Diablo tuner - постоянно работает вентилятор

День добрый всем!

Обратил внимание, что после заливки прошивки 91octane ВСЕ ВРЕМЯ работает вентилятор. Причем даже сейчас, при отрицательной температуре. Как следствие температура ОЖ не поднимается выше 93С.

Вопрос к тем, кто использует такую же прошивку ( Hemifever Custom Tuning) - это ОБЩИЙ баг или только мой?
Шону я написал, но пока без ответа (ибо ночь там сейчас).
ВИДИМО пока откачусь на сток - на недогретом моторе ездить не айс и все время работающий ЭЛЕКТРОвентилятор однозначно не правильно ...

у меня по 95бензин залито. вентилятор включается на 96-97 град.
прибор diablo in tune

Искатель пишет:

у меня по 95бензин залито. вентилятор включается на 96-97 град.
прибор diablo in tune

95му соответствует 91octane. Тут как бы сходится. Девайс у меня i-1000DCX.
Вентилятор включается практически сразу (на 40С уже работает) и не выключается...

И в своей проблеме я не одинок - http://www.diablosport.com/forum/viewtopic.php?f=57&t=49681

У меня тоже периодически включается на SRT.

Andyfour пишет:

Искатель пишет:

у меня по 95бензин залито. вентилятор включается на 96-97 град.
прибор diablo in tune

95му соответствует 91octane. Тут как бы сходится. Девайс у меня i-1000DCX.
Вентилятор включается практически сразу (на 40С уже работает) и не выключается...

И в своей проблеме я не одинок - http://www.diablosport.com/forum/viewtopic.php?f=57&t=49681

Девайс тот же.
Я прошивал под 93 октан.
Не увидел особой разницы и больше не эксперементировал.
Машина так и ездит с прошивкой. С вентилятором все ок.

Андрей, похоже только писать им. Судя по всему, какой-то баг Интюна.
У меня тоже все ок. Откатись на сток, посмотри.

badvik пишет:

Андрей, похоже только писать им. Судя по всему, какой-то баг Интюна.
У меня тоже все ок. Откатись на сток, посмотри.

Уже написал. И Шон ответил... конечно, полезно ЧИТАТЬ инструкции... :blush: :blush:
Меня оправдывает только то, что его письмо пришло 9.12 а сам девайс я забрал на почте 30.12 а ставил вообще после праздников...

My tune is not on there yet. Please follow the instructions listed below to get me the tune files I need so I can email you my tunes. My tune will also correct the fan

Once you've loaded in a Diablo preloaded tune you can then use Windows Explorer and browse to the intune drive and go into the Tunes folder and get the last tune written and backup files to email me. You can even open email and attach a file and browse to the tunes folder on the intune drive. I will edit the tune and email it back with logging instructions. Here is a video how to do that : http://youtu.be/qtE0ApDFj4w

Мне вот непонятно, почему Вы считаете, что температура 93 - это "недогретый" двигатель.

Yar_Kiev пишет:

Мне вот непонятно, почему Вы считаете, что температура 93 - это "недогретый" двигатель.

я уже после того как написал это подумал, что не совсем корректно.
это не совсем оптимальный режим работы (в штатном варианте ведь другие цифры).
Но уже не стал править.

Скорее больше напрягает постоянно работающий вентилятор.
и это действительно баг, согласно ответам как Шона, так и на Дьяболо форуме...

Я тебя расстрою, но он это пишет всем. Он же типа кастомтюнер, на деле же его прошивки и ревизии уже включают те или иные доработки. В любом случае деньги уплочены, что не так он корректирует,поэтому надо записать лог и отправить ему. Я, честно, этого ни разу не делал, не было необходимости.

П.С. Давай я тебе свои ревизии отправлю, попробуй залить.

Это еще что - я первый раз прошил машину этим прибором, заводу включаю драйв, а у меня ключается четвертая передача и тронуться с места не могу 🙂
Перепрошил еще раз - помогло.
Я собственно к чему, попробуйте еще раз прошить по новой.

Всем спасибо за ответы!

