит в 8704 по грузовым характеристикам. Я же пытаюсь до вас донести - возьмите веса завода - изготовителя, размещённые на официальном сайте, сайт я вам дал, поставьте их в формулу в вышеприведенном приказе ФТС, я его тоже процитировал, и у вас всё получится.
Что касается длинны кузова и межосевого расстояния - этот параметр тут не проходит, мерили и так и сяк в таможне, я не помню уже сейчас этих значений, длинна кузова 1,61 м.
Почему в русской таможне Crew Cab делают легковым - я уже писал, читайте выше.

MOHAX пишет:

Рыбак пишет:

MOHAX пишет:

Марк, а правда что с грузовика без кузова (голое шасси) утилизационный сбор не берут? (Извините за офффтоп)))

Кто вам сказал? Первый раз слышу.

Пеликан-авто. Присматривал для работы ниссан каб-стар (или как-то так). Сбор не берут, но и не ПТС выдают, а ПТС дадут только когда будку поставишь или платформу. Вот после этого и берут сбор. Это правда?

Скорее всего это официальные поставки, для них в законе об утилизационном сборе есть кое-какие послабления в плане того, что производитель берет расходы по утилизации на себя, как то так. Почитайте, у нас есть этот закон на сайте Dodge Ram Motors, я не думаю, что Пеликан-авто мутят с утилизацией.

Рыбак пишет:

...
Почему в русской таможне Crew Cab делают легковым - я уже писал, читайте выше.

на подходе крюкэбы с кузовом 6,3', всё наладиццо, инфа 100%!Фото на nnm.ru

Марк, либо на сайте завода данные неправильные, либо...

Например для спорта крю с кузовом 6'4" (у 5'7"😉 снаряженая масса 5467 фунтов):
Base Curb Weight - Automatic Trans:5508-2500 кг
Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) - Maximum:6800-3087 кг
Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) - Standard:6800
Payload Capacity - Standard:1290

3087-(2500+75+4*68)=240
240<4*68

Где ашипка?

banochkin (Павел) пишет:

Рыбак пишет:

...
Почему в русской таможне Crew Cab делают легковым - я уже писал, читайте выше.

на подходе крюкэбы с кузовом 6,3', всё наладиццо, инфа 100%!Фото на nnm.ru

На заводе делают 6'4", а доезжает на дюйм меньше. Если верить данным завода, то они тоже ни по грузоподъемности ни по размерам грузового отсека в грузовики не влезают.

И где истина?

Kostia пишет:

banochkin (Павел) пишет:

Рыбак пишет:

...
Почему в русской таможне Crew Cab делают легковым - я уже писал, читайте выше.

на подходе крюкэбы с кузовом 6,3', всё наладиццо, инфа 100%!Фото на nnm.ru

На заводе делают 6'4", а доезжает на дюйм меньше. Если верить данным завода, то они тоже ни по грузоподъемности ни по размерам грузового отсека в грузовики не влезают.

И где истина?

А истина Костя кроется в белорусских таможенниках (которые по версии Рыбака работают по рассейским правилам).Но у них и весы свои и рулетки другого размера.Да и не верь Костян данным заводов-изготовителей-в Белоруссии все гораздо проще-им бы бюджет пополнить (пусть и сиюминутно).Ну нет у них нефти.Неужели не аргумент?Просто в данной ситуации я немного переживаю за конечного собственниками.Потому-что если что некому будет предъявить претензию.Декларанты по-тихому сдуются , ну и не с таможней же судиться?

Игорь, я действительно хочу разобраться с этим вопросом. Данные завода, указанные на рэмтракс, по-моему иногда "кривые". По-факту рулетка и весы помогут. Только заниматься этим надо ДО покупки авто. Иначе, тот же таможенник, посмотрев на данные каталога, скажет-нет "грузовому-бортовому".
Поскольку Марк оформляет крюшки именно по 8704, я и пытаюсь понять - как? Либо это какой-то секрет фирмы, тогда так и скажите, на чужие секреты не претендую, либо все просто, но в открытом доступе недостаточно информации.
Вот с колесной базой и размером грузового отсека тоже непонятка на рэмтракс. База заявлена одинаковая для 5'7" и 6'4" кузовов - 140 дюймов примерно, внутренние размеры грузового отсека тоже порядка 66 дюймов. При этом 5'7"=67 дюймов, а 6'4"=76 дюймов, т.е уже проходить должен.


Марк, развей сомнения пожалуйста.
Кстати, Игорь, у тебя же квад с 5'7" кузовом? Померяй внутри рулеткой, а?

