рэм 2011
заказывал и ставил в Автолайте, пришло два ключа без личинок, и блок какой-то
все установили, работает нормально
радиус действия 50-100 метров(прямая видимость)
сам комплект почти в 1.5 раза дороже чем в сша, зато нет проблем с покупкой-доставкой-таможней-установкой
Ну.. Проблемы с доставкой , меньше всего волнуют
Да. И установить не проблема ( там инструкция подробная есть,
А вот с пропиской сопрос , меня волнует.
сам комплект почти в 1.5 раза дороже чем в сша, зато нет проблем с покупкой-доставкой-таможней-установкой
я думал дешевле, чем в америсе...
а просто цифру можно?
17 т.р
звони в автолайт, все расскажут B)
с установкой и покупкой не так все просто, иначе заказал бы сам, и не переплачивал
заказывается комплект по вину
ключи программируются, здесь или в сша не знаю...
сам комплект почти в 1.5 раза дороже чем в сша, зато нет проблем с покупкой-доставкой-таможней-установкой
я думал дешевле, чем в америсе...
а просто цифру можно?
17 т.р
звони в автолайт, все расскажут B)
с установкой и покупкой не так все просто, иначе заказал бы сам, и не переплачивал
заказывается комплект по вину
ключи программируются, здесь или в сша не знаю...
програмируются здесь.
+ надо вносить изминения в комплектацию а,м. (добавляется опция в расшифровку ВИНа)
потом проводится "реконфигурация" ТИПМ в онлайн режиме и тд)))))))
а что скажут наши СервисМэны?
стоит ли заморачиватса?
насколько тяжело прописать?
и что за грустные истории про заказы под ВИН?
почему то в инструкции к этому девайсу ничего об этом не сказано...
(скорее всего разводка диллера..как же ещё объяснить покупателю разницу в стоимости 11тыщь)
Хорошая приблуда, нужная. Одно убивает - маленький радиус действия брелка. Стоит машина под окном - здорово! Стоит машина под окном на другой стороне двора - уже нифига не здорово. Установлена такая у жены на новой Тахе в стоке. В инструкции к ней написано, что с какого-то там года, по американскому законодательству "запрещено пользовать дистанционным запуском, если машина находится вне видимости владельца". Возможно это и правильно. Другой вопрос, что нужна она только при малых температурах. А будет опять под тридцатник и что - скакать ночью каждый час и прогревать? А заводить в такую температуру утром с брелка выстывшую машину, не придет, по-моему, даже в самую больную голову. Жалкое зрелище, когда под свеженькой машинкой разлилось масляное пятно из-за выдавленого сальника при варварской утренней заводке. Тоже, все больше склоняюсь к выбасте с запрограмированным таймером.
Насчет сальника я не очень понял. Чем отличается автозапуск от ручного старта?
Машины, для которых это предлагается, с тип—стартом, то есть стартеру дается разовая команда, а дальше он сам крутит, пока мотор не заведется.
да, на счёт сцальника порадовало! товарищь видимо думает, что в тазике с маслом, что прикручен к блоку снизу, это самое масло находиццо под давлением 😆
это не сифон с газировкой, тут несколько иначе всё работает...
Я не думаю, а знаю. И уж если Вам в голову пришло такое сравнение, то можно провести и такую аналогию Когда при предельно-низких температурах удельное расширение, а вернее - сужение материалов достигает своего минимума, а зазоров, естественно - максимума, газы из цилиндра имеют обыкновение прорываться в картер через поршневые кольца и создавать там повышенное давление. А если на это еще накладывается некорректно-работающий в мороз датчик холостых оборотов, то...
Нечто-подобное произошло у меня на трехмесячном ниссане примьера несколько лет назад, когда я ее завел в 30 градусов. Холостые по непонятной причине прыгнули до 1800-2000 и результат был печален. С тех пор имею хорошую привычку заводить в сильные морозы машину в несколько заходов и только под собственным контролем. Кстати для маслянного тракта это тоже достаточно полезнительно, особенно когда оно имеет консистенцию, почти солидола.
