Вы уже приготовились к отмене презумпции невиновности с 1 июля 2008 г., когда камеры будут фиксировать все нарушения? Штрафы будут теперь высылать по почте. Камеры ставят уже почти везде, на каждой трассе. Невозможно постоянно усмотреть есть ли камера или ее нет, потому что надо следить за дорогой.
Давно пора всё это стадо заставить мало-мальски соблюдать разметку, поворачивать с того ряда, который для этого предназначен, а любителей обогнать справа по обочине вообще выбросить с дороги. "Вах, слющай да? Спишу да? Зачем ругацца вах?"
Да,да!!Все бы это было классно,но боюсь,что к "стаду" можно отнести и Вас,и меня,и очень многих людей.А с позиций государства "стадо" все мы(граждане) вне национальностей и темперамента на дороге.Просто появилась техническая возможность крутить народ на "бабло" без визуального контакта.Как говорил герой одного фильма:Это наша корова и мы ее будем доить!
Меня вряд ли можно отнести к стаду, я всегда веду себя на дороге что в городе, что на трассе очень культурно, единственный мой минус - я не пропускаю пешеходов, ибо из-за размеров Рэма им, пешеходам, не видно других машин, которые объезжают остановившийся РЭм слева/справа.
Что касательно гайцев. Ну что б не платить им надо во первых не нарушать, стараться не нарушать, ну а если уж клячат тебя - то и права свои надо знать. Последний раз нагибали меня весной, в апреле на трассе М6 на посту в Калмыкии (село Цаган-Аман), когда гаец - калмык просил САНИТАРНО-ЭПИДЕМИОЛОГИЧЕСКИЙ СЕРТИФИКАТ на пятьдесят килограмм мороженного окуня, завернутого в полиэтилен в багажнике и пойманого мной за два дня до этого на волжских раскатах. Жалко не было диктофона - эту запись можно было бы отправить в любую юмористическую передачу.
Что касательно видеокамер - имхо правильно, надоел бардак, надоели пробки, которые сми себе устраиваем, поворочивая с двух-трех лишних рядов, тем самым основной поток стоит, да много еще чего, вон, Финляндия, каждые пять км на трассе видеокамера и знак 80. Нормально - все едут, и венков вдоль дорог совсем нет. Они, видеокамеры, там на земле стоят - у нас на столбах будут - что б залесть было проблематично. Я только за. Попал - плати.
Что касательно крутить народ на бабло - очень редко, (см. выше), надо знать свои права и стараться не нарушать. И все будет окей.
Да согласен я с Вами,почти во всем согласен...Но,на мой взгляд,если бы власть действительно боролась за порядок на дороге и безопастность участников движения,то сперва сделала бы дороги технически нормальными.Вы знаете,что такое трасса Москва-Питер,я тоже имел "удовольствие" посмотреть(кстати в Валдай просто влюбился).Так вот,гораздо дешевле поставить камеры и дрючить озверевших от трассы водителей чем сделать эту дорогу удобной и безопастной.А уж потом наказывать тех,кто не хочет вести себя цивилизованно.
Видеокамера - она как бы денег то не берет...
А с дорогами - это да. А питерская трасса - конец ей через год, Усть-Лугу порт откроют новый - и все, плюс 500 контейнеровозов на трассе в день.
МИФ РАЗРУШЕН. Я в общем согласен со всеми. И в отдельности согласен с тем, что надо не надо нарушать. Надо страраться перемещаться по правилам, а если кто-то пытается их нарушить - надо таких пресекать, благо машины наши к этому распологают. Чем в последнее время и занимаюсь, по крайней мере стараюсь. В общем спешащие по обочине мимо меня не проскакивают.
в журнале "мото" за сентябрь есть статейка, как сделать номера на пружинках.
т.е. все время номера не видно, тормознули мянты, кнопочку нажал и номер на месте.
написано канешна касаемо для мотоциклов, но можно обмозговать и сделать для машины
Работа камер, фиксирующих нарушения правил дорожного движения, оказалась не такой безупречной, как всех нас ранее уверяли в ГИБДД. Начальник областной инспекции Сергей Сергеев, например, признал, что среди граждан, получивших по почте протоколы о нарушении и квитанции на оплату штрафа, оказались люди, вовсе ничего не нарушавшие.