Kostia пишет:

Марк, либо на сайте завода данные неправильные, либо...

Например для спорта крю с кузовом 6'4" (у 5'7"😉 снаряженая масса 5467 фунтов):
Base Curb Weight - Automatic Trans:5508-2500 кг
Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) - Maximum:6800-3087 кг
Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) - Standard:6800
Payload Capacity - Standard:1290

3087-(2500+75+4*68)=240
240<4*68

Где ашипка?

Значение "Base Curb Weight" на сайте производителя уже включает в себя вес водителя, поэтому в формуле лишние 75 кг прибавлять не надо. На это имеется оригинальная справка Крайслер Групп.

Тогда +43 кг за грузовой. 😉

Рыбак пишет:

Kostia пишет:

Марк, либо на сайте завода данные неправильные, либо...

Например для спорта крю с кузовом 6'4" (у 5'7"😉 снаряженая масса 5467 фунтов):
Base Curb Weight - Automatic Trans:5508-2500 кг
Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) - Maximum:6800-3087 кг
Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) - Standard:6800
Payload Capacity - Standard:1290

3087-(2500+75+4*68)=240
240<4*68

Где ашипка?

Значение "Base Curb Weight" на сайте производителя уже включает в себя вес водителя, поэтому в формуле лишние 75 кг прибавлять не надо. На это имеется оригинальная справка Крайслер Групп.

Вот тогда вопросов нет. Остается только при взвешивании получить такие же результаты, как заявлено производителем.

Вы хотите его взвесить в российской таможне? Не рекомендовал бы это делать. Вы им верите? Я - нет.

Ну хорошо.Веса предположим победили и подтянули.Что очень сложно на мой взгляд.А как поступим с длинной кузоВА,КОТОРЫЙ ДОЛЖЕН БЫТЬ БОЛЬШЕ ПОЛОВИНЫ МЕЖОСЕВОГО РАССТОЯНИЯ???Подскажите плиз длину кузова и расстояние между осями у Крюхи и все встанет на круги своя.И секретов никаких не будет...
И кстати инициатор данной темы должен был уже вернуться и расписать об окончании своих злоключениях.Ау-где ты???

Игорь! Да причем тут длинна кузова! Ну читайте в конце концов это распоряжение ФТС полностью и внимательно! Выделяю:

"Транспортные средства типа "PickUp", имеющие грузовую платформу, классифицируются в товарной позиции 8704 ТН ВЭД ТС в случае, если имеют более двух осей или полную массу более 3500 тонн или выполняется любое из следующих условий"

Зачем вам длинна кузова?

И не дёргайте инициатора темы, я надеюсь, Александр напишет всё позже. После получения ПТС. Российская таможня проверяет белорусскую, проводит сверку базы Таможенного Союза, и только потом выдаёт ПТС. Нынче от недели до двух.

garic39reg пишет:

Ну хорошо.Веса предположим победили и подтянули.Что очень сложно на мой взгляд.А как поступим с длинной кузоВА,КОТОРЫЙ ДОЛЖЕН БЫТЬ БОЛЬШЕ ПОЛОВИНЫ МЕЖОСЕВОГО РАССТОЯНИЯ???Подскажите плиз длину кузова и расстояние между осями у Крюхи и все встанет на круги своя.И секретов никаких не будет...
И кстати инициатор данной темы должен был уже вернуться и расписать об окончании своих злоключениях.Ау-где ты???

А Вас не смущает, что это далеко не первая Крюшка, которая приехала в Россию? Поинтересуйтесь у кого-нибудь из более ранних, как они с этим живут.

Рыбак, зачем разговаривать с человеком, который просто хочет Вас потролить? Или я хорошего мнения о нем и он действительно не понимает фразы

...имеют более двух осей или полную массу более 3500 тонн или выполняется любое из следующих условий...

и союзов и/или? Заканчиайте, он потом скажет, что красные не проходят как грузовой.

garic39reg пишет:

И кстати инициатор данной темы должен был уже вернуться и расписать об окончании своих злоключениях.Ау-где ты???

Я тут, читаю вас и медленно охреневаю. Скажите, какая вам разница, какой налог я буду платить? Я покупал машину не из-за налога, а потому что она мне нравится, и если она будет грузовой, то это будет еще одним ее плюсом.
Так что уважаемый успокойтесь.

"Вливайся"

Вот такими должны быть ответы в этой теме про "Вливаюсь" . Все остальное ОФФтоп. Технические вопросы и аналогичные - в другой раздел, соответствующий.