из 1500 в срт

http://www.sctflash.com/showproducts.php
есть у кого опыт установки?
есть ли в России такие авто?
и скока тюнинг коробки стоить будет?

по ссылке какую то хрень по-нерусски пишет.
а вопрос интересен!

опричный писал(а):

http://www.sctflash.com/showproducts.php
есть у кого опыт установки?
есть ли в России такие авто?
и скока тюнинг коробки стоить будет?

ссылка кривая.
Секас всё это, тот ещё...
У CPT вачпе другая передняя подвеска, мост, подозреваю рессоры другие... ну и коробас вряд ли штатный.
А СРТ даже штатный механический коробас, убивает, особливо сцепление...
Опять же задний привод.
Проще купить СРТ🙂)
А из 1500го делать монстра- коробка- раздатка- дрыгатель от Гранда СРТ.... и далее по списку...
секас- стопроцентный!
зато точно ни у кого такого не будет🙂
Сам о таком мыслю, но ни одного Гранда СРТ, под разбор пока не попалось🙂

вот ссылка работающая!
http://www.rpmoutlet.com/dramati.htm

Думаю тогда проще притащить донора из штатов битый срт как конструктор.

long писал(а):

Думаю тогда проще притащить донора из штатов битый срт как конструктор.

самый оптимальный вариант.
а меня больше в этом вопросе интересует различие в подвеске со штатной.

У стр другие рессоры. Короткие поворотные кулаки. думаю рычаги тоже другие.Пружины соответственно тоже другие. В штате аморты бильштайн. Третий аморт идёт от рамы к заднему мосту(демфирует скручивание).Рессоры стоят под мостом.

в МСК кто ставил?

д-а-а-а-а! удивили молчанием!
тогда ещё один вопрос
сколько л/с даст замена механического вентилятора на электрический?

есть на твой мотор

есть мнение, и потверждённое ездой, что замена вискомуфты на электрику даёт значительную прибавку в динамике авто!

Есть же еще вариант срт с квад кабом, надо каталог посмотреть насколько он отличается от обычного 1500QC, скорей всего рама почти одинакова, а коробка шла на них 48-я, от дизеля.

опричный писал(а):

http://www.sctflash.com/showproducts.php
есть у кого опыт установки?
есть ли в России такие авто?
и скока тюнинг коробки стоить будет?

http://www.atsdiesel.com/ats2/product/3069272#
могу только по ним сказать

Не понимаю причем здесь подвеска, а тем более от Гранда. Можно вообще все оставить родное (подвеску)
http://www.bouchillonperformance.com/Default.asp Уже второй раз за сегодня отправляю эту ссылку
Необходимо понимать как на этой машине потом ездить : дрифтовать , офроудить на 40" резине или участвовать в драгрейсинге, или плавно-быстро ездить, или тягать что-то. Ответив на этот вопрос , будет и ответ - какие элементы пойдут под замену, а то может можно будет обойтись коробкой двигателем и мозгами

Я на 3,7 моторе снимал вискомуфту и ставил электровентилятор. Прыти действительно заметно прибавилось. Этож какой паразит этот вискарь и сколько он мощности то отбирает? Мне показалось что порядка 1\4 мощности мотора : )

А вот 5,7 Хеми мотору мне кажется он изначально достаточно мощный... посему особо разницы то и не почувствуете.

cхему включения (электрическую) на сайте разместите! B)

опричный писал(а):

cхему включения (электрическую) на сайте разместите! B)

У меня стояла вот эта штука:
Фото на kineskop.narod.ru

Да, работает, но виска мне показалась как то надежнее и спокойнее.

чёта все как-то сложновато! и куда температурный датчик ставить?

опричный писал(а):

чёта все как-то сложновато! и куда температурный датчик ставить?

Незнаю как на 5,7, на 3,7 и 4,7 если открыть капот и смотреть на двигатель - то справа от передний крышки двигателя отходит "рубашка" от помпы, далее от нее идет шланг к радиатору(к верхней части). Так вот на этой рубашке, что идет от помпы стоит заглушка. Ее мне выкрутили и поставили от УАЗика датчик температуры.
Жаль фото нет, там впринципе все просто достаточно.
На УАЗбуке есть целая ветка, посвященная этой теме - замены вискаря на карлсона.
Но т.к. я не сторонник вмешательства в штатную электросхему, я дождался новой вискомуфты и вернул все в зад.
Но разница в динамике действительно была ощютима.

опричный пишет:

есть мнение, и потверждённое ездой, что замена вискомуфты на электрику даёт значительную прибавку в динамике авто!

А можно поподробней