Кто там шноркели искал??

Время от времени почитываю "прежние места обитания" и иногда нахожу там что-то интересное, применимое к сегодняшнему авто.
Вот и сейчас нашел.
ВРОДЕ как было озвучено, что если набрать некий кворум - можно сделать не только на Крузак...
Задал вопрос касаемо нас...
AlexGel - Ты КАК это пропустил? 😉 Искал же себе...

Проблема только в шноркелях на камень 6,7 2010-2012 годов. Все остальное продается.

555 (Сергей) пишет:

Проблема только в шноркелях на камень 6,7 2010-2012 годов. Все остальное продается.

Аэродинамические? За.... 15.000р ТУТ?
Ссылку можно? Я только стандартную "ногу негра" видел.

Я говорил хотя бы о ноге негра (AEV). То что на картинке явно не повторить работоспособным для турбодизеля в 6,7. Сечение очень маленькое.
П.С. А причем тут РЭМ?

Andyfour
Привет! Я на AEV запал. Жду когда на наш год сделают.
Я ж брутальную машину строю. Силовые бампера, лебедка. Мне нужен соответствующий шноркель, с циклоном.

555 (Сергей) пишет:

Я говорил хотя бы о ноге негра (AEV). То что на картинке явно не повторить работоспособным для турбодизеля в 6,7. Сечение очень маленькое.
П.С. А причем тут РЭМ?

Потому, что это ПРОИЗВОДСТВО, а не перепродажа привезенного. И при наборе достаточного количества желающих (там прозвучало 5 человек, готовых оплатить предзаказ) они могут сделать для нас. Под наши моторы/машины...
касаемо сечения - там, на картинке, сделано для ТД. 4.7 (такой, вроде мотор на ТЛК200?). Мне КАЖЕТСЯ, что и для 6.7 можно решить.
Достоинства (из темы):
- не шумит на скорости
- нет потери мощности (достаточно воздуха)
- цена
- внешний вид.

мне конечно надо, но на 5.7 и на кузов 2005 года.

тот что Самарская копия AEV пока как-то затихло.

Я так вижу, что у нас надо КАК МИНИМУМ 3(4) варианта:
-1500 04-09
- 1500 09+ (если КРЫЛО разное, нужно смотреть, если одинаковое, то это один вариант)
- 2500 5.7
- 2500 6.7
Но это только если наберем МИНИМУМ по 5 желающих, готовых оплатить вперед, тогда можно будет общаться.
А если не наберем, то нифига не будет... что-то мне подсказывает, что будет именно 2 вариант 🙁

Andyfour пишет:

Я так вижу, что у нас надо КАК МИНИМУМ 3(4) варианта:
-1500 2500 и 3500 04-09

они одинаковые. Разница только в пропускной способности на дизель вот вариант от "airflow" ссылка на магаз
п.с. имхо если подключить магазин оффроудный, то шнорки разойдутся, но как всегда нужно стартовое вложение и кворум)

А его вживую то кто-то видел? Хотя бы на 200-м? Разрежение перед турбой с ним и без него под нагрузкой померял?
ИМХО много черного дыма при разгоне "тапка в пол" идет бонусом.

Да не затихло, переделываем))) Чуть форму меняем изгиб ближе к двери, но самое главное сечения не хватило. Увеличиваем сечение, все что под кролым проложено все гуд, а вот гусак сам узковат вышел

belgo пишет:

Да не затихло, переделываем))) Чуть форму меняем изгиб ближе к двери, но самое главное сечения не хватило. Увеличиваем сечение, все что под кролым проложено все гуд, а вот гусак сам узковат вышел

супер, я то уже дал согласие. Вы там еще гусак по отношению к кузову выровнять не забудьте))).
а ты можешь внутренюю сантехнику выложить как-нибудь.

AlexGel пишет:

Andyfour
Привет! Я на AEV запал. Жду когда на наш год сделают.
Я ж брутальную машину строю. Силовые бампера, лебедка. Мне нужен соответствующий шноркель, с циклоном.

А есть надежда? Узнал, почему они смогли сделать на 2013+, но так и не смогли на 2010-2012?

belgo пишет:

Да не затихло, переделываем))) Чуть форму меняем изгиб ближе к двери, но самое главное сечения не хватило. Увеличиваем сечение, все что под кролым проложено все гуд, а вот гусак сам узковат вышел

да про циклоны тут упомянули...напомни при изготовлении, чтоб отверстие было под 3.5 или 4 дюима...иначе циклон не найти.

555 (Сергей) пишет:

AlexGel пишет:

Andyfour
Привет! Я на AEV запал. Жду когда на наш год сделают.
Я ж брутальную машину строю. Силовые бампера, лебедка. Мне нужен соответствующий шноркель, с циклоном.

А есть надежда? Узнал, почему они смогли сделать на 2013+, но так и не смогли на 2010-2012?

