bougaev#1
Буэнос диас, амигос.
Бывает такое, что автомобильчик отрастает до неприличных размеров и не помещается в тёплый гаражик. Да и хрен с ним, пусть зимует на улице, например. Правда есть один нюанс... утром тестикулы к пенису примерзают пока все 6 литров Камминса разогреются. А поскольку обычная утренняя поездка у меня всего километров 6 за 20 минут... вощем надо ставить малышуклизму грелку.
Погуглив всякие Ебешпрехеры и прочие Вебасты озадачился прайсом на тепло. Грузовая грелка легко заруливает за 70 тыр.
Не дело!
Вощем поспрошав советов, решил воткнуть Планар Теплостар 14тс-10. Выглядит фиговина вот так:
Фото на koleso-astany.kz
Штатно на Рэмы она ну никак не лепится. Всякие там городские модники на гламурных пикапах отступились бы... Но не таковы ТруЪ-колхозники! Не лезет под капот? Да в рот ей ноги. Есть болгарка, сварка и алюминий!
Фото на qip.ru
Заодно и пороги сделал пошире и оторочил алюминькой!
Коробка силовая, из квинтета-тройки. В ней грелка закреплена довольно жёстко. Также оформлены отверстия под дыхание грелки (без атмосферного кислорода то процесс окисления дизтоплива происходит с трудом!), выпуск и пара отверстий под шланги протока антифриза и под питание.
При взгляде на пикап снизу оказывается, что промеж порогом и рамой очень чисто и много места. Т.о. грелка будет не сильно зашитовываться дрянью из-под колёс. А чтобы исключить возможность прямого контакта с водой - крышка ящика сделана с глубокой насадкой на нижнюю половину, а стык проклеен уплотнителем. Не брякает, не протекает - красота.
Стоковый пульт управления грелкой прекрасен:
Но такая нанотехнология не вполне отвечает моему чувству прекрасного и по юзабилити тоже не особо. Т.е. предполагается, что шофёр включил грелку и ожидает выхода антифриза на нормальную температуру. А задача была - согреть двиг к началу дня.
Следовательно, был приобретён родной же пульт от более другого Планара и имплантирован унутрь автомобиля:
Фото на perm.ru
Советское, значит лучшее. В данном случае это не вполне правильно. Если вы, канеш, занимались программированием Микрокалькулятора Электроника МК-56, то всё ок. Если привыкли к айфончику, то у меня для вас плохие новости... 🙂
Однако, пульт позволяет выставлять до трёх таймеров на запуск грелки и принудительно включать "прям щас". Показывает время и текущую температуру жижки. А внешний вид и юзабилити... Ничо, стерпится-слюбится.
Теперь, собсно о работе этой шняжки.
В -10 гр.Ц. антифриз согревается со скоростью 1 гр.Ц. за 10 с. После выхода за +30 гр.Ц. интенсивность роста температуры падает до 1 гр.Ц. за 30 с.
В принципе, за 7-10 минут у меня температура подскакивает до +70 гр.Ц.
Значёк "фен включен" на приборке гаснет не через 40 с., а через 5.
Двиг стартует очень бодро и работает "гладко", без неприятных вибраций и "встряхиваний". После того, как включаешь двигатель, температура, ессесно, падает градусов на 20, но тем не менее, позволяет дуть в салон тёпленьким.
Прайс за саму грелку - 19 тыр.
Новый пульт - 2500
Установка - 10 000
Коробка под грелку - сделана своими руками из своего материала и по месту, но думаю, аналогичную можно сделать на заказ рублей за 5-10, в зависимости от крепления и желаемых наворотов.
Всего наилучшего и помните: no chrome, no paint, no problems!
Бывает такое, что автомобильчик отрастает до неприличных размеров и не помещается в тёплый гаражик. Да и хрен с ним, пусть зимует на улице, например. Правда есть один нюанс... утром тестикулы к пенису примерзают пока все 6 литров Камминса разогреются. А поскольку обычная утренняя поездка у меня всего километров 6 за 20 минут... вощем надо ставить малышу
Погуглив всякие Ебешпрехеры и прочие Вебасты озадачился прайсом на тепло. Грузовая грелка легко заруливает за 70 тыр.
Не дело!
Вощем поспрошав советов, решил воткнуть Планар Теплостар 14тс-10. Выглядит фиговина вот так:
Фото на koleso-astany.kz
Штатно на Рэмы она ну никак не лепится. Всякие там городские модники на гламурных пикапах отступились бы... Но не таковы ТруЪ-колхозники! Не лезет под капот? Да в рот ей ноги. Есть болгарка, сварка и алюминий!
Фото на qip.ru
Заодно и пороги сделал пошире и оторочил алюминькой!
Коробка силовая, из квинтета-тройки. В ней грелка закреплена довольно жёстко. Также оформлены отверстия под дыхание грелки (без атмосферного кислорода то процесс окисления дизтоплива происходит с трудом!), выпуск и пара отверстий под шланги протока антифриза и под питание.
При взгляде на пикап снизу оказывается, что промеж порогом и рамой очень чисто и много места. Т.о. грелка будет не сильно зашитовываться дрянью из-под колёс. А чтобы исключить возможность прямого контакта с водой - крышка ящика сделана с глубокой насадкой на нижнюю половину, а стык проклеен уплотнителем. Не брякает, не протекает - красота.
Стоковый пульт управления грелкой прекрасен:
Но такая нанотехнология не вполне отвечает моему чувству прекрасного и по юзабилити тоже не особо. Т.е. предполагается, что шофёр включил грелку и ожидает выхода антифриза на нормальную температуру. А задача была - согреть двиг к началу дня.
Следовательно, был приобретён родной же пульт от более другого Планара и имплантирован унутрь автомобиля:
Фото на perm.ru
Советское, значит лучшее. В данном случае это не вполне правильно. Если вы, канеш, занимались программированием Микрокалькулятора Электроника МК-56, то всё ок. Если привыкли к айфончику, то у меня для вас плохие новости... 🙂
Однако, пульт позволяет выставлять до трёх таймеров на запуск грелки и принудительно включать "прям щас". Показывает время и текущую температуру жижки. А внешний вид и юзабилити... Ничо, стерпится-слюбится.
Теперь, собсно о работе этой шняжки.
В -10 гр.Ц. антифриз согревается со скоростью 1 гр.Ц. за 10 с. После выхода за +30 гр.Ц. интенсивность роста температуры падает до 1 гр.Ц. за 30 с.
В принципе, за 7-10 минут у меня температура подскакивает до +70 гр.Ц.
Значёк "фен включен" на приборке гаснет не через 40 с., а через 5.
Двиг стартует очень бодро и работает "гладко", без неприятных вибраций и "встряхиваний". После того, как включаешь двигатель, температура, ессесно, падает градусов на 20, но тем не менее, позволяет дуть в салон тёпленьким.
Прайс за саму грелку - 19 тыр.
Новый пульт - 2500
Установка - 10 000
Коробка под грелку - сделана своими руками из своего материала и по месту, но думаю, аналогичную можно сделать на заказ рублей за 5-10, в зависимости от крепления и желаемых наворотов.
Всего наилучшего и помните: no chrome, no paint, no problems!