Други,подскажите по пружинам!

Solarys пишет:

Ну я сейчас строю дом,вот и вожу доску,металло-черепицу итд.Часто вывожу строительный мусор и его в кузов входит около тонны.Вод и передвигаюсь с висящей жопой и фарами в небо.Собственно для таких перевозок и брал пикап.Как помощника по хозяйству.И с недавнего времени тоже вожу квадрик Так вот ехать с ним уже как то не комфортно.Терпимо конечно,но хотелось бы лучше.Да и удивляет,почему один из самых больших пикапов,берет на борт меньше чем один из самых маленьких?Та же мазда бт50 везет 1200кг не особо напрягаясь.Ну тормозить надо пораньше,а так...

Если часто возишь стройматералы, то надо такую дугу поставить, чтобы вес равномерно распрделялся по осям, + защита стекла от квадрика или груза 🙂
http://www.youtube.com/watch?v=PFy7mGufQKk&feature=player_embedded

Роман пишет:

Solarys пишет:

Роман пишет:

даже если он и с пневмой , сомневаюсь , что эту машину можно назвать живой.(120 прадо). очень много общался с таким авто около 8 лет) в максимальной комплектации и прекраснейшем состоянии. но после погрузки 1500кг... там врядли что выжило. уж извините- не верю.

Да,пневма есть.Да я вас и не заставляю верить))Просто очень счастлив,что не продал его пару лет назад.Много после этого было машин,но чем современнее-тем хуже они были.Уже думаю о покупке старых кузовов)))А на праде за все время только перебрал акпп и трубки кондера прогнили.Ну и регламентные работы естественноюПробег весь мой-брал новым

если речь идет о 120 -2004г выпуска , то это была партия довольно качественных авто японской сборки с левым рулем. последующие года выпуска , уже уступали в качестве. повторюсь , 120 знаю довольно хорошо. 150- хлам. лексус 460-хорош. но комплектацию смотреть нужно.

У меня 120 был 2003 г, потом поменял его на 2007г. И на одном и на другом откатался без проблем тысяч по 130км и был очень доволен. Хотел 150, но когда его в салоне увидел, то................ 🤢
Не понравился совсем )))))))))
И осуществил мечту - RAM 🎉 🎉 🎉

Solarys пишет:

Роман пишет:

Solarys пишет:

Роман пишет:

даже если он и с пневмой , сомневаюсь , что эту машину можно назвать живой.(120 прадо). очень много общался с таким авто около 8 лет) в максимальной комплектации и прекраснейшем состоянии. но после погрузки 1500кг... там врядли что выжило. уж извините- не верю.

Да,пневма есть.Да я вас и не заставляю верить))Просто очень счастлив,что не продал его пару лет назад.Много после этого было машин,но чем современнее-тем хуже они были.Уже думаю о покупке старых кузовов)))А на праде за все время только перебрал акпп и трубки кондера прогнили.Ну и регламентные работы естественноюПробег весь мой-брал новым

если речь идет о 120 -2004г выпуска , то это была партия довольно качественных авто японской сборки с левым рулем. последующие года выпуска , уже уступали в качестве. повторюсь , 120 знаю довольно хорошо. 150- хлам. лексус 460-хорош. но комплектацию смотреть нужно.

Не,08 год.А на 150 как раз и хотел поменять,но вовремя одумался)Пообщался с людьми на них и понял,что года 3 еще поюзаю 120)))

поговорил с владельцем 120 прадо. действительно , 1500кг без ущерба для подвески. забираю свои слова обратно.

Роман пишет:

Solarys пишет:

Роман пишет:

Solarys пишет:

Роман пишет:

даже если он и с пневмой , сомневаюсь , что эту машину можно назвать живой.(120 прадо). очень много общался с таким авто около 8 лет) в максимальной комплектации и прекраснейшем состоянии. но после погрузки 1500кг... там врядли что выжило. уж извините- не верю.

Да,пневма есть.Да я вас и не заставляю верить))Просто очень счастлив,что не продал его пару лет назад.Много после этого было машин,но чем современнее-тем хуже они были.Уже думаю о покупке старых кузовов)))А на праде за все время только перебрал акпп и трубки кондера прогнили.Ну и регламентные работы естественноюПробег весь мой-брал новым

если речь идет о 120 -2004г выпуска , то это была партия довольно качественных авто японской сборки с левым рулем. последующие года выпуска , уже уступали в качестве. повторюсь , 120 знаю довольно хорошо. 150- хлам. лексус 460-хорош. но комплектацию смотреть нужно.

Не,08 год.А на 150 как раз и хотел поменять,но вовремя одумался)Пообщался с людьми на них и понял,что года 3 еще поюзаю 120)))

поговорил с владельцем 120 прадо. действительно , 1500кг без ущерба для подвески. забираю свои слова обратно.

Мир? 😂 😂 😂 И что характерно,ему было не так тяжело,как раму с тонной газоблоков 😑

Vodyanoy(Алексей) пишет:

Solarys пишет:

Ну я сейчас строю дом,вот и вожу доску,металло-черепицу итд.Часто вывожу строительный мусор и его в кузов входит около тонны.Вод и передвигаюсь с висящей жопой и фарами в небо.Собственно для таких перевозок и брал пикап.Как помощника по хозяйству.И с недавнего времени тоже вожу квадрик Так вот ехать с ним уже как то не комфортно.Терпимо конечно,но хотелось бы лучше.Да и удивляет,почему один из самых больших пикапов,берет на борт меньше чем один из самых маленьких?Та же мазда бт50 везет 1200кг не особо напрягаясь.Ну тормозить надо пораньше,а так...

Если часто возишь стройматералы, то надо такую дугу поставить, чтобы вес равномерно распрделялся по осям, + защита стекла от квадрика или груза 🙂
http://www.youtube.com/watch?v=PFy7mGufQKk&feature=player_embedded

📎 IMAG1033.jpg

Боюсь или не выдержит такая дуга или кувырнешься с ней на повороте.Возил по 2-2,5 куба доски естественной влажности для опалубки.Так вот куб такой доски весит примерно 800кг.А квадрик у меня колесами упирается в стенку кузова.До стекла гарантировано 10 см не достает 😛

конечно мир.

Роман пишет:

конечно мир.

Ураа! 🙂 И возвращаясь к теме:есть у кого нибудь еще не дорогие варианты задних пружин и лифта?