Русский Dodge Ram Клуб Архив форума
Форум / Тех. регламент / Фары что делать если стоят не родные.

Фары что делать если стоят не родные.

Раздел «Тех. регламент». Тема открыта 17 марта 2021 года, в ней 30 сообщений.

Артём#1
Доброго всем.
В связи с закруткой гаек по переделкам автомобиля и тех осмотру возник вопрос.
По форуму покурил, ничего не нашел.
Кроме того знакомые гайцы ничего внятного ответить не смогли.

Суть в том, что штатный свет на 1500 УГ и народ всякими способами пытается его улучшить.
Но ставить Ксенон в штатные фары это лишение. Вроде как можно диоды, но это не точно. С принятием поправок по новому ТО тоже нельзя будет.
Вообще на сколько я понял, со светом ничего делать нельзя будет.

У меня стоят не штатные фары вроде Этих

Как замена фар повлияет на ТО и на отношение ГиБдд.
Я вроде как не менял источник света, то есть не ставил в фару предназначенную для галогена ни ксенон ни диоды. Поменял фары целиком.

Что скажет инспектор, что это не штатное оборудование и выпишет предписание на устранение, тогда надо будет найти штатные фары, поставить и предъявить машину.

Либо будет все таки давить на "3.4. 12.5 КоАП На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора." и подводить под лишение.

Может кото то сталкивался с данной проблемой и компетентен?
Рядом с домом может проблему и удастся решить, да и найти штатные фары переставить легче. А что если докопаются где-то в дороге за пару тыс. км от дома. Тогда, что...

P.S. При постановке на учет, инспектор четко указал на нештатные фары и сказал, что будет отказ. Хорошо, что рядом сидел товарищ легко решивший данную проблему, которого я предусмотрительно взял с собой на постановку.
ЯШа#2
А как, конкретно в вашем случае, инспектор узнал что они не штатные? Чем-то мотивировал?
Максимус#3
На фарах есть маркиовка, которая указывает тех инспектору на то, какая лампа должна там стоять. + должен быть автокорректор, если лампы не галоген.
А вообще, я думаю ни хрена не поменяется, просто придется ездить в ангар для ТО. Все эти изменения лоббируют те, кто стал терять серые доходы на продажи талонов ТО через инет.
ЯШа#4
Максимус пишет:
На фарах есть маркиовка, которая указывает тех инспектору на то, какая лампа должна там стоять. + должен быть автокорректор, если лампы не галоген.
А вообще, я думаю ни хрена не поменяется, просто придется ездить в ангар для ТО. Все эти изменения лоббируют те, кто стал терять серые доходы на продажи талонов ТО через инет.

Про маркировку понятно. Когда в штатную фару ставишь линзу - понятно. Когда ставишь фару тюненую фабрично ( вероятно со своей маркировкой или без неё вовсе) - не понятно. А интересно, фирмы типа Моримото получают сертификацию на свои изделия?
АЛЕКС888#5
Я думаю ничего они не получают! 😑 , у нас в Раше что то получить- денег может не хватить)).
Артём#6
ЯШа пишет:
А как, конкретно в вашем случае, инспектор узнал что они не штатные? Чем-то мотивировал?


Хрен знает как он узнал, может на опыте.
Просто спорить с ним за то, что фара штатная, когда она на самом деле на штатная, глупо. И потом может себе обернуться дороже, особенно, если это далеко от дома.

Другое дело, если инспектор пытается тебе что то впарить. а у тебя все хорошо и в штате машина.
Петр33#7
Да че Вы ,не надо паник .все будет как раньше,я думаю никто там разбираться не будет.че там за фара и как ее зовут,тем более никто не знает как она эта фара оригинальная выглядит.Вам еще везет на 1500 тых тахограф не надо ставить ,по крайней мере пока.без него техосмотр вообще никак не обьедеш
F470140#8
Я когда лифт регистрировал и потом вставал на учет то фары ставил штатные. До тюнячих домотались.

Для себя решил, что:
- если домотался инспектор до фар, то пусть пишет протокол.
- у меня есть второй комплект (штатные фары). Ставится 10 минут.

С ним и поеду на осмотр.
Максимус#9
Петр33 пишет:
Да че Вы ,не надо паник .все будет как раньше,я думаю никто там разбираться не будет.че там за фара и как ее зовут,тем более никто не знает как она эта фара оригинальная выглядит.


100%
24 года за рулем и не разу официально техосмотр не проходил.

Ни когда не любил Миронова, но он единственный из депутатов сейчас дело говорит, что нахрен ТО ни кому не нужно и не на какую безопасность наличие ТО не влияет, только нелегальный доход владельцев процесса. ТО нужно оставить только для коммерческого транспорта, которое перевозит пассажиров.
Артём#10
F470140 пишет:
Я когда лифт регистрировал и потом вставал на учет то фары ставил штатные. До тюнячих домотались.

