привет от субариста))

EvgeniyEfremov пишет:

привет народ) езжу на турбофорестере (хотя не думаю что тут это кому то будет интересно), уже давно являюсь поклонником РЭМов (ну очень они мне нравятся) но все никак не доберусь до главного - до покупки) вот пришел к вам покурить на форуме, узнать побольше о РЭМах, может напроситься к кому нибудь в гости (что б прокатили) или на покатушки, посидеть покусать пощупать.... вообщем встречайте))))

Привет коллеге субаристу от субариста!!! - езжу на SG9 2,5XT 07 года на мешалке... а дальше по тексту как у тебя 🙂)
Медленно и верно иду к покупке РЭМа 🙂))

НАС (субаристов) тут все больше и больше - тенденция какая-то вырисовывается. 😳

Что касется "заехать" , то зимой РЭМы сольют турбофорикам по-любому - и со светофора и в поворотах гарантированно. Вот летом, посуху, да по прямой - после 100км/ч шансов у субару маловато - литраж имеет значение 🙂

turboross пишет:

EvgeniyEfremov пишет:

привет народ) езжу на турбофорестере (хотя не думаю что тут это кому то будет интересно), уже давно являюсь поклонником РЭМов (ну очень они мне нравятся) но все никак не доберусь до главного - до покупки) вот пришел к вам покурить на форуме, узнать побольше о РЭМах, может напроситься к кому нибудь в гости (что б прокатили) или на покатушки, посидеть покусать пощупать.... вообщем встречайте))))

Привет коллеге субаристу от субариста!!! - езжу на SG9 2,5XT 07 года на мешалке... а дальше по тексту как у тебя 🙂)
Медленно и верно иду к покупке РЭМа 🙂))

НАС (субаристов) тут все больше и больше - тенденция какая-то вырисовывается. 😳

Что касется "заехать" , то зимой РЭМы сольют турбофорикам по-любому - и со светофора и в поворотах гарантированно. Вот летом, посуху, да по прямой - после 100км/ч шансов у субару маловато - литраж имеет значение 🙂

да, как субе в повороты лучше не входить, всетаки 4вд там разный, и разница в весе-центре тяжести-развесовке ого-го, не забывайте это грузовик, а не дрифт кар

turboross пишет:

EvgeniyEfremov пишет:

привет народ) езжу на турбофорестере (хотя не думаю что тут это кому то будет интересно), уже давно являюсь поклонником РЭМов (ну очень они мне нравятся) но все никак не доберусь до главного - до покупки) вот пришел к вам покурить на форуме, узнать побольше о РЭМах, может напроситься к кому нибудь в гости (что б прокатили) или на покатушки, посидеть покусать пощупать.... вообщем встречайте))))

Привет коллеге субаристу от субариста!!! - езжу на SG9 2,5XT 07 года на мешалке... а дальше по тексту как у тебя 🙂)
Медленно и верно иду к покупке РЭМа 🙂))

НАС (субаристов) тут все больше и больше - тенденция какая-то вырисовывается. 😳

Что касется "заехать" , то зимой РЭМы сольют турбофорикам по-любому - и со светофора и в поворотах гарантированно. Вот летом, посуху, да по прямой - после 100км/ч шансов у субару маловато - литраж имеет значение 🙂

можно свою ветку создавать) от Subaru к RAMy

Вчера общалась с "повёрнутым" субаристом... Да дрифт, да повороты, да момент... Но никак и ничем, да и не хотел чел как-то крыть Рэм. С придыханием: грузовик, и такое умеет и так ездит? Да! Фул-тайма, мол не хватает... Ответила, что пока нужды в нём ниразу не ощутила! А воткнуть передок именно когда мне надо, а не "мозгам" авто, это главное!

Tанк пишет:

да, как субе в повороты лучше не входить, всетаки 4вд там разный, и разница в весе-центре тяжести-развесовке ого-го, не забывайте это грузовик, а не дрифт кар

Соглашусь на все 100. Это совсем не легковая машина. И постоянного полного не хаватает, т.е. межосевого дифа, с ним удобнее (я говорю не про auto, а про полноценный) и в моем годе нет нормального абс, а есть нечто "ниочем". Так что если нра гонять на полноприводном седане, то РЭМ совсем не такой полноприводный и совсем не седан 😆 Его плюсы не в этом. У него клиренс, размер, длинна базы и всеобщее уважение на дороге 😉

Yaroslav пишет:

Tанк пишет:

да, как субе в повороты лучше не входить, всетаки 4вд там разный, и разница в весе-центре тяжести-развесовке ого-го, не забывайте это грузовик, а не дрифт кар

Соглашусь на все 100. Это совсем не легковая машина. И постоянного полного не хаватает, т.е. межосевого дифа, с ним удобнее (я говорю не про auto, а про полноценный) и в моем годе нет нормального абс, а есть нечто "ниочем". Так что если нра гонять на полноприводном седане, то РЭМ совсем не такой полноприводный и совсем не седан 😆 Его плюсы не в этом. У него клиренс, размер, длинна базы и всеобщее уважение на дороге 😉

да я думаю все это понимают) да и не ищет никто альтернативу, форестер это форестер, а РАМ это РАМ... сравнение ни к чему, авто разных классов

Так тихо-тихо и шепотом: _{не все понимают, некоторые идеализируют. Только никому - между нами!} 😆

Yaroslav пишет:

Так тихо-тихо и шепотом: _{не все понимают, некоторые идеализируют. Только никому - между нами!} 😆

каждому по потребностям и возможностям)

был бумер, своя машина, субару абсолютно другая, рам тоже свои плюсы и минусы имеет)))

Yaroslav пишет:

Tанк пишет:

да, как субе в повороты лучше не входить, всетаки 4вд там разный, и разница в весе-центре тяжести-развесовке ого-го, не забывайте это грузовик, а не дрифт кар

Соглашусь на все 100. Это совсем не легковая машина. И постоянного полного не хаватает, т.е. межосевого дифа, с ним удобнее (я говорю не про auto, а про полноценный) и в моем годе нет нормального абс, а есть нечто "ниочем". Так что если нра гонять на полноприводном седане, то РЭМ совсем не такой полноприводный и совсем не седан 😆 Его плюсы не в этом. У него клиренс, размер, длинна базы и всеобщее уважение на дороге 😉

Да и вообще он красивый !))))

