KiwiBird#1
Этот топик будет вместо "вливаюсь", с вашего позволения 😉
Летом забрал в EMS'е диодные "лампочки" RECON дымчатого цвету, вот такие: http://www.ebay.com/itm/Recon-Smoked-Cab-Light-Kit-LED-03-Dodge-Ram-2500-3500-/230954030422?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item35c5eed556&vxp=mtr
Ну и наконец установил их на своего полторахена 2005 году.
ТоварищЪ bougaev высказался по этому поводу так: "Энлардж ёр Рэм!" и, как мне показалось, съёрничал. Мол, даже утлые полторахены хотят казаться крутыми, как трипицотки.
Но наш то девиз: "Быть, а не казаться!"
Разве кто-то откажет полторахену в оранжевых половых признаках после такого:
Фото на kiwibird.ru
или такого:
Фото на kiwibird.ru ?
По процессу сразу скажу главное: крайне полезна будет дюймовая рулетка, ибо иначе приходится в течение всего процесса разметки держать в голове таблицу соответствия мери весов.
Инструкция в комплекте идёт неплохая подробная, не смотря на некоторые незначительные несоответствия, все размеры и последовательность действий сходятся.
Потолок разбирается в точности по инструкции и неинтересно. Потребные инструменты: внутренние торксы вроде на 8 и на 50(для снятия обшивки средний стоек, можно обойтись) , головка на 10мм и тонкая плоская отвёртка для поддевания крышечек болтов на стойках.
Крыша размечается точно по инструкции и сверлится. Исповедуя принцип "измеряй микрометром, отмечай мелом, отрубай топором" достигаем нужной точности всего со второй попытки. Чтобы попытки не наносили урона, и вообще для удобства, рекомендую использовать малярный скотч. На нём можно рисовать чем угодно, включая кончик самореза, он препятствует скольжению сверла по крыше и вообще выглядит аккуратно до самого удаления.
Фото на kiwibird.ru
В моём случае лампочки изначально были снабжены проводками с разъёмами, типа как у габаритной лампы в фаре, обильно зафиксированными термо-клеем. Мой казарменный внутренний мир отказался терпеть издевательства в виде сантиметровых отверстий там, где можно обойтись трёх-миллиметровыми, поэтому я ловко снял эти разъёмы с помощью строительного фена.
После просовывания проводков сквозь крышу, колпачки-разъёмы были надеты на них обратно.
В процессе перед закручиванием шурупов рекомендуется умастить отверстия силиконовым герметиком. Я так и сделал, предварительно обработав окрестности обезжиривателем. Один раз герметик просочился по шурупу наверх и смазал резиновое колечко, каковыми комплектуется крепёж. Став скользким, излишне мягкое колечко отказалось держаться на шурупе и стало убегать через голову. Пришлось обойтись в одном месте без него.
Провода для врезки вызвонил на правой стойке, благо их там всего три идут к салонному зеркалу. Отвечает за них предохранитель на 10А(у меня №28), через который также запитана подсветка маршрутного компьютера и диодов вокруг крутилки управления раздаткой. Выяснил это, случайно коротнув. Провода для врезки не обрезал, просто зачистил небольшие участки, подсоединился к ним методом намотки и заизолировал лентой. В ближайшее время вскрою и пропаяю газовым паяльником.
При таком включении крышные лампочки загораются при заведённом двигателе и гаснут при его выключении. Это не совсем верно, насколько я понял из инструкции. На самом деле к правой стойке подходит пять проводков в разъёме, но их длина препятствует реверс-инженерингу. Если буду когда-нибудь снимать торпеду, будет шанс выяснить, что там к чему, и запараллелить с ходовыми огнями.
Ну и результат конечно!
Спящий
Фото на kiwibird.ru
Бодрый
Фото на kiwibird.ru
Ночной
Фото на kiwibird.ru
Фото на kiwibird.ru
Летом забрал в EMS'е диодные "лампочки" RECON дымчатого цвету, вот такие: http://www.ebay.com/itm/Recon-Smoked-Cab-Light-Kit-LED-03-Dodge-Ram-2500-3500-/230954030422?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item35c5eed556&vxp=mtr
Ну и наконец установил их на своего полторахена 2005 году.
ТоварищЪ bougaev высказался по этому поводу так: "Энлардж ёр Рэм!" и, как мне показалось, съёрничал. Мол, даже утлые полторахены хотят казаться крутыми, как трипицотки.
Но наш то девиз: "Быть, а не казаться!"
Разве кто-то откажет полторахену в оранжевых половых признаках после такого:
Фото на kiwibird.ru
или такого:
Фото на kiwibird.ru ?
По процессу сразу скажу главное: крайне полезна будет дюймовая рулетка, ибо иначе приходится в течение всего процесса разметки держать в голове таблицу соответствия мер
Инструкция в комплекте идёт неплохая подробная, не смотря на некоторые незначительные несоответствия, все размеры и последовательность действий сходятся.
Потолок разбирается в точности по инструкции и неинтересно. Потребные инструменты: внутренние торксы вроде на 8 и на 50(для снятия обшивки средний стоек, можно обойтись) , головка на 10мм и тонкая плоская отвёртка для поддевания крышечек болтов на стойках.
Крыша размечается точно по инструкции и сверлится. Исповедуя принцип "измеряй микрометром, отмечай мелом, отрубай топором" достигаем нужной точности всего со второй попытки. Чтобы попытки не наносили урона, и вообще для удобства, рекомендую использовать малярный скотч. На нём можно рисовать чем угодно, включая кончик самореза, он препятствует скольжению сверла по крыше и вообще выглядит аккуратно до самого удаления.
Фото на kiwibird.ru
В моём случае лампочки изначально были снабжены проводками с разъёмами, типа как у габаритной лампы в фаре, обильно зафиксированными термо-клеем. Мой казарменный внутренний мир отказался терпеть издевательства в виде сантиметровых отверстий там, где можно обойтись трёх-миллиметровыми, поэтому я ловко снял эти разъёмы с помощью строительного фена.
После просовывания проводков сквозь крышу, колпачки-разъёмы были надеты на них обратно.
В процессе перед закручиванием шурупов рекомендуется умастить отверстия силиконовым герметиком. Я так и сделал, предварительно обработав окрестности обезжиривателем. Один раз герметик просочился по шурупу наверх и смазал резиновое колечко, каковыми комплектуется крепёж. Став скользким, излишне мягкое колечко отказалось держаться на шурупе и стало убегать через голову. Пришлось обойтись в одном месте без него.
Провода для врезки вызвонил на правой стойке, благо их там всего три идут к салонному зеркалу. Отвечает за них предохранитель на 10А(у меня №28), через который также запитана подсветка маршрутного компьютера и диодов вокруг крутилки управления раздаткой. Выяснил это, случайно коротнув. Провода для врезки не обрезал, просто зачистил небольшие участки, подсоединился к ним методом намотки и заизолировал лентой. В ближайшее время вскрою и пропаяю газовым паяльником.
При таком включении крышные лампочки загораются при заведённом двигателе и гаснут при его выключении. Это не совсем верно, насколько я понял из инструкции. На самом деле к правой стойке подходит пять проводков в разъёме, но их длина препятствует реверс-инженерингу. Если буду когда-нибудь снимать торпеду, будет шанс выяснить, что там к чему, и запараллелить с ходовыми огнями.
Ну и результат конечно!
Спящий
Фото на kiwibird.ru
Бодрый
Фото на kiwibird.ru
Ночной
Фото на kiwibird.ru
Фото на kiwibird.ru