Для того чтобы оправдаться, этим людям пришлось самим собирать доказательства своей невиновности. Двадцать человек подали жалобы в ГАИ, из них тринадцать были удовлетворены в пользу водителей. Сергеев рассказал, что двое автомобилистов сумели доказать, что в момент нарушения правил за рулем сидел другой человек, управлявший машиной по доверенности. Остальным одиннадцати водителям удалось оспорить качес тво снимков камер. Как выяснилось, на фотографиях плохо читались номерные знаки автомобилей, а следовательно, нельзя было утверждать, что именно эти машины превысили скорость.
- Причина таких нестыковок простая - изначально было известно, что в системе есть небольшая погрешность, и компьютер, автоматически распознающий номер, может неправильно считать цифры, - пояснил «Новой газете» источник в ГИБДД области. - Но, как правило, погрешность составляет небольшой процент от реально зафиксированных нарушений.
Правозащитники уверены, что выявленный дефект в работе дорожных камер может поставить крест на дальнейшей судьбе этого нововведения.
- Вообще непонятно, как можно было составить протокол на основании фотографии, на которой нельзя толком рассмотреть номер, - говорит лидер Виктор Похмелкин. - Получается, что какой-то гаишник наобум отправил серьезный штраф, а человек, его получивший, вынужден либо платить, либо доказывать таким же гаишникам, что он невиновен.
Виктор Похмелкин убежден, что признания областной автоинспекции не дают полной картины и масштаб проблемы намного больше, нежели 13 ошибочных штрафов. В России гражда не не привыкли жаловаться на власть, к тому же многие люди живут не там, где прописаны, и штрафы до них еще не дошли. Соответственно, в реальности количество брака в работе видеофиксации может быть намного больше. И оно только увеличится, когда камеры появятся повсеместно.
- А теперь представьте - человек проживает в одном месте, а зарегистрирован в другом. Туда ему присылают ошибочно выписанный штраф, он ни чего не подозревает и собирается выехать за границу, а тут ему судебные приставы - палки в колеса из-за долга перед гаишниками, - предположил адвокат Леонид Ольшанский.
Юрист убежден, что таким образом нарушаются важнейшие конституционные права граждан России, а также основополагающий принцип права - презумпция невиновности.
- В любой стране человек никому не должен доказывать, что он виноват. Это государство с его мощным административным аппаратом должно собрать все доказательства его вины, - заметил Ольшанский.
Официальные лица в ГИБДД России пока не дают по этому поводу разъя снений. Разве что тот же Сергей Сергеев утверждает, что в подобных спорных си туациях в ГАИ не будут возражать против того, чтобы отменить протокол и решить Гражданам, получившим протоколы c фотографией, на которой номера автомобиля не читаются, Сергеев рекомендует составлять жалобу в простой письменной форме на имя начальника отделения ГИБДД, вынесшего постановление о штрафе. Если этот начальник не даст ответа или посчитает, что действия его сотрудников были правомерны, у него нужно требовать письменного объяснения. И с этой бумагой водителю остается искать правды в суде.
Тем временем оборудование фоторадарами идет полным ходом. В 2009 году на федеральных трассах установят 50 стационарных камер. В городах -спутниках столицы появится 25 камер, в первую очередь их будут монтировать в Балашихе, Мытищах, Железнодорожном и Красногорске.
- По состоянию на 23 сентября на территории Московской области зафиксировано 20 775 нарушений скоростного режима, гражданам направлено более 1700 административных постановлений, - рассказал журналистам глава ГАИ области.
Сергей Сергеев также привел статистику, согласно которой на его территории резко снизилось количество аварий, а смертность в них по сравнению с прошлогодними показателями упала на 25,5 процента. Эти успехи Сергеев напрямую связывает с введением видеонаблюдения. А вот статистика обновления парка автомобилей в России, внедрение производителями новых технологий пассивной и активной безопасности, даже повышение качества популярной продукции АвтоВАЗа - все это гаишниками почему-то не учитывается.
