Кто знает ... Мне для инфинити одну штатную камеру заднюю выставили в 47 т.руб , хотя качество как у китайской за 500 ... А тут система ... Не думаю что региг в цену впишется .... Цена камер плюс комутатор плюс все это поженить с майгигом , как раз в цену... Чисто мое мнение...
У меня сейчас 1500 13 год с задней камерой, а до этого был Дискавери 4 с пятью камерами. Имею сообщить, что боковые камеры практически не нужны, а передние, как в Дискавери в бампере, совсем не нужны. Если придумается камера под капотом с проекцией вниз на бампер, тогда ок.
Тож скажу, что на Дискаре 4 с пятью камерами ни разу перед ними и боковыми за четыре года не пользовался . Но например на А8L доставил переднюю камеру и пользуясь ей постоянно. Я полагаю, что на РАМе вещь будет полезная. Боковые не готов сказать, передняя точно нужна.
на пузотере передняя камера нужна, чтобы не крошить бампера об бордюры, для барашка это не суть актуально... Хотя если и на передней камере будет разметка движения как на задней(зеленая желтая, красная и изменяющаяся в зависимости от положения колес), то для бездорожья или преодоления говнов неплохая тема, я пожалуй подписался бы.
Отдельный вопрос Геннадию - как обстоят дела с фирменным ПО головы от ДРМ(альтернативой Uconnect)?
а мне важен передний и боковой обзор (задний штатный 2013) при проезде и маневрировании во дворе. очень плотно машины стоят и периодически приходится жену выпускать чтобы в сантиметрах проскрестить между пузотерками. поэтому голосую - Актуально!
А вот теперь не много уточнений.
Есть две идеи как все это реализовывать:
1. Классика , ставится три камеры, задняя используется штатная, две в зеркала и одна лобовая. Реализовать не просто, но сделаем, а вот со стороны эргономики есть нюансы, то что камеры вызываются по одной, и как следствие народ забивает ими пользоваться, теша себя наличием камер. Реально пока для машин 13-го года.
2. В Рам, на торпеде места навалом, а не давно выгоняя 1500-го столкнулся в витом паркинге с проблемой, не чую я где морда, да еще и за бортом надо следить чтобы не зацепиться, дважды помощников звал. И вот родилась идея установить добавочный монитор в торпеде над моником и вывести на него две угловые камеры, решение универсальное и довольно оперативное.
А вот теперь не много уточнений.
Есть две идеи как все это реализовывать:
1. Классика , ставится три камеры, задняя используется штатная, две в зеркала и одна лобовая. Реализовать не просто, но сделаем, а вот со стороны эргономики есть нюансы, то что камеры вызываются по одной, и как следствие народ забивает ими пользоваться, теша себя наличием камер. Реально пока для машин 13-го года.
2. В Рам, на торпеде места навалом, а не давно выгоняя 1500-го столкнулся в витом паркинге с проблемой, не чую я где морда, да еще и за бортом надо следить чтобы не зацепиться, дважды помощников звал. И вот родилась идея установить добавочный монитор в торпеде над моником и вывести на него две угловые камеры, решение универсальное и довольно оперативное.
Что думаете уважаемые владельцы?
Согласен. Это нужное решение на машине таких габаритов. Витые подъемы на ней не просто будет преодолеть. Один паркинг в гостинице Москва чего стоит. На длинной и широкой машине лучше иметь визуализацию правой перед ней части. Вопрос вывода на штатный или дополнительный монитор. Я планирую осуществить это решение через LockPick chr 558v2. Это устройство позволяет подцепить 4 дополнительных камеры. И я его уже заказал и ожидаю. А вывод информации на штатный монитор. Прибор позволяет последовательно переключиться между камерами.
