LED - лампочки головного света. Есть ли опыт использования?

Одноклубники. Кто нибудь пробовал использовать в линзованной оптике Додж Рам 13+ модельного года светодиодные лампы 4-го и уже есть пятого поколения?
Цена на них от 5000 тысяч рублей и выше.
Посмотрел видеообзоры по другим автомобилям - какое двоякое впечатление. Так же как и мнения делятся примерно на пополам.

Фото на alicdn.com

Фото на style-gadgets.ru

Рыбак пишет:

Одноклубники. Кто нибудь пробовал использовать в линзованной оптике Додж Рам 13+ модельного года светодиодные лампы 4-го и уже есть пятого поколения?
Цена на них от 5000 тысяч рублей и выше.
Посмотрел видеообзоры по другим автомобилям - какое двоякое впечатление. Так же как и мнения делятся примерно на пополам.
Фото на alicdn.com
Фото на style-gadgets.ru

В РАМе не юзал , но в 221 ставил на дальний и на туманки, эффект- в близи как ксенон , в даль ну...хуже галогенки ( ИМХО) , зато никого не слепят ( если норм лампы ) . Для себя понял что диоды максимум в туманки... Как плюс отмечу что в отличии от ксенона благоприятно работают с системой "МАЯК" , у ксенона блоки быстро накрывались...

Все эти диодные лампы- разводка на бабло, не более (ИМХО). Под диоды нужна своя оптика, то есть, фара должна быть изначально сделана под них. Так же, как и под ксенон.

Эти лампы светят вбок, что там линзы сфокусируют?!
Да и поверхность теплоотдачи слишком мала для заявленной мощности.
Мне кажется надо немного подождать, светодиодная оптика стремительно дешевеет.
Вот для харлея головная фара за месяц-другой в два раза подешевела.

Марк, я где-то писал и ссылки кидал. Реально пару месяцев назад работал только свет от Ретрофита. Он же идет с креплениями и переходниками для доджа. Посмотри у них на сайте Retrofit.com
Вкратце если, тот же ксенон, только более размытый, т.к. линзы или установка в них нужны соответствующие. Вообще было и есть основное назначение афтермаркета - туманки и дальний.
П.с. почитай те же тесты новых бюджетных машин с ледом (мондео, например) однозначно мнение - свет тухлый.

Свет тухлый из-за слабого светового потока? Есть же разные - 2500 Лм, 3000 Лм, 4000 Лм....
Хотя да. В ближний всё таки, наверное, лучше ксенон с хорошими линзами.

Мало того, что и реальный поток не соответствует заявленному, так и тело свечения никак не соответствует оптике фары.

Рыбак пишет:

Свет тухлый из-за слабого светового потока? Есть же разные - 2500 Лм, 3000 Лм, 4000 Лм....
Хотя да. В ближний всё таки, наверное, лучше ксенон с хорошими линзами.

я не силен в светотехнике, но смею предположить, что важна не световая сила как таковая (ты же понимаешь, что она может быть и 10 000Лм, но при этом сам поток толщиной с нить), а все в совокупности с мощностью, силой излучения и фокусом (как лампа отдает поток).
Вот в тему немного доходчивой матчасти:
http://www.veloequip.ru/info/choose-torch.html

Все же в премиум не зря мультисложные ЛЕДы с офигенным охлаждением, разными диодами ит.д. Там ведь не тупо лампы поменяны. И, еще факт, у большинства линза прямоугольной формы (у BMW кстати, сложная система но через рассеиватели). Наверное, тоже не зря:

Фото на photobucket.com
Фото на asc-tuning.ru

Кстати, да, охлаждение - немаловажная часть. 10-Ваттный диод светит как сварка, но без радиатора непременно сгорает. Даже китайские фонари по 700-1000 Люмен нагреваются довольно ощутимо. Как бы у тебя отражатель не поплавился или резиночки скандинавские.

А потому к этому делу, Дим, надо подходить очень избирательно.

Охлаждение для диодов - крайне важно. Штатные со своей системой принудительного охлаждения с направлением теплого воздуха на фронтальную поверхность фары. У меня еще на Escalade диодная оптика стояла от HELLA. Там каждая линза своей формы, предусматривающая освещение совершенно конкретной зоны

Я воткнул диоды в противотуманки, они кстати неплохо светят. Ну и в задний ход и освещение кузова тоже диоды хорошие. Так что в головной свет втыкать диоды, думаю, пока преждевременно.

Every single LED-module illuminates a defined area of the road - во-во, это и есть ключевое во всей технологии и у всех производителей. Нельзя поставить одну лампу и погнали, как я писал, тесты бюджетников только подтверждают, плюс непонятна еще надежность таких моно-решений.
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=148003&SECTION_ID=8119

"Nissan Tiida — самый доступный на рынке автомобиль со светодиодным ближним светом. Но, как и в случае с седаном Ford Mondeo (АР №10, 2015), вреда от такой опции больше, чем пользы. Пешехода на расстоянии 80 метров водитель Ниссана не видит. Больше света дают даже галогенные фары Renault."

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=145116&SECTION_ID=8077
"Версии Trend и Titanium за 59 тысяч рублей можно дополнить светодиодными фарами, но... Делать этого не нужно: знак расположен в сорока метрах перед автомобилем и едва освещен ближним светом (фото справа). Дальний тоже разочаровывает, особенно на фоне мощнейших ксеноновых прожекторов прежнего Mondeo"

В принципе, для базового ближнего достаточно и доработанного штатного света. Замени линзу на более правильную и лампочку возьми приличную. А для дальнего установи диодную балку. У меня 30-ти дюймовая от Ригид стоит, светит очень прилично! Заявлено полтора километра 😆 Так что любой дальний отдыхать будет

Александр пишет:

А для дальнего установи диодную балку. У меня 30-ти дюймовая от Ригид стоит, светит очень прилично! Заявлено полтора километра 😆 Так что любой дальний отдыхать будет

Какие полтора километра ? Хотя бы за 200 метров увидеть и то хорошо..

