Куплю паровозный гудок

Дык как же,дорогой?????Авто за два ляма...а дудку хочеш за касарь?????
За касарь это как раз пионЭрский!

Ficus пишет:

70 за гудок это для меломанов)

🙂 🙂 🙂 🙂 🙂

70-это не гудок.Это дудка и система подготовки сжатого воздуха.В комплексе.
А система должна быть расширенная до Мах.Што бы можно было этой системой цеплять от фурной до теплоходного тифона.
Все же пытаюца выгодать,выкраить системку для конкретной ,слабенькой или средненькой дудки.А через месяц-полгода понимают,што дука то...слабовата.Хочеца пшыкарней,помощней,погромче...А тут ограничение по обьему,по давлению,по скорострельности системы...И пашло-поехало.Это на замену,это-на апгрейд...И в итоге получаеца деньги в трубу.

я остановился на бытовом Hadley 2009. Наслушался паровозных, посмотрел варианты с устновкой тифонов вместо запаски, но сцыкотно. Я сам блин обделаюсь от такого. Поэтому проще гражданский вариант, который смогу использовать по назначению без памперса 😆

Тоже хочу сигнал установить 🙂 Приглядел HornBlasters Shocker XL. Немного смущает что они из пластика,но зато весят немного и звучат впечатляюще! Он хоть и тише К5ЛА, но низы насыщенные, а если пару таких поставить думаю и по звуковому давлению не уступят. Не дешевое удовольствие конечно,зато сколько удовольствия вытолкнуть на перекрёсток вставшего под стрелку прямо 😆
Пара 480х Виаиров и ресивер галлонов на 10 осушитель датчики клапаночки, и Дудкам хватит и колеса качать(одевать) и подвеска и блокировки и пневмоинструмент и продуть чего нибудь...на всё такая система сгодится. А просто погудеть готовые комплекты продаются и у Бластера и у Хадлей...

Impala, сорри, я не осилю поиск и изучение матчасти. У меня три вопроса:
1) Куда в 2500 можно вставить T9?
2) Какое к нему требуется оборудование? (под кунгом места много).
3) Какова стоимость компонентов под ключ?

Спасибо. Хочу Т9 не могу 🙂)

Решил расстаться со своим цельнолитым гудком.Кому треба-в личке почта.
http://www.gydkov.net/tifonologia/Tyfon-litoi.html

Самец))))
В недалёком будущем планирую установку пневмы и гудка, конечно...
Сколько денег за такой? Можно в личку)))

Посмотрел видео с Т-9 тифоном. Это даже не паровозный, это Пароходный гудок!!!
Очень низкий,тяжелый устрашающий 🎉 звук.Воздуха похоже он потребляет тоже как параход! 😆 На видео он спускает 40 литровый ресивер 10 атмосфер примерно за 7-10 секунд три -четыре коротких гудка и.... ресивер пустой.
http://www.youtube.com/watch?v=WZCyfZ91Dr8
Еще видео сравнение shocker xl и К5ЛА звучат определенно как Паровозные выше чем Т-9й
https://youtu.be/QFum-pcgmTA
Что-бы дудеть долго в Т-9 и К5ЛА ,думаю нужно серьёзное оборудование большой ресивер(литров от 40 до 80) и пара мощных компрессоров типа Viair480C(ресиверы до 40л.) или один Oasis XD3000(Ресиверы до 80л.)
Я не профессионал в воздушных системах,но изучив рынок думаю,что такие комплекты будут стоить ооочень дорого 🙁 ... Даже для "Меломанов"
Если что не так простите,поправьте...

Пестицид пишет:

Самец))))
В недалёком будущем планирую установку пневмы и гудка, конечно...
Сколько денег за такой? Можно в личку)))

Подобную систему лучше ставить у профессионалов, на мой взгляд. Система достаточно непростая: гудок, компрессор, баллон и прочие комплектующие. На наш Chevy Express в Гудкове обошлась в районе 90 тыр, с материалами и работой, причём на Шеви систему ещё дней 10 проектировали, ставили около 4 дней. Большой Т9 тепловозный был установлен, баллон на 20 литров, по-моему. Дудит Адово, обоср....ся можно!