Нужно отметить, что поддержка у hemifever работает нереально быстро...
Короче говоря у меня уже новая прошивка, пришла еще днем, я просто только добрался до компа.
Баг с вентилятором ушел. Все и включается и выключается теперь.
Кстати, в прошлый раз шился простым тюном 91octane от Diablosport, а не custom. И ВОЗМОЖНО она (нынешняя прошивка) там тоже была - я в custom даже не заглядывал...

По просьбе Шона снял лог и отправил ему. Посмотрим, что скажет.

Неожиданное продолжение - ответ Шона по поводу лога

are you sure there is only 91 octane in your tank? if it is, the fuel quality is very poor. I would say turning off MDS would give you a lot more part throttle response

...

Заправляюсь 95евро на Лукойле.... 😠
Причем с осени практически на одной АЗС.
на момент написания лога в баке было 1/3 топлива.
Сегодня залил 95 Shell V-power. Откатаю 3 бака и сниму новый лог...

Andyfour пишет:

Неожиданное продолжение - ответ Шона по поводу лога

are you sure there is only 91 octane in your tank? if it is, the fuel quality is very poor. I would say turning off MDS would give you a lot more part throttle response

...

Заправляюсь 95евро на Лукойле.... 😠
Причем с осени практически на одной АЗС.
на момент написания лога в баке было 1/3 топлива.
Сегодня залил 95 Shell V-power. Откатаю 3 бака и сниму новый лог...

Можешь откатать два бака, сделать лог. потом откатай бак на 98м и пришли ему и этот лог под окончание 98го в баке.

Мужики, а подскажите как для Шона пишется лог? 5 минут частичная нагрузка потом остановка и газ в пол до 75миль в час?

Я правильно понял из его письма?

Потом лог фаил ему на почту?

Александр пишет:

Andyfour пишет:

Неожиданное продолжение - ответ Шона по поводу лога

are you sure there is only 91 octane in your tank? if it is, the fuel quality is very poor. I would say turning off MDS would give you a lot more part throttle response

...

Заправляюсь 95евро на Лукойле.... 😠
Причем с осени практически на одной АЗС.
на момент написания лога в баке было 1/3 топлива.
Сегодня залил 95 Shell V-power. Откатаю 3 бака и сниму новый лог...

Можешь откатать два бака, сделать лог. потом откатай бак на 98м и пришли ему и этот лог под окончание 98го в баке.

как бы это давно уже было...
Резюмируя отправленные логи можно сказать следующее - ЛУК ЭКТО - го*но редкостное (конкретно заправки на Н.Риге 9км от МКАД с обеих сторон) конкретно у меня 91 октан и 95ЭКТО вызывают детонацию. Случайно услышал в тоннеле. МОЖНО заправляться ОБЫЧНЫМ 95м, НО! прошивка 89Octane...
Shell V-Power и просто Shell 95 подходят для использования с 91 октан.

По поводу снятия лога - я просто подключаюсь, включаю запись параметров и еду. минут 15-20 с ускорениями "тапок в пол" и обычная езда. Шону этого достаточно

У меня тоже пршивка 91 но детонации не слышал. Правда откатал всего один бак бензин 95 заправка трасса на Н.Риге

Может перешить на 89 чтоб не рисковать?

Zavgar пишет:

У меня тоже пршивка 91 но детонации не слышал. Правда откатал всего один бак бензин 95 заправка трасса на Н.Риге

Может перешить на 89 чтоб не рисковать?

Если хочешь услышать - попробуй в тошнящем режиме резко педаль в пол нажать в тоннеле- там хорошо все слышно (с открытым окном естессно).
Но проще (если другие заправки НЕ УДОБНО) прошиться на 89 октан. Я езжу заправляться на Шелл. (либо на Волоколамке, либо на пересечении Можайки и МКАД).
Тюнер живет в машине - если так выйдет, что не получится нормально заправиться - прошью 89. Времени занимает 5-7 минут...

Не люблю я детонацию. Один раз так до тюнинговался на снегоходе что между поршневых колец перегородки потрескались.