Силовой бампер.

Duck писал(а):

Не спорьте жизнь покажет!
А металлический бампер типа как ARB ?
с местом под лебедку.
Можно ставить за место родного пластикового? [img size=800]http://www.dodgeram.ru/media/kunena/attachments/legacy/images/______________-479db8af34120e3200e039429365010d.jpg[/img]

вот такого типа.

Здесь то же жизнь покажет.Я думаю мало что изменится для нас после введения нового техрегламента, ведь и в старом немало чего написано, но мы о его существовании не особо то и знали.Ну и сами работниеи ГИБДД врядли разберутся во всех тонкостях этого документа, тем более что инициатива шла не от ГИБДД, а от МИНПРОМРАЗВИТИЯ.

так а автобусы енто какая категория?

Тема ушла кудато не туда🙂
так есть чертежик паровозного бампера?
и желательно заднего тоже🙂

Филипп писал(а):

так а автобусы енто какая категория?

Вот такая:
Категория M - Транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров

Автомобили легковые, в том числе:
Категория M1 - Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения.

Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси, в том числе:
Категория М2 - Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых не превышает 5 тонн.
Категория М3 - Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых превышает 5 тонн.

Категория N - Транспортные средства, используемые для перевозки грузов - автомобили грузовые и их шасси, в том числе:
Категория N1 - Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу не более 3,5 тонн.
Категория N2 - Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу свыше 3,5 тонн, но не более 12 тонн.

The Hooligans писал(а):

The Hooligans писал(а):

dima959 писал(а):

У меня такой. [img size=640]http://www.dodgeram.ru/components/com_fireboard/uploaded/images/06.jpg[/img]

Мне машина едет тоже с таким бампером! Поделитесь инфой, он ставиться вместо штатного бампера, или поверх штатного, как бы закрывая его? И лебедку в него можно поставить?

На вопросы может кто-то ответит?

Такие вещи ставят на место штатного бампера используя штатные точки его крепления.На рисунке центр бампера закрыт номером и не видно окна под лебедку.

Мишель!А что насчет моего вопроса?
Duck писал(а):

А металлический бампер типа как ARB ?
Можно ставить за место родного пластикового? [img size=800]http://www.dodgeram.ru/media/kunena/attachments/legacy/images/______________-479db8af34120e3200e039429365010d.jpg[/img]

вот такого типа.

Duck писал(а):

Мишель!А что насчет моего вопроса?
Duck писал(а):

А металлический бампер типа как ARB ?
Можно ставить за место родного пластикового? [img size=800]http://www.dodgeram.ru/media/kunena/attachments/legacy/images/______________-479db8af34120e3200e039429365010d.jpg[/img]

вот такого типа.

Можно, недавно приняли документ по этому поводу, можно даже самостоятельно собрать машину и установленным там порядком зарегистрировать ее в ГИБДД.

off road SHERIFF писал(а):

Такие вещи ставят на место штатного бампера используя штатные точки его крепления.На рисунке центр бампера закрыт номером и не видно окна под лебедку.

Это конечно не есть карашо 😠

Как раз наоборот

Otez Fedor писал(а):

Как раз наоборот

Обоснуй B)

Надежное и стабильное крепление.

Otez Fedor писал(а):

Надежное и стабильное крепление.

не факт B)

Кто нибудь знает в Питере фирмы занимающиеся изготовлением обвеса из нержавейки?

The Hooligans писал(а):

Кто нибудь знает в Питере фирмы занимающиеся изготовлением обвеса из нержавейки?

искал в свое время, похоже никого нет, только черный металл под покраску

FD_ писал(а):

The Hooligans писал(а):

Кто нибудь знает в Питере фирмы занимающиеся изготовлением обвеса из нержавейки?

искал в свое время, похоже никого нет, только черный металл под покраску

Многие приезжали в Москву делать.

Мишель писал(а):

Можно, недавно приняли документ по этому поводу, можно даже самостоятельно собрать машину и установленным там порядком зарегистрировать ее в ГИБДД.

Мишель, есть ссылка на данный документ? Очень интересен вопрос регистрации по самостоятельной сборке

FD_ писал(а):

The Hooligans писал(а):

Кто нибудь знает в Питере фирмы занимающиеся изготовлением обвеса из нержавейки?

искал в свое время, похоже никого нет, только черный металл под покраску

+1 , Пришлось два раза в москву гонять к Лёхе .
П.С. фотки в галерее есть и до и после .

Мишель писал(а):

FD писал(а):

Мишель писал(а):

При необходимости за пару минут устанавливается на штатное место(крепление продумано) и подключается к заранее проложенной силовой линии.После работы убирается на место.Мне кажется интересный вариант, особенно для любителей бездорожья.

Шутка наверное, на РАМ минимум 12 тысячная лебедка, т.е. килограмм 70 весит, и все это в грязи (наверное ведь застрял, если полез за лебедкой??), а разъем какой нужен ??? там токи почище пусковых, любые массы прожигает. НАФИГ НАФИГ.

