Нужен совет по амортам

Поставил Бодик 1.5". Машина стала жестче. На 110 уже трясет прилично. Я так понял, что амортизаторы не дорабатывают. Нужно менять, но на что?
Писали много разного... Так и не разобрался.

Icon и king это дорого и хорошо ( хотя кому-то на форуме Кинги не очень понравились)
Есть еще fox, pro comp, rancho и bilstein. У кого-то потек бильштайн, убился прокомп, не устроил фокс и ранчо....

При даже не большом лифте нужно брать аморт регулируемый 0-2.5" или сделанный непосредственно под определенный лифт 1.5, 2.5, 4, 5.... Так?

Нашел вот такие:
http://www.ebay.com/itm/Dodge-Ram-1500-4x4-King-Performance-Series-Rear-shocks-for-2010-Current-/330951021912?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3ADodge%7CModel%3ARam+1500&hash=item4d0e37d558&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/RANCHO-QUICKLIFT-LEVELING-STRUTS-AND-SHOCKS-KIT-Set-of-4-DODGE-RAM-1500-4WD-/221409810272?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3ADodge%7CModel%3ARam+1500&hash=item338d0d9760&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/ProComp-PRORUNNER-Monotube-Adjustable-Shocks-Struts-09-14-DODGE-RAM-1500-4WD/321344134739?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222008%26algo%3DSIC.MOTORS%26ao%3D1%26asc%3D21399%26meid%3D6204970058231499738%26pid%3D100005%26prg%3D9407%26rk%3D2%26rkt%3D6%26sd%3D221409810272&rt=nc

Что скажете?

У меня была тема про аморты. На опыте - из бюджета бильштайн и только он! Нет бабок на кинги - только бильштайн. Фокс говно на котором я сейчас езжу на заду, а бильштайн на передних стойках живет два года и не нарадуюсь. Зад быстро сдулся, но и серия у меня стояла с выносными баками что уже не выпускается.

А что за бодик ? - для начала.

Я взял ранчо quick lift на перед и бильты 5100 на жж..
На днях начну тестить

боди-лифт 1,5 дюйма. фирму не помню. привез, благодаря Антару. все встало хорошо.

Yaroslav пишет:

У меня была тема про аморты. На опыте - из бюджета бильштайн и только он! Нет бабок на кинги - только бильштайн. Фокс говно на котором я сейчас езжу на заду, а бильштайн на передних стойках живет два года и не нарадуюсь. Зад быстро сдулся, но и серия у меня стояла с выносными баками что уже не выпускается.

да. читал эту тему. многие пишут про бильштайн.

получается либо кинг либо бильштайн.

тогда вопрос. в первом посте как раз кинги продаются. что про них скажете?
разница в плане качества, мягкости и прочих приятностей такая же как и цена?
или не заморачиваться и заказать бильштайн?
http://www.ebay.com/itm/Dodge-Ram-1500-4x4-King-Performance-Series-Rear-shocks-for-2010-Current-/330951021912?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3ADodge%7CModel%3ARam+1500&hash=item4d0e37d558&vxp=mtr

подойдут ли на 2010 год крю кеб, 4*4 боди-лифт 1,5"?

в английском не силен.. 🙁

пишут "These shocks can also be built to be installed on vehicle's with aftermarket lift kits. Contact Downsouth Motorsports for details." - совместимы с лифт китами. для подробностей необходимо задать вопросы Downsouth Motorsports

White ShadoW пишет:

пишут "These shocks can also be built to be installed on vehicle's with aftermarket lift kits. Contact Downsouth Motorsports for details." - совместимы с лифт китами. для подробностей необходимо задать вопросы Downsouth Motorsports

C задаваемым вопросов на англ. Тяжело

Значит остается бильштайн

http://www.ebay.com/itm/Dodge-Ram-1500-4x4-09-13-Bilstein-5100-Front-Ride-Height-Adj-with-Rear-Shocks-/331170066831?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3ADodge%7CModel%3ARam+1500&hash=item4d1b46318f&vxp=mtr

Я так понимаю, вот комплект на 2010 год?

