Постановление Правительства Российской Федерации от 26 ноября 2009 г. N 956 г. Москва "О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 12 октября 2005 г. N 609"
* Опубликовано 1 декабря 2009 г.
* Вступает в силу: 1 января 2010 г.
Председатель Правительства
Российской Федерации
В. Путин
Изменения, которые вносятся в постановление Правительства Российской Федерации от 12 октября 2005 г. N 609
в) пункт 4 изложить в следующей редакции:
"4. Объектами технического регулирования являются автомобильная техника и двигатели внутреннего сгорания, предназначенные для установки на автомобильной технике категорий M1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N2, N3, выпускаемые в обращение на территории Российской Федерации. Действие настоящего регламента не распространяется на:
а) автомобильную технику категории M1, с даты выпуска которой прошло 30 и более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и при наличии - рамой, сохраненными или отреставрированными до оригинального состояния;
б) автомобильную технику, ввозимую на территорию Российской Федерации в качестве личного имущества физическими лицами, являющимися участниками Государственной программы по оказанию содействия добровольному переселению в Российскую Федерацию соотечественников, проживающих за рубежом, либо признанными в установленном порядке беженцами или вынужденными переселенцами;
в) автомобильную технику, ввозимую на территорию Российской Федерации физическими лицами, постоянно проживающими в Российской Федерации, приобретенную ими до вступления в силу настоящего регламента;
г) автомобильную технику, принадлежащую физическим лицам, ранее зарегистрированную в подразделениях Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, находящихся за пределами Российской Федерации;
д) двигатели внутреннего сгорания, поставляемые в качестве запасных частей с целью ремонта находящейся в эксплуатации автомобильной техники;
е) двигатели внутреннего сгорания, поставляемые с целью установки на автомобильную технику, не предназначенную для выпуска в обращение на территории Российской Федерации.";
Что это?
Это значит, что для этих автотранспортных средств с 01 января 2010 года требуется ЕВРО 4. 🙁 Это как видно из внесения изменений, не касается РЭМ 1500 (категория N1) 🎉
http://www.tks.ru/news/law/2007/11/08/0004
ХЕЛП! До Нового года не успеваю ввезти свой Рам1500 2006 года. Брокер сказал, что после праздников надо будет сертификат ЕВРО4.
Подскажите - где, и сколько стоит сделать его. (я так понимаю- что делать надо не совсем по чесноку) 🙁
Ян, я отписал тебе, сделать можно всё. Пока неизвестна цена вопроса, я озвучу тебе после Новогодних праздников.
Какая таможня у тебя? Что это за брокер, такой который не знает, где можно сделать экологию....
Ян, я отписал тебе, сделать можно всё. Пока неизвестна цена вопроса, я озвучу тебе после Новогодних праздников.
Какая таможня у тебя? Что это за брокер, такой который не знает, где можно сделать экологию....
Таможня - Питерская. А экологи , я так понимаю, в Москве все. Брокер просто очкует по поводу того, что не совсем белый серт может не прокатить. А так как ввозим на юрика, то он за фирму переживает - там все по чесноку.
ХЕЛП! До Нового года не успеваю ввезти свой Рам1500 2006 года. Брокер сказал, что после праздников надо будет сертификат ЕВРО4.
Подскажите - где, и сколько стоит сделать его. (я так понимаю- что делать надо не совсем по чесноку) 🙁
Марк, так данный регламент в связи с внесенными изменениями в п.4 не касается автотранспортных средств категории N1, т. е. грузовых автомобилей полной массой до 3,5 тонн. Следовательно 1500-му не требуется Евро 4. Пусть брокер разберется с этим вопросом.
ХЕЛП! До Нового года не успеваю ввезти свой Рам1500 2006 года. Брокер сказал, что после праздников надо будет сертификат ЕВРО4.
Подскажите - где, и сколько стоит сделать его. (я так понимаю- что делать надо не совсем по чесноку) 🙁
Марк, так данный регламент в связи с внесенными изменениями в п.4 не касается автотранспортных средств категории N1, т. е. грузовых автомобилей полной массой до 3,5 тонн. Следовательно 1500-му не требуется Евро 4. Пусть брокер разберется с этим вопросом.
