Всем привет!!! Хочу поменять оптику на своем RAMе, если кто уже мнеял на что ни будь аналогичное, интересует эфект, лучше или хуже свет. Ну и конечно же интересует во сколько обошлось все это мероприятие??? Фото прилогается
Мой тебе совет, лучше не ставь. Фары полное гавно. Делают их "рисоеды" из неочень хороших материалов. Светят хуже чем оригинал, могут потеть, так как не очень герметичны. И еще диоды и ангельские глазки могут перегореть....
В Калуге сейчас идёт эксперимент по внедрению в штатную оптику продукции концерна Хелла и приведению её(оптики) в соответствие европейским стандартам B)
У меня в родной оптике уже установлен ксенон, уже год с ним катаюсь. Конечно по сравнению с галогеном небо и земля. Хочется чего ни будь добавить. Если учесть предыдущий опыт установки аналогичной оптики на 2005 год, причем оптика родная уже тоже была оборудована ксеноном, то эфект освещенности у линз оказался лучше чем у штатной. А вот какова эта разница будет с новой оптикой 2009г?
Всем привет!!! Хочу поменять оптику на своем RAMе, если кто уже мнеял на что ни будь аналогичное, интересует эфект, лучше или хуже свет. Ну и конечно же интересует во сколько обошлось все это мероприятие??? Фото прилогается
свет полное говно, ты еще всех встречных задолбаешь!!!
идеальный вариант, покупаешь эти фары и меняешь китайские линзы в них на ксеноновые билинзы Хелла или Ал (Бош)
и получаешь супер свет
НО только замена с билинзами стоит минимум 30 тыс. рябчиков.
На предыдущем стояла оптика с ксиноном, линзы не менял, только пришлось постараться что бы отрегулировать свет, и все было в ажуре
Я поставил с ксеноном, задолбался настраивать, и есть засветка(темные зоны) ксеноновые лампы длинен обычных.... Короче внешней вид супер, с качеством света еще борюсь...
Цена заманчивая 11 за комплект...
Кто до РЭМ ездил на нормальном ксеноне линзованом сразу скажет, что от штатные слабоваты.
Поставил ксенон в ближний свет родной фары. Правда подключение с некоторыми изъ.бствами, напрямую от АКБ с обманками на цепь фары. Но это ничего, не первый Додж с питанием фар прямоугольными импульсами.
Светят лучше, но не то...
Да и еще про Додж и ксенон. Страшилка. Электроника Доджа очень боиться помех. На Калибре при включении ксенона начинались глюки: задний дворник самопроизвольно мел и прочее. А раз (это было уже когда продал другу), у него заработал стартер и машина поехела на передаче. Он мягко говоря ох..ел ибо ключ был в руках, а сам он на улице. Поймал (оседлал) его нерастерявшийся работник Мейджора, в сантиметрах перед витриной оного. А отключить стартер удалось только скинув клемму АКБ.
Ставя у себя замотал высоковольтную электрику в аллюминиевый скотч, который заземлил. Но индикатор давления в шинах включается на время изредка при включении ближнего. Видимо помеха все же есть. Главное чтоб как Калибер не поехал, а то.....
Цена заманчивая 11 за комплект...
Кто до РЭМ ездил на нормальном ксеноне линзованом сразу скажет, что от штатные слабоваты.
Поставил ксенон в ближний свет родной фары. Правда подключение с некоторыми изъ.бствами, напрямую от АКБ с обманками на цепь фары. Но это ничего, не первый Додж с питанием фар прямоугольными импульсами.
Светят лучше, но не то...
Да и еще про Додж и ксенон. Страшилка. Электроника Доджа очень боиться помех. На Калибре при включении ксенона начинались глюки: задний дворник самопроизвольно мел и прочее. А раз (это было уже когда продал другу), у него заработал стартер и машина поехела на передаче. Он мягко говоря ох..ел ибо ключ был в руках, а сам он на улице. Поймал (оседлал) его нерастерявшийся работник Мейджора, в сантиметрах перед витриной оного. А отключить стартер удалось только скинув клемму АКБ.