Систему с запасом планирую всё равно. На заднюю пневму, подкачку и гудок. Потихоньку закупаю необходимое пока. Как потеплеет-начну монтаж.
Для меня пока самое непонятное-куда сам тифон засунуть поудобней. Но это по месту буду смотреть уже)))

Саму дудку на руку крепят, но с местом надо внимательно определяться- под рамой агрессивная среда

Пестицид пишет:

Самец))))
В недалёком будущем планирую установку пневмы и гудка, конечно...
Сколько денег за такой? Можно в личку)))

Иван, а зачем тебе такой мощный гудок ? Бабушек в реанимашку отправлять или чтобы дяденьки полиционеры права отобрали ? ))

Get пишет:

Impala, сорри, я не осилю поиск и изучение матчасти. У меня три вопроса:
1) Куда в 2500 можно вставить T9?
2) Какое к нему требуется оборудование? (под кунгом места много).
3) Какова стоимость компонентов под ключ?
Спасибо. Хочу Т9 не могу 🙂)

Доборое . Я не Импала , но молчать не смогу.
Ребята друзья братья и сестры не занимайтесь ерундой. Это все не нужно. Я через это прошел. А в итоге
пользуюсь только К5 а Т9 совсем редко. Девятка это для тех кому принципиально нужно. К5 выше крыши
Звук как удар сковородкой по уху. Т9 это для души. Но расход воздуха очень большой. Поэтому вывод такой . Не начинайте этого ничего. Не бюджетно ( от 100тр) Не нужно и вообще лишнее.
1) компрессоров нет нормальных только с рефов. Все что электрическое это фигня или близко .
Елси для подкачки и пневмоинструмент и для еще чего. НА долго не хватит эликтрического. Только механический. А его поставить на ваши Хемики НЕКУДА.
Нардик сейчас стоит космос. Беркуты и Виаиры и еще какие это только для того чтобы надуть колесо.
Не не не не начинайте. Молю Вас всех.
С Уважением.

Артем, речь как раз про "для души". Для громкого звука у меня дудка уже стоит 🙂
А можешь расписать свою конфигурацию? Из чего складываются 100 тр (кстати с нынешними курсами это 1300 долл и имеет смысл строить дудку на отечественных комплектующих, чем покупать что-то более менее приличное там).

Иван, а зачем тебе такой мощный гудок ? Бабушек в реанимашку отправлять или чтобы дяденьки полиционеры права отобрали ? ))

Анатолич, глупый какой вопрос. У нас тут до рационального мышления далеко.
Рэмоводу по половину его тюнинг можно задач этот вопрос.

Get пишет:

Иван, а зачем тебе такой мощный гудок ? Бабушек в реанимашку отправлять или чтобы дяденьки полиционеры права отобрали ? ))

Анатолич, глупый какой вопрос. У нас тут до рационального мышления далеко.
Рэмоводу по половину его тюнинг можно задач этот вопрос.

Почему глупый то ? Тут мало кто знаком с Т9 вживую и слабо представляет зачем ему нужен такой тифон. Хочется громко ? Это можно сделать за гораздо меньшие деньги. И менее безопасно. У нас были случаи, когда реально ГИБДДшники лишали прав водителей грузовиков за то, что они сигналили в свои дудки на пешеходов. Я х.з. какие там были основания, но это факт.
Поэтому, тут нужно определиться что к чему..когда речь идет о бюджете в 100к - это уже отдельная тема..такую сумму за "фа-фа" ...хм...я лучше воздержусь от комментариев...

Рэмоводу по половину его тюнинг можно задач этот вопрос.

У меня практически весь тюнинг - это необходимость, а не понты )))

1. Родной гудок у меня никуда не делся и не денется. Он остался на кнопке на руле. Сейчас у меня стоит немаленькая и громкая дудка на отдельной кнопке, которой я изредка пользуюсь.
2. В Т9 конкретно мне нравится басовитость. Есть еще альтернативные, сходные по тональности гудки?

