Может я конечно буду и не прав, но "маслянный туман" должен поступать во впускной коллектор при нормальной работе двигателя. Этот девайс, как мне кажется, должен применяться для высокофорсированных двигателей - но не для "убитых". Если Вы часто обнаруживаете масло в аирбоксе(корпусе воздушного фильтра), то пора готовиться к капитальному ремонту двс. А образование отложений на дроссельной заслонке - он неизбежен, простовозможно Вы первый за ......тыс.км. заморочились "мойкой дросселя".
Если не прав, поправьте кто в теме.
Впуск периодически можно и помыть, хуже не будет. А сам девайс, о котором речь, из разряда нулевика на простом моторе. Вроде и толк должен быть и выглядит симпотно, а по-факту - трата денег и все.
Живому мотору - как "мертвому припарка", а мертвому - "как припарка". Лучше уж видеть, что на воздушник масло кидает и вовремя поменять маслосъемные колпачки.
денег стоит своих, весч нужная, но не пытайтесь ее разобрать - она пустая!
на каждый движок ставится определенного объема
ну и ставить тоже грамотно надо...