Привет!
Приезжай ко мне дам покататься!
Я сам фанатом субар был, вернее и сейчас, но субару как то на месте стоит ничего нового ( у меня был 2л форестер, 3л аутбек)

Ребят, Вы тут вообще о чём???Какие вэриксы, какие заходы в повороты??? Какой "плюс в клиренсе и длина базы"???

Загрузите тонну говна в Субарик 😛 и отвезите её в Иркутск к примеру! Шо, слабо? А нормальному Рэму нет.

Для меня Рэм - это красивый грузовик, в который пихаешь кучу всего, чего не попадя и едешь на любой дальняк не парясь вообще. Даже там где дороги совсем заканчиваются, он тоже едет. Отчёты тут имеются на сайте.

Опять начинается сравнёж несравниваемого! Сына за это ругаю уже лет 5. 😳

turboross пишет:

EvgeniyEfremov пишет:

привет народ) езжу на турбофорестере (хотя не думаю что тут это кому то будет интересно), уже давно являюсь поклонником РЭМов (ну очень они мне нравятся) но все никак не доберусь до главного - до покупки) вот пришел к вам покурить на форуме, узнать побольше о РЭМах, может напроситься к кому нибудь в гости (что б прокатили) или на покатушки, посидеть покусать пощупать.... вообщем встречайте))))

Привет коллеге субаристу от субариста!!! - езжу на SG9 2,5XT 07 года на мешалке... а дальше по тексту как у тебя 🙂)
Медленно и верно иду к покупке РЭМа 🙂))

НАС (субаристов) тут все больше и больше - тенденция какая-то вырисовывается. 😳

Что касется "заехать" , то зимой РЭМы сольют турбофорикам по-любому - и со светофора и в поворотах гарантированно. Вот летом, посуху, да по прямой - после 100км/ч шансов у субару маловато - литраж имеет значение 🙂

Как писал ранее я тоже субарист, но сравнивать рем и субару ну как то ваще не корректно, настолько разные авто!
Сейчас аж целый месяц ежу на своем реме, и честно говоря тоскую по полному ( фулл тайму) на нем как то по интереснее и по уверенее, но за все надо плтить, и это моя жертва рему))))

Данцер пишет:

Да и вообще он красивый !))))

а субару страшный
🙂

ЗЫ. как известно узкому кругу субаристов "субару - гамно"

Ленчик пишет:

Ребят, Вы тут вообще о чём???Какие вэриксы, какие заходы в повороты??? Какой "плюс в клиренсе и длина базы"???

Загрузите тонну говна в Субарик 😛 и отвезите её в Иркутск к примеру! Шо, слабо? А нормальному Рэму нет.

Для меня Рэм - это красивый грузовик, в который пихаешь кучу всего, чего не попадя и едешь на любой дальняк не парясь вообще. Даже там где дороги совсем заканчиваются, он тоже едет. Отчёты тут имеются на сайте.

Опять начинается сравнёж несравниваемого! Сына за это ругаю уже лет 5. 😳

Во! Уже началось сравнение несравниваемого 😛 😛
Зы. Я и говорю, что Рэм красивый))))))

друзья, когда встречи планируются, что б можно было познакомиться, пощупать, посидеть, если позволят прокатиться)

а еще в сравнении с Тахой 840 с мотором 5.7 динамика та же, валкость? (двиг по идее тот же)

EvgeniyEfremov пишет:

друзья, когда встречи планируются, что б можно было познакомиться, пощупать, посидеть, если позволят прокатиться)

а еще в сравнении с Тахой 840 с мотором 5.7 динамика та же, валкость? (двиг по идее тот же)

клубные встречи (регулярные) обычно с весной просыпаются 😉 в прошлом году у театра СА по средам проходили...

EvgeniyEfremov пишет:

а еще в сравнении с Тахой 840 с мотором 5.7 динамика та же, валкость? (двиг по идее тот же)

разные совершенно моторы,да ещё 410-я.

s450 ( Станислав)PW2500 пишет:

Привет!
Приезжай ко мне дам покататься!
Я сам фанатом субар был, вернее и сейчас, но субару как то на месте стоит ничего нового ( у меня был 2л форестер, 3л аутбек)

спасибо) обязательно заеду)

Звони!
В профиле есть телефон1

Если правильно понимаю только на power wagon есть межколесные блокировки?

Самоблок сзади встречается на 1500. Остальное можно поставить допами.

Да, только на нем!
И у пв штатный лифт, штатная лебедка и усиленная защита, плюс бильштайн

время будет, пойду "С" открывать в правах)

EvgeniyEfremov пишет:

время будет, пойду "С" открывать в правах)

а на 1500 достаточно кат. В 😛

s450 ( Станислав)PW2500 пишет:

Да, только на нем!
И у пв штатный лифт, штатная лебедка и усиленная защита, плюс бильштайн

Там не усиленная защита, а там она просто есть! У 1500 ее нет, по крайней мере в 06-09 😆