Вопрос ПРОЕКТ "TAHOE - RAM"

Полная херь получится. Ширина салона то разная, вас ощущение колхоза никогда не покинет. Вы видимо слабо представляете себе всю сложность и бесполезность задачи.
Купите дуранго.

Alexzaitov пишет: товарищи, и ведущий "проекта", простите меня, может настроение такое. но объясните мне, зачем это делать?
Торпеда у Рэма достойная, но зачем ее запихивать в тахо? возьми эскалэйд- она приятнее. Ну а мотор, зачем его менять, там нормальный с подключаемыми цилиндрами стоит. И важное но, налог с тахо заплатишь не кислый, а с пикапа "копейки" И после всего этого этот "тюнинг" напрочь обесценит авто. Потеряв больше миллиона продашь его дешево... Неужели я не прав?

Сразу оговорюсь, я уважаю тюнинг, но новые разработки, ручную работу... а это как то безвкусно(

fearbadman - не обижайся только. Не хочу тебя задеть.

Я не обижаюсь, мой друг!
И в принципе реакция ожидаемая.
Поясню вкратце:
У Кадилы все хорошо, и привод полный и мотор мощный, и салон нечего такой... НО:

1. Салон Рэма всех их затмевает напрочь своей современностью и красивыми приборами с дисплеем в центре.

2. Эскалэйд хоть и полноприводный, но имеет меньший клиренс в отличии от первых двух за счет низкого бампера.

3. У Эскалэйда нет понижаек и т.п., а у Тахо - есть!

4. Тахо на мой взгляд гораздо более брутален, нежели Эксалэйд. И при этом Тахо короче, чем Рэм, что дает ему преимущество на бездорожье.

Говоря проще, мне очень нравится салон Рэма, но не нравится его кузов (то что пикап).

Я готов потратить деньги, чтобы получить эксклюзивный вечный американский внедорожник.
Тахо 2013 стоит примерно 1,7-1,9 млн. + переделки, пока не знаю сколько

Но я совершил гораздо большую по моему мнению ошибку, когда потратил гораздо большие деньги, например на Range Rover Vogue

А когда захотел придавить, то выбрал Х6 за 4 с лишним млн.руб.

Поэтому в данном случае я решил идти по велению сердца и разума одновременно

Немцов пишет: Полная херь получится. Ширина салона то разная, вас ощущение колхоза никогда не покинет. Вы видимо слабо представляете себе всю сложность и бесполезность задачи.
Купите дуранго.

Вы наверное не видели Дюранго в живую, раз сравниваете его с Рэмом или Тахо
ВСЮ болезненность не представляю, поэтому открыл тему.

fearbadman пишет:

Немцов пишет: Полная херь получится. Ширина салона то разная, вас ощущение колхоза никогда не покинет. Вы видимо слабо представляете себе всю сложность и бесполезность задачи.
Купите дуранго.

Вы наверное не видели Дюранго в живую, раз сравниваете его с Рэмом или Тахо
ВСЮ болезненность не представляю, поэтому открыл тему.

не флуда ради... по мне он симапатишный Дюранго
хозяин -барин как говориться... если прям мечта такая и денег вагон)

что,такой?

Такое ощущение,что проще приварить к РЭМу жопу ТАХО.

ээ... из Тахо сделать Рам. ОК.
Почему? не потому, что кузов не нужен, а потому, что нужно въезжать в центр Москвы.

Купить РАМ, растаможить его как легковой автомобиль, заплатив конские деньги при покупке и отплачивать каждый год конский налог.
профит!
салон как хочется, мощь под педалью.

бОльшая часть штрафов я так понимаю с автоматических систем же приходит?
не будут же на дорогах города устраивать КПП и пропускать машины по одной?

Garry,это фотошоп?

кста, не раз уже видел новый дюранго вживую - оч симпатишный по сравнению с моделью до 2009 года.

motor.ru/news/2013/05/21/hennessey/

Garry пишет: что,такой?

Не смотрится такой Рэм (имха, естественно).
Как сказала моя жена "Бесформенная махина"))))))))))
С крышкой - самое то. Даже с кунгом он не смотрится...

А если так?

fearbadman пишет:

Alexzaitov пишет: ... Тахо короче, чем Рэм, что дает ему преимущество на бездорожье...

Рассматривать Тахо как внедорожник?Ну,я бы не стал.

Димыч пишет: Garry,это фотошоп?

сие не вемы...Хотя пол-года назад проскакивала тут инфа и ссылки были на бразельцев,вроде,которые из Рэмов рэмосубурбаны на поток делают и для бездора их затачивают.

А если подождать новый тахо/денали? Там салон по круче чем в раме будет...