любой ШТАТНЫЙ дальний конечно же по сравнению с балкой--отстой. Но 1,5 км балка тоже не светит))) если что, то у меня у самого балка стоит. подумываю о второй на бампере, а то одной маловато))

Анатолич пишет:

Александр пишет:

А для дальнего установи диодную балку. У меня 30-ти дюймовая от Ригид стоит, светит очень прилично! Заявлено полтора километра 😆 Так что любой дальний отдыхать будет

Какие полтора километра ? Хотя бы за 200 метров увидеть и то хорошо..

1.5км, это видимость объекта, который светит. Т.е. мы увидим, что балка работает с расстояния 1,5км. Дистанция освещения, да, метров 50.
Диоды воткнул в туманки, светят прикольно (ровной полкой). Есть одно "но": начали мерцать поворотники. Видимо надо выпрямитель или обманки ставить. Ставить их в ближний, не думаю, что это хорошая идея.

любой ШТАТНЫЙ дальний конечно же по сравнению с балкой--отстой.

Я особо спорить не буду, но как балка балке рознь, так и дальний дальнему..Я ОЧЕНЬ сомневаюсь, что диодная балка при РАВНОЙ мощности с хеллой ксеноновой ШТАТНОЙ может сравниться по дальности..

начали мерцать поворотники.

достаточно "кренки" на 12 вольт ставить..У меня все диоды через них запитаны..вопросов нет.

1.5км, это видимость объекта, который светит. Т.е. мы увидим, что балка работает с расстояния 1,5км. Дистанция освещения, да, метров 50.

Так речь именно про освещение..человек может ночью увидеть плямя свечи с расстояния 2,5 км и что ? 😆

Анатолич пишет:

1.5км, это видимость объекта, который светит. Т.е. мы увидим, что балка работает с расстояния 1,5км. Дистанция освещения, да, метров 50.

Так речь именно про освещение..человек может ночью увидеть плямя свечи с расстояния 2,5 км и что ? 😆

Не знаю как насчет 1500м , но ~ 1км есть точно( проверяли в чистом поле,опушку леса освещает...), если балку поставить параллельно оси автомобиля ( за частую их ставят под углом к дороге) , тк использование люстр ( любых) на сколько помню запрещено на дорогах общего пользования , а в степях полях, пустынях ( для чего собственно сей девайс и предназначался ) как раз они освещают самую даль, а для всего остального есть головная оптика + птф + возможные фары на кенгурятнике..

ещё когда РЭМ имел, ставил диодные фары на козырёк, светили очень неплохо! теперь имея джип ранглер - вся оптика светодиодная! за светодиодами будущее!

опричный пишет:

ещё когда РЭМ имел, ставил диодные фары на козырёк, светили очень неплохо! теперь имея джип ранглер - вся оптика светодиодная! за светодиодами будущее!

Да ни кто не спорит...Если РАМ тракс выпустит новую модель с полностью диодной оптикой без переделки морды, тоя я думаю 90% местных точно апгрейдят свой любимый трак) А так да...Если Крайслер сделает на РАМ диодную ( матричную) оптику близкую к Ауди ( которую сам юзаю каждый день), то РАМ будет вне конкуренции...

Я могу с удовольствием стоя похлопать всем теоретическим рассуждениям о рабочей дальности диодных балок, 🎉 каюсь, с рулеткой не бегал, полтора не полтора, пусть точная цифра останется на совести производителя. Но это точно не 50 и даже не 200 метров.
Понимаю, видео не аргумент, но так, к слову пришлось раз уж речь про эту балку

В качестве подброса ценной инфы, дам ссыль и на саму балку, может спецам это о чем-то и скажет. А если и не скажет, то как минимум даст повод очередным пространным рассуждениям 😆 😆
http://offroad.rigidindustries.com/led-lighting/88321

опричный пишет:

ещё когда РЭМ имел, ставил диодные фары на козырёк, светили очень неплохо! теперь имея джип ранглер - вся оптика светодиодная! за светодиодами будущее!

Вот вам, пожалуйста, альтернативное мнение Андрея.

Александр пишет:

Я могу с удовольствием стоя похлопать всем теоретическим рассуждениям о рабочей дальности диодных балок, 🎉 каюсь, с рулеткой не бегал, полтора не полтора, пусть точная цифра останется на совести производителя. Но это точно не 50 и даже не 200 метров.
Понимаю, видео не аргумент, но так, к слову пришлось раз уж речь про эту балку

YouTube: aFcHR5v9SGY

В качестве подброса ценной инфы, дам ссыль и на саму балку, может спецам это о чем-то и скажет. А если и не скажет, то как минимум даст повод очередным пространным рассуждениям 😆 😆
http://offroad.rigidindustries.com/led-lighting/88321

Посчитайте по столбам, между ними 50 м, светит метров 200. Имею две балки на Ram, одна на дуге вторая на кенгурине плюс на дуге IPF ксеноновый с драйверским светом. Так IPF ни чем не уступает диодам а иногда даже удобней. На кенгурине стоит еще Хелла люминатор мини с обычными галогенками, так по дальности освещения они вне конкуренции. Хотел было вкарячить в Хеллу ксенон но и этих хватает.