Собственно вопрос в названии темы
Додж Рам Ларами 1500 5,7 14 год
Правильно думаю, что меняется лампа через лючок в подкрылке, как на всех современных машинах?
Меняется лампа через разобрать всю морду) Если повезет, то получится открутить фару, не снимая решетку радиатора. Лучше всего посмотреть обучающее видео на ютьюбе, коих тысячи. Запрос наподобие "2014 Ram headlights lamp replacement"
ближний свет - HIR2 (HB4 возможная замена) - Только надо будет чуть подточить нардфелем посадочное место
дальний свет - 9005 (или НВ3)
противотуманки - 9006 (или HB4)
А по поводу замены - тебя ждет множество замечательных открытий )))
Собственно вопрос в названии темы
Додж Рам Ларами 1500 5,7 14 год
Правильно думаю, что меняется лампа через лючок в подкрылке, как на всех современных машинах?
Собственно вопрос в названии темы
Додж Рам Ларами 1500 5,7 14 год
Правильно думаю, что меняется лампа через лючок в подкрылке, как на всех современных машинах?
лючок нужен, чтобы отщёлкнуть задвижку ,которая держит фару. фару придётся вытаскивать, а если делать будете впервые, то это не большой секас))) я уже столько раз фары скидывал, что меняю лампу за 5 мин)))).. для начала снимите решётку(тоже секас))--нижние защёлки плохо отщёлкиваются---я придумал приспособу---берёте любой удлинитель (самый длинный или деревяшку какаю-нибудь не толстую (главное,чтобы пролезла в щель до защёлки) и ей уже в самом низу отщёлкиваете--если драть сверху, то можно сломать крепление решётки и нужно ещё снять хрень сверху (защиту). потом 2 болта на фаре, защёлку вниз через лючок и вращательно-поступательными движениями (чтобы не поцарапать бампер) тащим на себя фару))))))) желательно приготовить что-то типа высокого барного стула )))--(я использую), чтобы эту фару туда положить, тогда не нужно отщёлкивать провода и можно спокойно ничего не держать ---поменять любые лампы. Всё))))
Вот это я понимаю - коллективное запугивание))
Могу в копилку ужасов добавить то, что клопы от верхнего фартука сделаны так, что вытащить их цивилизованно практически невозможно)
Из полезных советов: пластмассовая деталь, в которую снизу защелкивается решетка довольно мягкая, при сборке следите, чтобы оно более или менее попадало друг в друга, иначе может болтаться.
Вопрос только у меня- на 14-м году перегорели лампы? Или замена на более эффективные?
Лампы не перегорели, просто как и на всех американах, свет оставляет желать лучшего.
В сервисе предложили поставить ксенон, нужно знать тип лампы, отсюда и вопрос.
Вопрос только у меня- на 14-м году перегорели лампы? Или замена на более эффективные?
Лампы не перегорели, просто как и на всех американах, свет оставляет желать лучшего.
В сервисе предложили поставить ксенон, нужно знать тип лампы, отсюда и вопрос.
Тогда посмотрите на форуме, какие комплекты лучше ставить. Если Вам в сервисе предложили ксенон поставить, а тип лампы и как ставить не знают, смею предположить, что тонкости рамовской электрики тоже могут не знать
А вообще как вариант обратится в клубный сервис, коих в Москве больше чем один 😉
Может вы и правы, но я уже договорился. И потом, там кроме ксенона параллельно еще несколько мероприятий будут делать. А ездить по сервисам разным некогда и неохота.
ЗЫ Ну и как я понимаю, в клубном сервисе будет просто процентов на 50 дороже рынка ))))
Возможно, повторюсь. Я опустил ближний на два оборота винта. Да, светит близко, но хоть что-то стало видно. И если на дальний и туманки - куча предложений (заменил родные лампы и там и там на Osram Night Breaker - существенно лучше на мокрой дороге осенью/весной), то на ближний - никакой замены с другой мощностью или цветовой температурой нет. К слову сказать, ездил на многих американцах, первый раз такая бяда со светом!
Может, и дозрею до клубной замены света...
Два раза снимал решетку на Раме 1500 2009 года, два раза ломал крепления, злости не было придела, тк первое менял в зимнее время, втрое как подурацки они сделаны!
Короче, поставили таки ксенон. УУУУУУУУУУУУУУУУ!!!!!!!!!!!!!!!!!! Восторг!
Если раньше поездка по трассе в темное время суток напрягала, а если при этом шел дождь, то вообще экстрим, то теперь стало почти как на премиальном немецком авто с лед фарами.
Если раньше приходилось ехать за кем то 90-110, ориентируясь по большей части на габаритные огни впередиидущей машины, то теперь спокойно жарю 150-160