Get пишет:

Артем, речь как раз про "для души". Для громкого звука у меня дудка уже стоит 🙂
А можешь расписать свою конфигурацию? Из чего складываются 100 тр (кстати с нынешними курсами это 1300 долл и имеет смысл строить дудку на отечественных комплектующих, чем покупать что-то более менее приличное там).

Доброе.
Бюджет складывается из нескольких составляющих.
1) ЭТо сердце всего , ядро системы, Компрессор. Варианты из двух трех и четырех вообще не рассматриваются. Не должны рассматриваться. Наши не смотрим в принцыпе и ихние аналоги типа виаиров и еще чего нибуть нет. Есть нардики , но и они тоже не панацея. Но ценник на нарди начинается от 35000 руб ( а сейчас еще и больше наверное)
2) Ресивер чем больше литраж тем надежнее должен компрессор и более производительный.
Нержавейка. Можно и здесь сделать и столько портов вварить сколько хатите. Предпологаю от 15тр
3) Клапана всякие разные нормальные ( открытый закрытый) это еще 7-8 тыщ
4) Шланги РВД оч хорошего качества ( нужно) там их несколько штук это еще 7-8 тыщ
5) Показометр с датчиком электронный это еще примерно 5 тыщ
6)Переходники всякие разные еще 3 тыщи ( минимум)
7) Работа еще все остальное и займет
Цены взяты очень примерные и минимальные ( из моего жизненного опыта)
Кидайте тапками и доказывайте что есть что то лучшее. Мне на это плевать.
Лучшее это мех компрессор.
Чисто мое мнение. ПОэтому и прошу не начинать. Регулировать Т9 тоже нужно. И какая мембрана тама будет стоять тоже имеет значение. Наиграетесь им довольно быстро. НАДОЕСТ.
Почему надоест? ПОтому как дуднув один раз , потом комп включается и долго долго качает до 10 бар.
И лишний раз уже и не захочется включать Расположение у моего под жопой водителя ( к раме)
Одной стороной упирается ( не доходя пять см) в раздатку . А это не очень хорошо ( масло заливать не удобно, как и сливать)
Пару или полтора лет стоит. Изредка дудю. В основном у меня пугатель другой.
Низко кланиюсь. 🙂

Артем пишет:

Get пишет:

Артем, речь как раз про "для души". Для громкого звука у меня дудка уже стоит 🙂
А можешь расписать свою конфигурацию? Из чего складываются 100 тр (кстати с нынешними курсами это 1300 долл и имеет смысл строить дудку на отечественных комплектующих, чем покупать что-то более менее приличное там).

Доброе.
Бюджет складывается из нескольких составляющих.
1) ЭТо сердце всего , ядро системы, Компрессор. Варианты из двух трех и четырех вообще не рассматриваются. Не должны рассматриваться. Наши не смотрим в принцыпе и ихние аналоги типа виаиров и еще чего нибуть нет. Есть нардики , но и они тоже не панацея. Но ценник на нарди начинается от 35000 руб ( а сейчас еще и больше наверное)
2) Ресивер чем больше литраж тем надежнее должен компрессор и более производительный.
Нержавейка. Можно и здесь сделать и столько портов вварить сколько хатите. Предпологаю от 15тр
3) Клапана всякие разные нормальные ( открытый закрытый) это еще 7-8 тыщ
4) Шланги РВД оч хорошего качества ( нужно) там их несколько штук это еще 7-8 тыщ
5) Показометр с датчиком электронный это еще примерно 5 тыщ
6)Переходники всякие разные еще 3 тыщи ( минимум)
7) Работа еще все остальное и займет
Цены взяты очень примерные и минимальные ( из моего жизненного опыта)
Кидайте тапками и доказывайте что есть что то лучшее. Мне на это плевать.
Лучшее это мех компрессор.
Чисто мое мнение. ПОэтому и прошу не начинать. Регулировать Т9 тоже нужно. И какая мембрана тама будет стоять тоже имеет значение. Наиграетесь им довольно быстро. НАДОЕСТ.
Почему надоест? ПОтому как дуднув один раз , потом комп включается и долго долго качает до 10 бар.
И лишний раз уже и не захочется включать Расположение у моего под жопой водителя ( к раме)
Одной стороной упирается ( не доходя пять см) в раздатку . А это не очень хорошо ( масло заливать не удобно, как и сливать)
Пару или полтора лет стоит. Изредка дудю. В основном у меня пугатель другой.
Низко кланиюсь. 🙂

Все правильно

Дурацкий вопрос- Зачем? понимаю, что дурацкий( ну для дебилов бабушек дедушек- наших родичей пугнуть)- мне обычного хватает.
Извините.

