Рыбак#1
Нынче мы сталкиваемся с удивительной проблемой русской таможни при оформлении автомобилей, оформленных на условиях Таможенного Союза в Республике Беларусь.
При ввозе автомобиля, купленного в Республике Беларусь и растаможенного там по новым правилам Таможенного Союза, как известно, мы должны прибыть в таможню в регионе проживания (регистрации) покупателя, предоставить все документы на право собственности - счёт-справку (купчую), ГТД, так же заключение эксперта о технических характеристиках транспортного средства, сертификат экологического класса не ниже Евро-4, при необходимости сертификат безопасности конструкции транспортного средства (при таможенном оформлении в РБ три последние бумаги не нужны, исключительно только в РФ, что бы жизнь мёдом не казалась при покупке иномарок). По прибытии в таможню в зоне деятельности которой проживает владелец, необходимо пройти осмотр околотаможенного эксперта, подать заявление на получение ПТС и ждать. Как только данные о таможенном оформлении на территории Таможенного Союза появлялись в общей таможенной базе - заявителю выдавался ПТС.
В настоящий момент в русской таможне существует огромная проблема - не работает общая база Таможенного Союза (!!!), насколько мне объяснили ситуацию сами инспектора. Теперь для проверки таможенного оформления автомобиля, к примеру, в Республике Беларусь русская таможня использует... обычную почту. То есть просто оправляет письмо в Беларусь в таможню, где оформлялся автомобиль с просьбой подтвердить его таможенное оформление. И ждёт ответа точно таким же письмом... По факту получения ответа заявителю (владельцу) выдаётся ПТС...
Если честно, я не совсем понимаю. За окном 21-й век. Что это? Новые инновации? Передовые новые технологии?
Или всё таки один из диких способов давления государства на возврат таможенного оформления автомобилей в Россию? Ибо при таможенном оформлении любой грузовой техники уплачивается таможенная пошлина, которая распределяется между членами Таможенного Союза. А ещё уплачивается НДС, который остаётся в бюджете страны, где проводилось таможенное оформление. Может, всё таки в этом всё дело? Ведь количество грузовой техники, оформляемой в других странах Таможенного Союза после введения утилизационного сбора выросло в десятки раз.
P.S. Уважаемые одноклубники. У кого есть голубятни? Предложите ФТС РФ (можно у них на сайте) ускорить процесс передачи данных между таможенными постами Таможенного Союза новой инновационной технологией с помощью голубей. Ей-богу, это быстрее обычной почты, тем более в праздничные дни.
При ввозе автомобиля, купленного в Республике Беларусь и растаможенного там по новым правилам Таможенного Союза, как известно, мы должны прибыть в таможню в регионе проживания (регистрации) покупателя, предоставить все документы на право собственности - счёт-справку (купчую), ГТД, так же заключение эксперта о технических характеристиках транспортного средства, сертификат экологического класса не ниже Евро-4, при необходимости сертификат безопасности конструкции транспортного средства (при таможенном оформлении в РБ три последние бумаги не нужны, исключительно только в РФ, что бы жизнь мёдом не казалась при покупке иномарок). По прибытии в таможню в зоне деятельности которой проживает владелец, необходимо пройти осмотр околотаможенного эксперта, подать заявление на получение ПТС и ждать. Как только данные о таможенном оформлении на территории Таможенного Союза появлялись в общей таможенной базе - заявителю выдавался ПТС.
В настоящий момент в русской таможне существует огромная проблема - не работает общая база Таможенного Союза (!!!), насколько мне объяснили ситуацию сами инспектора. Теперь для проверки таможенного оформления автомобиля, к примеру, в Республике Беларусь русская таможня использует... обычную почту. То есть просто оправляет письмо в Беларусь в таможню, где оформлялся автомобиль с просьбой подтвердить его таможенное оформление. И ждёт ответа точно таким же письмом... По факту получения ответа заявителю (владельцу) выдаётся ПТС...
Если честно, я не совсем понимаю. За окном 21-й век. Что это? Новые инновации? Передовые новые технологии?
Или всё таки один из диких способов давления государства на возврат таможенного оформления автомобилей в Россию? Ибо при таможенном оформлении любой грузовой техники уплачивается таможенная пошлина, которая распределяется между членами Таможенного Союза. А ещё уплачивается НДС, который остаётся в бюджете страны, где проводилось таможенное оформление. Может, всё таки в этом всё дело? Ведь количество грузовой техники, оформляемой в других странах Таможенного Союза после введения утилизационного сбора выросло в десятки раз.
P.S. Уважаемые одноклубники. У кого есть голубятни? Предложите ФТС РФ (можно у них на сайте) ускорить процесс передачи данных между таможенными постами Таможенного Союза новой инновационной технологией с помощью голубей. Ей-богу, это быстрее обычной почты, тем более в праздничные дни.