Fronts: 0” to 2.75” Ride Height Change - допустимый лифт передней части
Rears: will accommodate 0" -1" of lift - аналогично задней

этот комплект заявлен подходящим ко всем полноприводным 1500-м 09-13 года, кроме мегакэбов, с указанным диапазоном лифта

еще и предложение продавцу можно сделать чтобы цену снизить

Может я чего-то не понимаю, но каким боком БОДИЛИФТ повлиял на жесткость подвески и на "недорабатывание" аммортизаторов? Бодилифт - это проставки между рамой и кабиной. Как они на что-то повлияли?

Лентяй пишет:

Может я чего-то не понимаю, но каким боком БОДИЛИФТ повлиял на жесткость подвески и на "недорабатывание" аммортизаторов? Бодилифт - это проставки между рамой и кабиной. Как они на что-то повлияли?

сам удивляюсь. Надо в сервис заехать посмотреть.

White ShadoW пишет:

Fronts: 0” to 2.75” Ride Height Change - допустимый лифт передней части
Rears: will accommodate 0" -1" of lift - аналогично задней

этот комплект заявлен подходящим ко всем полноприводным 1500-м 09-13 года, кроме мегакэбов, с указанным диапазоном лифта

еще и предложение продавцу можно сделать чтобы цену снизить

большое спасибо 🙂

Лентяй пишет:

Может я чего-то не понимаю, но каким боком БОДИЛИФТ повлиял на жесткость подвески и на "недорабатывание" аммортизаторов? Бодилифт - это проставки между рамой и кабиной. Как они на что-то повлияли?

+1 Лентяй, опередил, тот же вопрос автору темы.... 😕

по поводу бодилифта - да, это же не лифт подвески.
сам боле года езжу на аналогичных 5100-х. оч доволен по сравнению со стоковыми. управляемость куда интересней стала

сан-саныч пишет:

тогда вопрос. в первом посте как раз кинги продаются. что про них скажете?
разница в плане качества, мягкости и прочих приятностей такая же как и цена?
или не заморачиваться и заказать бильштайн?
http://www.ebay.com/itm/Dodge-Ram-1500-4x4-King-Performance-Series-Rear-shocks-for-2010-Current-/330951021912?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3ADodge%7CModel%3ARam+1500&hash=item4d0e37d558&vxp=mtr

подойдут ли на 2010 год крю кеб, 4*4 боди-лифт 1,5"?

в английском не силен.. 🙁

Преимущество кингов в том, что они настраиваются.
Я свои брал в этой конторе как раз.
Настраивал, ибо заводские настройки жесткие - машина рулится классно, но.. это не для меня.
После настройки стало значительно мягче. Летали тут с товарищем по грунтовкам и разбитому асфальту калужской области на днях, ссались (прошу прощения за мой французский!) кипятком: он от страха, я от восторга - как умеют ездить кинги 🙂
Советовал бы смело, но бюджет..

сан-саныч пишет:

боди-лифт 1,5 дюйма. фирму не помню. привез, благодаря Антару. все встало хорошо.

Всеж повторюсь. Что за бодик ?
Какие работы проводились при его установке? Чую ничего кроме снятия стойки не делалось. А значит и не бодик это вовсе. А проставка 1.5"

Vis-A-Vis (Саша) пишет:

сан-саныч пишет:

боди-лифт 1,5 дюйма. фирму не помню. привез, благодаря Антару. все встало хорошо.

Всеж повторюсь. Что за бодик ?
Какие работы проводились при его установке? Чую ничего кроме снятия стойки не делалось. А значит и не бодик это вовсе. А проставка 1.5"

что есть снятие стойки?

комплект был такой: http://www.ebay.com/itm/ZONE-1-5-BODY-LIFT-KIT-DODGE-RAM-1500-PICKUP-2009-2013-4WD-2WD-5-7L-4-7L-/370864360334?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3ADodge%7CModel%3ARam+1500&hash=item56593d0b8e&vxp=mtr

изначально лифт планировался на 4"
1,5 бодик + 2,5" проставки. сейчас поставил только бодик. новые колеса вошли без проставок.
если кому нужны проставки - могу запродать, если что.

но интересно, откуда тогда дрожь на скорости появилась? колеса криво поставили/ неотбалансировали? какие еще могут быть варианты?

по амортам возьму бильштайн пока. всем большое спасибо за ответы и участие 🙂

А как Кинги настраиваются? С разбором? или там сжатый воздух в рессивере?
В каком диапазоне температур они работают? В - 35 будут работать?
Поделитесь, кто знает.