Артем пишет:

Get пишет:

Артем, речь как раз про "для души". Для громкого звука у меня дудка уже стоит 🙂
А можешь расписать свою конфигурацию? Из чего складываются 100 тр (кстати с нынешними курсами это 1300 долл и имеет смысл строить дудку на отечественных комплектующих, чем покупать что-то более менее приличное там).

Доброе.
Бюджет складывается из нескольких составляющих.
1) ЭТо сердце всего , ядро системы, Компрессор. Варианты из двух трех и четырех вообще не рассматриваются. Не должны рассматриваться. Наши не смотрим в принцыпе и ихние аналоги типа виаиров и еще чего нибуть нет. Есть нардики , но и они тоже не панацея. Но ценник на нарди начинается от 35000 руб ( а сейчас еще и больше наверное)
2) Ресивер чем больше литраж тем надежнее должен компрессор и более производительный.
Нержавейка. Можно и здесь сделать и столько портов вварить сколько хатите. Предпологаю от 15тр
3) Клапана всякие разные нормальные ( открытый закрытый) это еще 7-8 тыщ
4) Шланги РВД оч хорошего качества ( нужно) там их несколько штук это еще 7-8 тыщ
5) Показометр с датчиком электронный это еще примерно 5 тыщ
6)Переходники всякие разные еще 3 тыщи ( минимум)
7) Работа еще все остальное и займет
Цены взяты очень примерные и минимальные ( из моего жизненного опыта)
Кидайте тапками и доказывайте что есть что то лучшее. Мне на это плевать.
Лучшее это мех компрессор.
Чисто мое мнение. ПОэтому и прошу не начинать. Регулировать Т9 тоже нужно. И какая мембрана тама будет стоять тоже имеет значение. Наиграетесь им довольно быстро. НАДОЕСТ.
Почему надоест? ПОтому как дуднув один раз , потом комп включается и долго долго качает до 10 бар.
И лишний раз уже и не захочется включать Расположение у моего под жопой водителя ( к раме)
Одной стороной упирается ( не доходя пять см) в раздатку . А это не очень хорошо ( масло заливать не удобно, как и сливать)
Пару или полтора лет стоит. Изредка дудю. В основном у меня пугатель другой.
Низко кланиюсь. 🙂

Моя калькуляция:
1 компрессор york 210 ессесьно б.у. 8т.р. плюс ремень 300р плюс шкив генератора волга 200р крогштейн и шкив самовар
2 рессиверы маз 40л 1500р пара
3 клапана 1/2" 1300р 3/4" 2100р н.о 1800р али рулит все на 16 бар все работают отлично
4 нахрен рвд всё полипропиленом дешево и сердито после компрессора газовый шланг на круг 2500р
5 нету и не нужен
6 ну мож еще на тыщу
7 влагомаслоотделитель с мерседеса с разборки 2000р новый картридж 700
8 реле давления от бытового компрессора 500 р
9 кнопки провода 1500р
10 Т-9 6000 пара тс-22 4000р свисток самодельный из чермета
11 пиво водка еще на пару тыщь

Ну эт как бы на стадии строительства

Рома, у тебя вся проводка и фитинги сгниют к еб..ям за полтора года..Переделывай и изолируй, пока не поздно..

Анатолич пишет:

Рома, у тебя вся проводка и фитинги сгниют к еб..ям за полтора года..Переделывай и изолируй, пока не поздно..

Пачму???
Проводка то вроде штатная не гниёт а тут в чем отличие???
Фитинги как бы в основном латунь
На влагоотделителе и ресе штатные стальные
Как бы если на мазе и мерсе ходят а на додже чо не ходить???