Для себя решил, что:
- если домотался инспектор до фар, то пусть пишет протокол.
- у меня есть второй комплект (штатные фары). Ставится 10 минут.

С ним и поеду на осмотр.


Вопрос не только в ТО, для него понятно поставил штатные и поехал.
Что делать если остановят на дороге?
Инспектор имеет право выписать протокол. Хорошо что если на устранение, а если на лишение будет подтягивать? Тут уже не смешно будет.

Вопрос в том, может кто знает, как это будет квалифицироваться.
Петр33#11
Теоретически штраф если это устраняется на месте ,если нет аннулирование ТО и прохождение ТО в течении 3 дней или ты ловиш штрафы с камер ,это по новому не знаю работает это или нет пока,по старому завету вроде предписание на исправление хулиганства над авто и дней 10(но это не точно) на устранения ,и в ГИБДД едешь и говоришь им что выкинул фары за 120тыр в помойку и поставил ориджинал .они смотрят, штраф наверно тоже заплатиш и говорят ты молодец .или снимают авто с регистрации если ты забиваешь на все эти дела.или договариваешься на взаимовыгодных условиях с тем кто тебя остановил,может человеку надо картоху на дачу закинуть ,а у тебя кузов пустой.
Ребята нам жить в здесь,и это не последние движухи в этой теме , относитесь адекватно к тому что происходит в поле законотворчества
veled323#12
В Краснодаре, когда оформлял гбо и бампер. спросил на счет фар(у меня самый простой китай), сказали не парься, на всякий случай вожу их сертификат на англ. что фары для моей модели.
Ни при оформлении в гаи, ни на дороге вопросов не был
WhatsAppImage2021-02-01at16.07.57.jpeg
о.
Петр33#13
Вроде как по новым тенденциям фары должны быть изготовлены тем же производителем что сделал машину ,а не кем то для конкретной машины ,но как говориться ,это не точно B)
Максимус#14
Не знаю, чего вы так паритесь. За 20 лет ни разу меня даже за ксенон установленный в галогеновых фарах ни один гаишник не спросил.
Была же уже шумиха, что за ксенон установленный в галогеновых фарах и без автокорректора будут штрафовать/лишать и т.д. Но все так и осталось как было. А почему? Мне знакомый майор - гаишник тогда объяснил.
Что бы тебе что то предъявить на дороге, должен быть не простой гаишник, а с техническим дипломом или что то типо того, обычный не может. Он может только предписание наверное выдать на прохождение проверки, но я сомневаюсь, что они будут этой ересью заниматься. Им таньгу нужно зарабатывать и по этапу вверх отдавать.

Ездил, езжу и буду ездить с ксеноном, моя безопасность мне важнее. Главное фары отрегулировать, что бы не слепить народ. Ну а предъявят, буду думать как решать (как говориться по мере поступления проблем😉).
white_devil#15
Не знаю, чего вы так паритесь. За 20 лет ни разу меня даже за ксенон установленный в галогеновых фарах ни один гаишник не спросил.
Была же уже шумиха, что за ксенон установленный в галогеновых фарах и без автокорректора будут штрафовать/лишать и т.д. Но все так и осталось как было. А почему? Мне знакомый майор - гаишник тогда объяснил.
Что бы тебе что то предъявить на дороге, должен быть не простой гаишник, а с техническим дипломом или что то типо того, обычный не может. Он может только предписание наверное выдать на прохождение проверки, но я сомневаюсь, что они будут этой ересью заниматься. Им таньгу нужно зарабатывать и по этапу вверх отдавать.

Ездил, езжу и буду ездить с ксеноном, моя безопасность мне важнее. Главное фары отрегулировать, что бы не слепить народ. Ну а предъявят, буду думать как решать (как говориться по мере поступления проблем😉).


Отчасти, как "русский" человек я согласен с тобой, что решать проблему нужно по мере ее возникновения,
НО что будешь делать, когда попадёшься гаишнику по дороге в отпуск, когда едешь в сторону Европы, например 😜
Как будешь разруливать такую ситуацию?
Максимус#16
white_devil пишет:
Отчасти, как "русский" человек я согласен с тобой, что решать проблему нужно по мере ее возникновения,
НО что будешь делать, когда попадёшься гаишнику по дороге в отпуск, когда едешь в сторону Европы, например 😜
Как будешь разруливать такую ситуацию?


Ну в первую очередь попрошу у гайца документы о техническом допуске (я писал выше, что без таких доков, они не могут давать заключение о техническом состоянии авто). Если не прокатит, то как обычно 😏
А вообще не понятно, когда мы теперь попадем в европу, помоему нас плавненько заставят отказаться от таких посещений, как в добрые старые времена СССР 🤔 Занавес все ниже и неиже B)
Артём#17
Максимус пишет:
white_devil пишет:
Отчасти, как "русский" человек я согласен с тобой, что решать проблему нужно по мере ее возникновения,
НО что будешь делать, когда попадёшься гаишнику по дороге в отпуск, когда едешь в сторону Европы, например 😜
Как будешь разруливать такую ситуацию?


