B.I.G.boy!!! писал(а):
и что теперь??? Все работает???? на штатной оптике?
В штатной оптике (читай: из-за управления оной) не будет работать биксенон. Всё остальное устанавливается и замечательно работает, как в головном свете, так и в противотуманках.
У меня заменены штатные противотуманки (какой смысл вставлять в них ксенон) на линзованые неоплановские Хелла 200. После имплантации данного девайса о включении головного ксенона в городе на сухом асфальте уже и речи не идёт. При совместной же работе на мокрой дороге, получается отлично высвеченный участок (хочу заметить, что этого можно достичь лишь с лампами 4300К, да и не с абы какими). В этом помогает и ощутимая разница в высоте нахождения первого и второго источника света. Да, и о правильной регулировочке не забываем 🙂).
Дальний свет выведен на верхнюю часть кенгурина (галогеновые Хелла FF 1000). Управление со штатной ручки (не хотелось мне, каких либо, "неуставных" кнопок или тумблеров).
Вот с этим моментом пришлось поморочиться! Ну ни как "плюс" не хотел на них приходить. "Моги" ответственно выполняли команду на уничтожение "плюса". После двухчасового экскурса по эл. цепи и тройки экспериментов с релюшками и диодами, кои затем нашли своё место в компании с парой предохранителей и конденсатором на ту релюху (дабы не щёлкала), дальний свет заработал от ручки.
Победа слегка омрачилась загоранием "ламп аут", чего год назад при установке ксенона удалось избежать.
Ответ на вопрос: "кто виноват и что делать?", пришёл после того, как перед запуском двигателя я моргнул дальним. "Ламп аут" погасло, но только до очередного запуска двигателя. Ответ таков: виноват конденсатор, который не даёт релюхе истерично щёлкать, а что делать, подумает электрик (обещал, что что-то, но придумает.)
Вот так. А Вы говорите, не работает...