ХЕЛП! До Нового года не успеваю ввезти свой Рам1500 2006 года. Брокер сказал, что после праздников надо будет сертификат ЕВРО4.
Подскажите - где, и сколько стоит сделать его. (я так понимаю- что делать надо не совсем по чесноку) 🙁
Марк, так данный регламент в связи с внесенными изменениями в п.4 не касается автотранспортных средств категории N1, т. е. грузовых автомобилей полной массой до 3,5 тонн. Следовательно 1500-му не требуется Евро 4. Пусть брокер разберется с этим вопросом.
Опыт показыает, что доказать можно даже руководству ФТС РФ. Во первых, в соответствии с ФЗ "О техническом регулировании" Госты дейстуют только до принятия технического регламента. Технический регламент по этому вопросу принят в 2005 году и руководствоваться нужно только им. В него внесены изменения(пост №1), кторые вступают в силу с 01 января 2010 года, в котором грузовые автомобили категории N1 исключены из перечня автотранспортных средств, подлежащих техническому регулированю данным регламентом, т.е требования по Евро 4 к ним не относятся. Гл.7 ТК РФ предусматривает процедуру обжалования действий таможенных органов и их должностных лиц, прочитай и действуй в соответствии кодексом.Какие могут быть обсуждения, если изменения подписаны премьер министром. Таможенники, как я понимаю, тоже читать умеют. В соответствии со ст.47 жалоба на действие таможенного органа подается в вышестоящий орган, срок рассмотрения один месяц.
ХЕЛП! До Нового года не успеваю ввезти свой Рам1500 2006 года. Брокер сказал, что после праздников надо будет сертификат ЕВРО4.
Подскажите - где, и сколько стоит сделать его. (я так понимаю- что делать надо не совсем по чесноку) 🙁
Марк, так данный регламент в связи с внесенными изменениями в п.4 не касается автотранспортных средств категории N1, т. е. грузовых автомобилей полной массой до 3,5 тонн. Следовательно 1500-му не требуется Евро 4. Пусть брокер разберется с этим вопросом.
Опыт показыает, что доказать можно даже руководству ФТС РФ. Во первых, в соответствии с ФЗ "О техническом регулировании" Госты дейстуют только до принятия технического регламента. Технический регламент по этому вопросу принят в 2005 году и руководствоваться нужно только им. В него внесены изменения(пост №1), кторые вступают в силу с 01 января 2010 года, в котором грузовые автомобили категории N1 исключены из перечня автотранспортных средств, подлежащих техническому регулированю данным регламентом, т.е требования по Евро 4 к ним не относятся. Гл.7 ТК РФ предусматривает процедуру обжалования действий таможенных органов и их должностных лиц, прочитай и действуй в соответствии кодексом.Какие могут быть обсуждения, если изменения подписаны премьер министром. Таможенники, как я понимаю, тоже читать умеют. В соответствии со ст.47 жалоба на действие таможенного органа подается в вышестоящий орган, срок рассмотрения один месяц.
Сферы деятельности Европейской экономической комиссии
К основным сферам деятельности ЕЭК ООН относятся: окружающая среда, транспорт, статистика, устойчивая энергетика, торговля, лесоматериалы и леса, жилье и землепользование, народонаселение и экономическое сотрудничество и интеграция.
Ввиду своего крайне разнообразного характера деятельность ЕЭК ООН влияет на повседневную жизнь населения не только ее региона, но и остальных частей мира в тех сферах, где результаты ее работы находят применение в общемировом масштабе. Таким образом, она оказывает полезное воздействие на общество в целом.
Эти многочисленные направления деятельности, будь то в сферах энергоэффективности, транспорта, международной торговли, статистики или лесоматериалов, непосредственно влияют на степень экономической интеграции между государствами — членами ЕЭК ООН.
В процессе своей работы ЕЭК ООН обеспечивает потребителям гарантии безопасности и качества за счет установления норм и стандартов в таких разных областях, как установление правил для дорожных транспортных средств или разработка стандартов «фрукты и овощи».