Написал в марте через сайт - сказали в течение месяца будут знать, когда на 10-12 сделают.
Затем написал в июле тому, кто мне отвечал напрямую. Ответа не получил.
Сегодня написал опять через сайт и сказал, что хочу купить у них 10 штук))) Пока не ответили))

Если в течение полугода не появятся они, возьму на 2013й. Остальное заколхозим. Не думаю, что там что-то в корне отличается.

Получил ответ от AEV:

Hello Alex, Thank you for contacting AEV. At this time I have not heard of any plans on offering the raised air intake for the diesels without the active air box which is found in the 2013.5+ new Ram diesels.

Вот так вот... Странные они ребята. В США Рэмы 10-12 кончились, что ли?
Ну да ладно. Значит, привезем для 13го и попробуем модернизировать.
Вот так он выглядит:



а вот сам Active Air Intake



по сути, шноркель просто в крыле к ответной трубе воздухозаборника подсоединяется и все, так?
Сама система, насколько я понял, работает так. В нормальных условиях воздух берется из крыла. Под тяжелой нагрузкой и тд забор из крыла перекрывается и открывается забор из фронтальной части.
Интересно, установив шноркель, этот фронтальный воздухозабор так и продолжает работать??

Кто знает, как выглядит воздухозабор в крыле у 10-12 годов? что там внутри?

AlexGel пишет:

Получил ответ от AEV:

Hello Alex, Thank you for contacting AEV. At this time I have not heard of any plans on offering the raised air intake for the diesels without the active air box which is found in the 2013.5+ new Ram diesels.

Вот так вот... Странные они ребята. В США Рэмы 10-12 кончились, что ли?
Ну да ладно. Значит, привезем для 13го и попробуем модернизировать.
Вот так он выглядит:
📎 ram_rai_filtertbl_1.jpg
а вот сам Active Air Intake
📎 ram-capability-air-intake.jpg
по сути, шноркель просто в крыле к ответной трубе воздухозаборника подсоединяется и все, так?
Сама система, насколько я понял, работает так. В нормальных условиях воздух берется из крыла. Под тяжелой нагрузкой и тд забор из крыла перекрывается и открывается забор из фронтальной части.
Интересно, установив шноркель, этот фронтальный воздухозабор так и продолжает работать??
Кто знает, как выглядит воздухозабор в крыле у 10-12 годов? что там внутри?

А понт тогда в шноркеле,если будет фронтальный забор на уровне фары? Там должен весь фильтр быть герметичным и забор они через шноркель, с полностью герметичными соединениями., а так это просто бутофорская фигня будет...

Алексей Седаков пишет:

А понт тогда в шноркеле,если будет фронтальный забор на уровне фары? Там должен весь фильтр быть герметичным и забор они через шноркель, с полностью герметичными соединениями., а так это просто бутофорская фигня будет...

Это на 13+ так. Поэтому и спрашиваю. Понту нет, конечно. Но у нас, на 10-12 в коробке фильтра только одна дырка - в крыло. Поэтому шноркель будет работать нормально. Вопрос только в том, как соединить забор в крыле с ответной частью шноркеля. На мой взгляд, ничего сложного. Надо брать, короче.

Будешь делать - документируй. Пригодится последователям.

AlexGel пишет:

Алексей Седаков пишет:

А понт тогда в шноркеле,если будет фронтальный забор на уровне фары? Там должен весь фильтр быть герметичным и забор они через шноркель, с полностью герметичными соединениями., а так это просто бутофорская фигня будет...

Это на 13+ так. Поэтому и спрашиваю. Понту нет, конечно. Но у нас, на 10-12 в коробке фильтра только одна дырка - в крыло. Поэтому шноркель будет работать нормально. Вопрос только в том, как соединить забор в крыле с ответной частью шноркеля. На мой взгляд, ничего сложного. Надо брать, короче.

Конечно ничего сложного, ну максимум магазин сантехники в помощь..., там чуток канализационной трубы прикупить нужного диаметра...

А это как глубоко нужно нырнуть на Рэме, что бы понадобился шноркель, метр++ ?)

даже нырять не нужно достаточно влажной погоды и весь фильтр родной в срани

AlexGel пишет:

Алексей Седаков пишет:

А понт тогда в шноркеле,если будет фронтальный забор на уровне фары? Там должен весь фильтр быть герметичным и забор они через шноркель, с полностью герметичными соединениями., а так это просто бутофорская фигня будет...

Это на 13+ так. Поэтому и спрашиваю. Понту нет, конечно. Но у нас, на 10-12 в коробке фильтра только одна дырка - в крыло. Поэтому шноркель будет работать нормально. Вопрос только в том, как соединить забор в крыле с ответной частью шноркеля. На мой взгляд, ничего сложного. Надо брать, короче.

по факту нужен шноркель который всегда можно заглушить, чтоб в штатной эксплуатации например забирал воздух где фара, а при сложных через шноркель. Он отъедает хорошую долю прыти у авто.