блин, вот и я голову ломаю - как сочетать силовые бампера, веткоотбойники, экспедиционник с выхлопом в кузове и дугой в кузове.
соответсвенно первые черные, вторые хром
блин, вот и я голову ломаю - как сочетать силовые бампера, веткоотбойники, экспедиционник с выхлопом в кузове и дугой в кузове.
соответсвенно первые черные, вторые хром
Мне очень интересно.
Канешна все упирается в продажу 1500-го, но я цену на него прилично сбавляю, так что надеюсь скоро скинуть.
А вот по 2500-му как раз думаю - заказывать сразу с силовыми бамперами или нет.
так что интересен проект и цена. цена вопрос вторичный, но всеж =)
Добрый вечер уважаемые форумчане! Необходим совет бывалых. На 2500 где бы приобрести дуги в кузов под люстру и выхлоп вертикальный чтоб в кузов да не мелоч какая нибудь а внушительного диаметру и не понты какие нибудь а грамотное инженерное решение ну и эстетика конечно чтоб. В общем если есть у кого решение этого вопроса или контактик нужный отпишите пожалуйста буду примного признателен !!!
Добрый вечер уважаемые форумчане! Необходим совет бывалых. На 2500 где бы приобрести дуги в кузов под люстру и выхлоп вертикальный чтоб в кузов да не мелоч какая нибудь а внушительного диаметру и не понты какие нибудь а грамотное инженерное решение ну и эстетика конечно чтоб. В общем если есть у кого решение этого вопроса или контактик нужный отпишите пожалуйста буду примного признателен !!!
Спасибо за рекомендацию! Созвонился и пришел к выводу что это отличный внешне привлекательный МУЛЯЖ ? К сожалению функционала в этой красоте маловато. Если есть желание пообщаться на эту тему дальше то вопрос остается открытым! Кто когда нибудь применял на практике такой дивайс как глушитель кобра ультра и грозит ли какими нибудь негативными последствиями его вертикальное расположение я имею ввиду конденсат сажа и всякие разные продукты горения которые неизбежно осядут где нибудь при вертикальном расположении не будет ли это приводить к резонансу либо к другим засадам. С другой стороны говорят при объеме 6,7турбо пробить такого рода глушитель не составит труда. В общем необходимо общественное мнение. А дуги буду ставить из реальной стали и завязывать на раму так как во время последней экспидиции ( северный Урал плато маньпупунер 180 км. по горному хребту на колесах) убедился что в определенных условиях переворачивание автомобиля вполне элементарно и очень возможно поэтому когда я имел ввиду функционал то говорил об этом в прямом смысле. Поэтому интересует профессиональный подход к подготовке именно додж рам посоветуйте кто этим занимается.
Хочешь не мелочь,и не понты, ставь +20% к заводскому диаметру труб, остальное действительно понты.
Резонанс не зависит от расположения банок либо труб, хоть вертикально,хоть горизонтально, как тебе нравится.
Скопление сажи и конденсата неизбежно в любом случае,и в горизонтальном и вертикальном.,она выгорает,испаряется и тд,..ничем,никакими инженерными решениями ты не уйдешь от этого.
тебе для чего трубы вертикально? тебе ведь в экспедиционнике функционал нужен,прячь в раму,выводи на бок...
Второе,на кой тебе в экспедиции дуга? от нее толку ровно ноль, вари каркас, только что такое "реальная сталь" не совсем понятно...завязывать на раму,зря.....только в случае если тебе вес не важен,можешь вязать,потому как каркас привязанный к раме,нужен из минимум 5мм стали..вес авто прикинь в итоге...
вяжи на кузов,из 3мм,защити кабину и всё.....
Привет всем !!! Ну вот это по взрослому порадовали. Информация исключительно полезная. Каркас конечно сдорово но это скорее для гонок стар я уже для этого таких глобальных переворачиваний вряд ли сучится а вот на бок на крышу прилеч это запросто а дуга нужна чтобы кабину не промяло до основания и квадр привязанный в кузове попытаться защитить. Глушители вверх ? Зима мороз -27 вмерзшая в реке затопленная по стекла заглохшая машина при наличии шноркеля герметичного воздухана и выведеных сопунов мосты воды-0 коробка раздатка-0, вода в двигателе? предположительно через глушитель ? Кому приходилось бывать в таких ситуациях поймет что пока вода просачивается через возможные негерметичные соединения есть какоето время чтобы вытащить ее на берег либо придать ей положение при котором по закону сообщающихся сосудов не будет возможности (при погруженном выхлопе) непосредственно сообщиться с какими либо цилиндрами . На фото неплохой вариант грамотно заряжен . спасибо за советы буду в диологе и потихоньку строить историю и результат выложу.
http://www.pickup-center.ru/catalog/dodge/ram-2500/slt-quad-cab-4x4-59l.html, может оттуда каки е идеи взять?