Ставя у себя замотал высоковольтную электрику в аллюминиевый скотч, который заземлил. Но индикатор давления в шинах включается на время изредка при включении ближнего. Видимо помеха все же есть. Главное чтоб как Калибер не поехал, а то.....
Цена заманчивая 11 за комплект...
Кто до РЭМ ездил на нормальном ксеноне линзованом сразу скажет, что от штатные слабоваты.
Поставил ксенон в ближний свет родной фары. Правда подключение с некоторыми изъ.бствами, напрямую от АКБ с обманками на цепь фары. Но это ничего, не первый Додж с питанием фар прямоугольными импульсами.
Светят лучше, но не то...
Да и еще про Додж и ксенон. Страшилка. Электроника Доджа очень боиться помех. На Калибре при включении ксенона начинались глюки: задний дворник самопроизвольно мел и прочее. А раз (это было уже когда продал другу), у него заработал стартер и машина поехела на передаче. Он мягко говоря ох..ел ибо ключ был в руках, а сам он на улице. Поймал (оседлал) его нерастерявшийся работник Мейджора, в сантиметрах перед витриной оного. А отключить стартер удалось только скинув клемму АКБ.
Ставя у себя замотал высоковольтную электрику в аллюминиевый скотч, который заземлил. Но индикатор давления в шинах включается на время изредка при включении ближнего. Видимо помеха все же есть. Главное чтоб как Калибер не поехал, а то.....
Блоки розжига можно попробовать поменять, если экранирование не помогает.
А я ксенон только в противотуманках оставил. Светят лучше родной оптики, Так с ними, да еще с люстрой и езжу. Один глюк - перестает ловить радио и си-би, хотя вроди и все экранировано и ксенон не левый.
Цыган, отписал тебе в личку, но ушло или нет - не знаю. Чет у меня с почтой, среди исходящих нету.
Пришла долгожданная оптика. Разочарованиям небыло предела. Поставили одну фару, и ахнули свет практически нулевой, диоды стоят такие же как и три года назад. Их придется менять каждые три недели. Решили поэксперементировать , раскурочили фару и поставили туда би линзу с ксеноном PHILIPS, результат значительно лучше. Вчера надыбали очень яркие диоды, но только под них придется рассверливать отверстия. В общем как все будет готово, скину фото
на 2003м годе эти китайские линзы очень любят прожигать дырки в пластике (даже при использование ксенона)
смотри за этими повнимательнее... не разрешай им пачкатса)))
Я не горазд вживлять Хелловскую оптику в РЭМ на своей шкуре.
Вот если бы готовое решение. Было в Питере место, да ушел человек, который оптику ваял с 0. А так только переделка имеющихся блок-фар. На владельцах ЛС200 со своими галогенками там весь бизнес держится.
на этой неделе Миха должен доделать мои фары на 2500-й, надеюсь, что на след. неделе уже всё будет установлено, покажу фотки и поделюсь впечатлениями...
Я не горазд вживлять Хелловскую оптику в РЭМ на своей шкуре.
Вот если бы готовое решение. Было в Питере место, да ушел человек, который оптику ваял с 0. А так только переделка имеющихся блок-фар. На владельцах ЛС200 со своими галогенками там весь бизнес держится.
Готовое решение можно будет увидеть после нового года у меня, фары у Михи в работе сейчас 🙂
Читаю тему и еще раз убеждаюсь что надо брать оригинальные фары и отдавать профессионалу делать нормальный биксеноновый свет...
Дело не в том что оригинал это или рисоедовская оптика. Сама по себе оптика не плохая в плане дизайна и качества сборки, а вот линза и диоды там гомно, именно их и переделываем. Ну а если в оригинал линзы вставлять, тот же напряг получается
Дело не в том что оригинал это или рисоедовская оптика. Сама по себе оптика не плохая в плане дизайна и качества сборки, а вот линза и диоды там гомно, именно их и переделываем. Ну а если в оригинал линзы вставлять, тот же напряг получается
Резюме: переделывается китайская оптика. Остаются ли возможности регулировки. Прочнос к ударным нагрузкам? (стремно когда элементы в фарах болтаются) И главное -цена вопроса?