Ну в первую очередь попрошу у гайца документы о техническом допуске (я писал выше, что без таких доков, они не могут давать заключение о техническом состоянии авто). Если не прокатит, то как обычно 😏
А вообще не понятно, когда мы теперь попадем в европу, помоему нас плавненько заставят отказаться от таких посещений, как в добрые старые времена СССР 🤔 Занавес все ниже и неиже B)


Тут скользкий вопрос. После того как попросить документы о тех допуске, может потом уже не получится договориться.
А там много вопросов. Даже если он направит на исправление на которое скоро будет не 10 дней а похоже что 3. То в какое ГАИ я должен показать машину? В ГАИ по месту где выписано предписание, в любое? или можно по месту жительства.
Согласись, когда ты в дороге, меньше всего хочется заниматься этой фигней, потому и возникают данные вопросы.
Я на Рыбачий в августе еду. Вот мне совсем не хочется стоять и мурманским гайцам что то доказывать. Хочется точно знать, как и что будет.
И еще ладно мурманским, а кто то на Юга наши рванет и там вот ростовским доказывать и спорить с ними совсем никакого удовольствия. Они и так все охреневшие в конец.
Дмитрий 500#18
Второй Рэм, второй переделанный полностью по свету. На первом несколько лет, на втором несколько лет. Никто и не разу ничего не спросил из гайцов по фарам. До этого несколько машин переделанных так или иначе. Где вы этих корупционеров только находите?)))
Артём#19
Дмитрий 500 пишет:
Второй Рэм, второй переделанный полностью по свету. На первом несколько лет, на втором несколько лет. Никто и не разу ничего не спросил из гайцов по фарам. До этого несколько машин переделанных так или иначе. Где вы этих корупционеров только находите?)))


Специально их никто не ищет.
Но вопрос возник сразу же, как приехал ставить на учет.
Фары не родные - держи отказ в регистрации.
Dim Ok Авто-Профит#20
Под регистрацию конечно нужно переставляться на оригинал.
Петр33#21
Давайте еще учитывать тот факт что фары фарам рознь,если стоит кривой ноу нэйм с торчащими проводами и оплавленным стеклом из за слишком мощной лампы и полу сгоревшими ангельскими глазками .конечно .это сразу бросается .и будут вопросы.
Ty-154#22
Я вообще не парюсь. У меня ксенон, ставил у Дениса. Гайцы останавливали и спрашивали. Всегда отвечал, что: "Это Американец. Свет такой у него штатный. В Россию ОФИЦИАЛЬНО не поставляется, по суду эта писанина и качели будет длиться пару лет. И Вы обязаны будете шляться на эти суды. Оно Вам надо? Думаю врят ли. Гораздо проще остановить колхозных тюнеров на униженных Приорах и их нахлобучить по полной. Это будет проще, быстрее и эффективнее. А с автомобилем, который в РФ официально не поставляется, я бы связываться не стал.... Откуда Вы знаете, какие у него спецификации". Пока прокатывало.
Сергей#23
А как такой вариант?: Возить в бардачке родные лампочки Н13 и на посту сказать, что купил уже с ксеноном - мол продавец утверждал, что родной, но я не уверен и т.п. - вот взял лампочки сам не разобрался собираюсь на днях заехать в сервис и поставить родные. Могу сейчас попробовать - и поставить. На моем вроде как можно это сделать, а блочки под ксенон оч палевно висят на стойках телевизора закрепленные стяжками.
Максимус#24
Артём пишет:
Дмитрий 500 пишет:
Второй Рэм, второй переделанный полностью по свету. На первом несколько лет, на втором несколько лет. Никто и не разу ничего не спросил из гайцов по фарам. До этого несколько машин переделанных так или иначе. Где вы этих корупционеров только находите?)))


Специально их никто не ищет.
Но вопрос возник сразу же, как приехал ставить на учет.
Фары не родные - держи отказ в регистрации.


Ставил на учет с ксеноном в галогеновых фарах. Ни каких проблем! Ни у одного гайца вопросов не было. Ни кому на лапу не давал и по блату не ставил.
Владимир#25
Тоже стоят не родные фары, линзы на ближний галоген, но я сам поставил ксенон, проходил техосмотр в декабре все ровно, граница светотеневая в норме, а на самих фарах не написано тип лампы, никто ничего не сказал, вносил изменения в конце декабря, вписывал гбо, кучу раз машину фоткали, спросили лишь про номер рамы, сверили и все.
Но если у тебя фары не дают правильную светотеневую границу, то нахер такой свет нужен, проверенно сто раз уже, толку от такого света ноль, ещё хуже чем со штатными лампами плюс слепишь встречных водителей, а это уже неуважение.
12