ЕЭК ООН помогает защищать и охранять окружающую среду посредством формирования региональной законодательной базы для борьбы с загрязнением и облегчения сотрудничества в профилактической работе и в вопросах ограничения причиняемого ущерба.
Она способствует упрощению процедур международной торговли и ее развитию за счет расширения имеющихся у предприятий возможностей для обмена товарами и услугами.
Деятельность ЕЭК ООН, связанная с гендерным равенством, сориентирована главным образом на повышение роли женщин в обеспечении экономического роста и равных возможностей доступа к занятости.
Странам с переходной экономикой и субрегиональным группировкам оказывается техническая помощь, направленная преимущественно на поддержку усилий по применению норм и конвенций, разработанных ЕЭК ООН. Благодаря этому вышеуказанные страны имеют возможность в полной мере пользоваться результатами аналитической, статистической и нормотворческой работы ЕЭК ООН.
Кроме того, совместно с ЭСКАТО ЕЭК ООН руководит Специальной программой Организации Объединенных Наций для стран Центральной Азии (СПЕКА), содействуя экономическому сотрудничеству семи стран — участниц Программы.
"разработка стандартов «фрукты и овощи»" - так это они придумали, что арбуз это ягода?
2500 - ый категория N2(полная масса свыше 3,5 т), с 01 января 2010 года при ввозе нужен ЕВРО 4. Я же ссылку на регламент дал, почитай, он небольшой.
Мужики я чего то не понял? У меня 1500-ый((полная масса свыше 3,5 т).
В ПТС-легковой, но категория ( с), у меня в документах что то не то?
2500 - ый категория N2(полная масса свыше 3,5 т), с 01 января 2010 года при ввозе нужен ЕВРО 4. Я же ссылку на регламент дал, почитай, он небольшой.
Мужики я чего то не понял? У меня 1500-ый((полная масса свыше 3,5 т).
В ПТС-легковой, но категория ( с), у меня в документах что то не то?
При регистрации в ГАИ (Краевом), послали обратно на таможню переделатьПТС "с" на "в" сказав мне ( не грузовик у тэбэ ,грузоподьемность 1200 кг всего ,в ГТД указано,) грузовики с 1500кг идут.
Лечу на таможню, посылают,указывая на конвенцию какую-то ,типа все что свыше 3500кг-категория"с".
Спрашиваю -почему тада "ЛЕГКОВОЙ",отвечают- не дорос еще до 1500кг грузоподьемности во!!!!!!!
Так в МРЭО и зарегистрировали- ЛЕГКОВОЙ с категорией"С" .Маразм блин !
Теперь гоняю под все грузовые знаки, в центр города. Первые дни гаишники были в шоке, сейчас в печали,видя что я вытворяю в центре.
P.S. ПТСку и свидетельство о регистрации отсканирую, и вставлю тогда, когда разберусь как вставлять.
При регистрации в ГАИ (Краевом), послали обратно на таможню переделатьПТС "с" на "в" сказав мне ( не грузовик у тэбэ ,грузоподьемность 1200 кг всего ,в ГТД указано,) грузовики с 1500кг идут.
Лечу на таможню, посылают,указывая на конвенцию какую-то ,типа все что свыше 3500кг-категория"с".
Спрашиваю -почему тада "ЛЕГКОВОЙ",отвечают- не дорос еще до 1500кг грузоподьемности во!!!!!!!
Так в МРЭО и зарегистрировали- ЛЕГКОВОЙ с категорией"С" .Маразм блин !
Теперь гоняю под все грузовые знаки, в центр города. Первые дни гаишники были в шоке, сейчас в печали,видя что я вытворяю в центре.
P.S. ПТСку и свидетельство о регистрации отсканирую, и вставлю тогда, когда разберусь как вставлять.
ага через годик придёт к тебе бумажка из налоговой,где будет тебе сюрпиз не в твою пользу,за лошадки с легкового авто
друзья, так есть ли однозначный ответ по поводу сертификата Евро 4, я не понял, нужен или нет на 1500 РЭМ, ввозимый, например, в апрелде этого года? Вопрос выжный т.к. денежек он тоже стоит!
