Пневмо подвеска

еще [img size=602]http://www.dodgeram.ru/media/kunena/attachments/legacy/images/AirLift_LS_Catalog_AD_40_Page_03.jpg[/img]

еще [img size=655]http://www.dodgeram.ru/media/kunena/attachments/legacy/images/AirLift_LS_Catalog_AD_40_Page_06.jpg[/img]

Это схемы только с установкой на зад, а если хочется и на зад, и на перёд.
Я так думаю, установка на перёд повлечет серьёзное удорожание.

Если 1500 то вариантов нет, а если 2500 или 3500, то надо добавить будет долларов 150-200

Alexander писал(а):

Если 1500 то вариантов нет, а если 2500 или 3500, то надо добавить будет долларов 150-200

Как вариантов нет???😑 А как же люди ставят?

Расскажи, покажи. Если не ошибаюсь, то ни Firestone не Air liFt не предлагают ни чего для нормального использования. А если очень хочется , то есть у Air lift амортизаторы Air Shocks, но они это называют и Fun Car, Show Car и еще как то

Самому любопытно как это всё ставят. Вот по той же ссылке, чуть выше (в этой же ветке), так там не только на перед и зад ставят, ещё и на каждое колесо в отдельности.

Нашел в инете Если хочешь передок сделать пневмо , то нам (1500) придется раскашелиться еще на 1500-2600$ и это их цены на запчасти без лоставки и работы. Не уверен , что мне например это надо. [img size=350]http://www.dodgeram.ru/media/kunena/attachments/legacy/images/dynamicimage.jpg[/img]

Alexander писал(а):

Нашел в инете Если хочешь передок сделать пневмо , то нам (1500) придется раскашелиться еще на 1500-2600$ и это их цены на запчасти без лоставки и работы. Не уверен , что мне например это надо. [img size=350]http://www.dodgeram.ru/media/kunena/attachments/legacy/images/dynamicimage.jpg[/img]

+ добавьте рычаги назад с пневмоэлементами.....если речь идёт о полноценной пневмоподвеске. Надеюсь теперь понятно откуда десятка на круг вырисовывается?😛

Хорошо. Если речь идёт о "неполноценной" пневмоподвеске, то получается, что воздух можно сделать и спереди, и сзади. Причем цена будет существенно отличаться от "полноценной", которая, впринципе, добовляет только комфорт.

Юрок писал(а):

Хорошо. Если речь идёт о "неполноценной" пневмоподвеске, то получается, что воздух можно сделать и спереди, и сзади. Причем цена будет существенно отличаться от "полноценной", которая, впринципе, добовляет только комфорт.

можно, но нужно ли? передок конечно подгружается при полной загрузке кузова, но не на столько, чтобы требовался дополнительный пневмоподпор.....пневмо на передок обычно ставят на броневики т.к. штатные упругие элементы не справляются, а так то нафига, чтобы всё колом встало?😆 имхо тогда проще лом приварить (шутка) - гораздо легче решить эту проблему установкой более жестких амортизаторов, как вариант регулируемых или с компенсационной камерой.

Как колом?😳 А если подушечку чуть недодуть? Или всё-таки не советуете воздух ставить на перед? (только если неполноценный).

Юрок писал(а):

Как колом?😳 А если подушечку чуть недодуть? Или всё-таки не советуете воздух ставить на перед? (только если неполноценный).

объясните, зачем вам потребовался воздух на передке? неполностью накачанная подушка всё-равно ограничивает ход подвески на сжатие.

Если задние подушки будут полностью накачены, то зад будет задран, а передние подушки помогут выравнять положение. Да и "передний" воздух возьмет на себя часть колебаний подвески. И всё-таки комфорт прибавится.

Вопрос к Вита Моторс: можете просчитать калькуляцию по следующим потребностям -
Пневмо хелперы на зад (2шт)
2-х контурный айр лифт
Пневмостойки на перед (2шт)
Компрессор
Рессивер
+ необходимые комлектующие
+работа

Заранее благодарен.

