Штуковина для оптимизации работы коробки BD 68RFE PressureLoc

Думаю, может заказать такую. Не совсем понимаю, как работает. Хотелось бы услышать мнения спецов. Головой понимаю, что она должна делать и как менять ощущения от работы коробки. У самого есть претензии к алгоритму переключения. Отзывы о приблуде хорошие.
Есть кит от H&S, выполняющий похожую функцию, но он только для тех, у кого соответствующий программатор. Вот случайно наткнулся и заинтересовало.

Съезди к Андрею. Детали для улучшения АКПП выглядят совсем не так.

555 (Сергей) пишет:

Съезди к Андрею. Детали для улучшения АКПП выглядят совсем не так.

🙂) С этим не поспоришь. Но мне не надо (на данный момент) улучшать характеристики АКПП, мне надо только немножко другое переключение. Повышение давления - вроде как и есть тот способ, который помогает этого добиться. И CoPilot тоже повышает давление. Просто он умнее и стоит в 14 раз дороже.
В общем, пообщаюсь с Андреем и, наверное, закажу. Деньги небольшие, надо потестить.

У меня такая стоит. Переключения стали резче, мне нравится особенно когда наваливаешь. При спокойной езде при резком сбросе газа и торможении ИНОГДА появился не сильный толчок. Свою буду снимать т.к. купил програматор, хочу попробовать их алгоритм.

Jeki пишет:

У меня такая стоит. Переключения стали резче, мне нравится особенно когда наваливаешь. При спокойной езде при резком сбросе газа и торможении ИНОГДА появился не сильный толчок. Свою буду снимать т.к. купил програматор, хочу попробовать их алгоритм.

А на высшей передаче, когда гидротрансформатор заблокирован, скорость, например, 80 и ты жмешь педальку наполовину, остался ли этот эффект, когда автомат как бы потряхивает от нагрузки, вместо того, чтобы переключиться вниз. У многих он есть, H&S как раз его и убирает.

AlexGel пишет:

Jeki пишет:

У меня такая стоит. Переключения стали резче, мне нравится особенно когда наваливаешь. При спокойной езде при резком сбросе газа и торможении ИНОГДА появился не сильный толчок. Свою буду снимать т.к. купил програматор, хочу попробовать их алгоритм.

А на высшей передаче, когда гидротрансформатор заблокирован, скорость, например, 80 и ты жмешь педальку наполовину, остался ли этот эффект, когда автомат как бы потряхивает от нагрузки, вместо того, чтобы переключиться вниз. У многих он есть, H&S как раз его и убирает.

У меня такого нет.

Штуковина из наших 90х.Типа завихрителя в карбюратор или электронный антикор.Пытался ставить эту хрень на разные машины.Реально разговор ни о чем.Пустышка 😆

Странник пишет:

Штуковина из наших 90х.Типа завихрителя в карбюратор или электронный антикор.Пытался ставить эту хрень на разные машины.Реально разговор ни о чем.Пустышка 😆

ну, не скажи.... при установке сразу ясно, помер насос или нет. если установил и получил код недостаточного дапвления - диагноз ясен, - недокачивает. как минимум 44912-03K ставить.
а так - ну повышает чутка давление, обманывая мозг. позволяет отсрочить приезд на ремонт на месячишко.
для желвющих - они у меня есть и на 68, и на 45 RFE

а смысл ? Бульдог сделает тоже самое

Ozzy пишет:

а смысл ? Бульдог сделает тоже самое

У меня нет Бульдога, только Смарти. А он этого сделать не может.

Блин! вот нихрена вы не понимаете...
это штуковина для чайников - плаг энд плэй. стоит копейки, а эффект сразу чувствуется. передачи реально сразу резче переключаются, правда не сильно долго, но за это время эффект новизны притупляется.

Кстати, Странник почему не чувствует разницы? да потому что он неправильно кошек готовит - он транни сразу после вмешательства сканером адаптирует, вот она и сглаживает толчки на повышенном давлении. А чайник что? ткнул и поехал. А комп транни помнит старые скорости заполнения пакетов. вот он исходя из тех данных краники то и открывает. на повышенном давлении реально получается быстрее = резче. правда коробка самоадаптируется к новым временам со временем. но это уже незаметно.

Вы в Питере? Сколько стоит?

Хм. Мне не надо резче, мне надо, чтоб в овердрайв не перескакивала рано. Точнее, чтоб соскакивала с него охотно и без тапки в пол. Эта штука может на это влиять?

Stone пишет:

Вы в Питере? Сколько стоит?

2500. есть 2 на 68ю и 1 на 45ю

AlexGel пишет:

Хм. Мне не надо резче, мне надо, чтоб в овердрайв не перескакивала рано. Точнее, чтоб соскакивала с него охотно и без тапки в пол. Эта штука может на это влиять?

НЕТ!!!!!

Andrey пишет:

AlexGel пишет:

Хм. Мне не надо резче, мне надо, чтоб в овердрайв не перескакивала рано. Точнее, чтоб соскакивала с него охотно и без тапки в пол. Эта штука может на это влиять?

НЕТ!!!!!

Тогда она и не нужна. А что МОЖЕТ в этом случае помочь?

AlexGel пишет:

Andrey пишет:

AlexGel пишет:

Хм. Мне не надо резче, мне надо, чтоб в овердрайв не перескакивала рано. Точнее, чтоб соскакивала с него охотно и без тапки в пол. Эта штука может на это влиять?

НЕТ!!!!!

Тогда она и не нужна. А что МОЖЕТ в этом случае помочь?

эта штуковина может помочь только... О!
ты на машине для мутантов ездил?
представь корзину сцепления с усиленными пружинами вместо обычной.

и запомните наконец принцип работы акпп - есть грузик со стрелкой, который за 2 одинаковых пружинки тянут (на самом деле толкают, но не принципиально для объяснения принципа) в разные стороны вдоль шкалы скоростей. в одну сторону тянет скорость машины (обороты выходного вала)
, в другую - педаль газа. остальное все - механизм исполнения команд - обычный гидравлический компьютер с бинарными состояниями. конечный автомат, короче.
не сильно сложно? B)

Andrey пишет:

не сильно сложно? B)

Да нет, куда уж проще🙂))
Настолько просто, что я вынужден просить аудиенции))
Или, по-простому, подъехать и переговорить, замерить уровень масла там...обсудить тюнинг и все такое.

Andrey пишет:

Stone пишет:

Вы в Питере? Сколько стоит?

2500. есть 2 на 68ю и 1 на 45ю

А какая у меня коообка? 2012 г.в. 6 АКПП

68-я выходит если 6 ст

или вот тут: https://chrysler.custhelp.com/app/chrysler/eqlisting_detail/session/L3RpbWUvMTQwMzcxMzE5Mi9zaWQvM2lTR1RJWGw%3D
по вину можно узнать комплектацию своего авто