Откуда данные про 12 тысячную лебедку?Рекомендуется для определения тяглового усилия лебедки коефициент 1.5-2.0 к снаряженной массе автомобиля.Тогда получается для 1500 -х лебедка на от 4600 до 6200 кг, для 2500 х от 6000 до 8000кг.
http://www.pktrade.ru/articles/id-avtomobilnaya_lebedka_vibor_i_ispolzovanie

вот и получается, что для большого и 12тысячника не хватит нифига - ибо это в либрах, сиречь в паундах, што примерно так полкило на один (очень так грубо)

мдя.... чиво только народ не напишет...

Andrey писал(а):

Мишель писал(а):

FD писал(а):

Мишель писал(а):

При необходимости за пару минут устанавливается на штатное место(крепление продумано) и подключается к заранее проложенной силовой линии.После работы убирается на место.Мне кажется интересный вариант, особенно для любителей бездорожья.

Шутка наверное, на РАМ минимум 12 тысячная лебедка, т.е. килограмм 70 весит, и все это в грязи (наверное ведь застрял, если полез за лебедкой??), а разъем какой нужен ??? там токи почище пусковых, любые массы прожигает. НАФИГ НАФИГ.

Откуда данные про 12 тысячную лебедку?Рекомендуется для определения тяглового усилия лебедки коефициент 1.5-2.0 к снаряженной массе автомобиля.Тогда получается для 1500 -х лебедка на от 4600 до 6200 кг, для 2500 х от 6000 до 8000кг.
http://www.pktrade.ru/articles/id-avtomobilnaya_lebedka_vibor_i_ispolzovanie

вот и получается, что для большого и 12тысячника не хватит нифига - ибо это в либрах, сиречь в паундах, што примерно так полкило на один (очень так грубо)

мдя.... чиво только народ не напишет...

Ничего не понял, но объясню, что народ пишет.
Берм на этом сайте полную массу РЭМ 2500 дизель, GVWR = 9000 lb
1 lb = 0,453 кг , следовательно 9000 lb х 0,453 = 4077 кг
Теперь применяем рекомендации указанного сайта:
4077 х 1,5 = 6155 кг
4077 х 2 = 8154 кг это рекомендуемое тягловое усилие лебедки.
Теперь ты объясни, что хотел сказать?.

Мишель писал(а):

Andrey писал(а):

Мишель писал(а):

FD писал(а):

Мишель писал(а):

При необходимости за пару минут устанавливается на штатное место(крепление продумано) и подключается к заранее проложенной силовой линии.После работы убирается на место.Мне кажется интересный вариант, особенно для любителей бездорожья.

Шутка наверное, на РАМ минимум 12 тысячная лебедка, т.е. килограмм 70 весит, и все это в грязи (наверное ведь застрял, если полез за лебедкой??), а разъем какой нужен ??? там токи почище пусковых, любые массы прожигает. НАФИГ НАФИГ.

Откуда данные про 12 тысячную лебедку?Рекомендуется для определения тяглового усилия лебедки коефициент 1.5-2.0 к снаряженной массе автомобиля.Тогда получается для 1500 -х лебедка на от 4600 до 6200 кг, для 2500 х от 6000 до 8000кг.
http://www.pktrade.ru/articles/id-avtomobilnaya_lebedka_vibor_i_ispolzovanie

вот и получается, что для большого и 12тысячника не хватит нифига - ибо это в либрах, сиречь в паундах, што примерно так полкило на один (очень так грубо)

мдя.... чиво только народ не напишет...

Ничего не понял, но объясню, что народ пишет.
Берм на этом сайте полную массу РЭМ 2500 дизель, GVWR = 9000 lb
1 lb = 0,453 кг , следовательно 9000 lb х 0,453 = 4077 кг
Теперь применяем рекомендации указанного сайта:
4077 х 1,5 = 6155 кг
4077 х 2 = 8154 кг это рекомендуемое тягловое усилие лебедки.
Теперь ты объясни, что хотел сказать?.

*абисняит-исправляит*
да то, што лебедка в лИИИИбрах...
и нефиг РЭМ пересчитывать... ТУПО берем 9000 и множим на 1,5.
имеем 13500.
а тяговое 12000 в тоннах - пять с половиной 😛 ... вот она и есть МИНИМУМ...

Andrey писал(а):
*абисняит-исправляит*
да то, што лебедка в лИИИИбрах...
и нефиг РЭМ пересчитывать... ТУПО берем 9000 и множим на 1,5.
имеем 13500.
а тяговое 12000 в тоннах - пять с половиной 😛 ... вот она и есть МИНИМУМ...

Лебедка маркируется в либрах и указывается при продаже в тоннах:
http://www.4x4typ.ru/market/product.php?id=wd5006
Для нас удобней в кг(тн), вот я и перевел в кг. Так всем понятней.
Если кому надо, сам переведет назад - 6000 кг - 13245lb,9000кг-19867lb. В чем проблема?