Юрок писал(а):

Если задние подушки будут полностью накачены, то зад будет задран, а передние подушки помогут выравнять положение. Да и "передний" воздух возьмет на себя часть колебаний подвески. И всё-таки комфорт прибавится.

если накачать задние подушки - кузов будет прыгать, как мячик....если же он нагружен - выше он не станет. я до сих пор не улавливаю смысл установки пневмы.....какая задача то ставиться? отсюда и плясать надо. иначе просто болтовня получается.

Конечно, уловить смысл и проникнуться в потребности клиента это очень похвально, но вопросы возникшие у потребителя и их обсуждение - болтовнёй назвать... ну не знаю, вам видней.

Если завтра напомнишь, сброшу ссылки и расчет. Повторюсь, цена сильно зависит не от пневмоэлементов-всего один вариант судя по переписке, а от выбора пневмо системы (компрессор, рессивер и т.д). Определись для чего еще ты хочешь ее использовать. У меня например 35 колеса на 17 дисках чем то нужно качать и еще есть кое какие мысли по применению. Если тебе это не надо зачем переплачивать. А вот сколько стоит установка не знаю - обращайся к спецам.

Хочу поставить 35"-е колёса и самое главное, каждые выходные гружу квадр и еду в горы. Так ещё вдобавок сзади прицеп цепляю с таким же квадром. И если крутой спуск и тут же крутой подъём, то крюком сцепного ус-ва сильно цепляюсь. В целом, все эти потребности, в совокупности, требуют воздух.

Юрок писал(а):

Конечно, уловить смысл и проникнуться в потребности клиента это очень похвально, но вопросы возникшие у потребителя и их обсуждение - болтовнёй назвать... ну не знаю, вам видней.

вам шашечки или ехать?😆 я пытаюсь разобраться, что нужно клиенту т.к. существует несколько вариантов решения вопроса, а вы только и делаете, что спрашиваете сколько стоит.....а может вот так. Мне любопытно вы к врачу тоже пойдёте со своим диагнозом или позволите ему принять решение (при условии доверия профессионалу разумеется).....напоминает краткий диалог:
- У меня что-то не так, вроде болит...
- Что болит, что не так?
- А сколько стоит поставить банки/клизму?
- Болит то что?
- А может в гипсе мне будет комфортнее?
.......вот имхо это и есть болтовня, и не надо обижаться - техника вещь серьёзная и подход должен быть конкретный. Думаю вам не хочется, чтобы кто-то эксперементировал на вашем авто. И мне не хочется потом выслушивать - я не это имел ввиду. Вот потому и хочется услышать конкретные пожелания, что выдать такие же конкретные предложения.

Юрок писал(а):

Хочу поставить 35"-е колёса и самое главное, каждые выходные гружу квадр и еду в горы. Так ещё вдобавок сзади прицеп цепляю с таким же квадром. И если крутой спуск и тут же крутой подъём, то крюком сцепного ус-ва сильно цепляюсь. В целом, все эти потребности, в совокупности, требуют воздух.

опс, ответил по ссылке т.ч. сорри этого сообщения не видел - 35-е встают и так, достаточно пересчитать штатные 20-е катки в дюймы. сильно ли садится кузов при загрузке? на сколько необходимо оторвать кузов от рамы?

т.к. выезды частые, рессорки уже подсели, стало ещё ниже. Ну а поднимать - чем выше тем лучше, иногда разгрузка квадра того требует (на небольшой пандусик например).
[img size=800]http://www.dodgeram.ru/media/kunena/attachments/legacy/images/______IMG_0393.JPG[/img]

Резина малавата реально, а какой сейчас у тя размер?

265(или 275)/70/17 , точно не помню.

315/70 влезет невапрос, как вариант поставь пружины под рессоры.