А индексы и точные маркировки Ваших АКБ можно, чтобы сравнить показатели?
почему не Optima yellowtop, если уж один ставить?
опять же разделение питания (надежная штука), ну не зря же ставят по два акб на все экспедиционники.
я согласен, что если просто пользоваться постоянно машиной, хороший гелевый будет ее заводить зимой без проблем, но вот если туда добавиться ещё свет с лебедкой.
А индексы и точные маркировки Ваших АКБ можно, чтобы сравнить показатели?
почему не Optima yellowtop, если уж один ставить?
опять же разделение питания (надежная штука), ну не зря же ставят по два акб на все экспедиционники.
я согласен, что если просто пользоваться постоянно машиной, хороший гелевый будет ее заводить зимой без проблем, но вот если туда добавиться ещё свет с лебедкой.
Стоит МУТЛУ,емкость не помню,но сопоставима со штатной.Всю весну активно пользовался лебедкой( ВАРН 5800),установлена люстра на дугах, мощность 270 Вт( пользуюсь изредка, в основном как воспитательная мера для непереключальщиков дальнего света ночью). Установлен выключатель массы, срабатывающий от перегрузки( куплен в Железяке где-то за 800 р.).АКБ стоит около 5 лет, проблем никаких.
AGM (гелевые) можно покупать только проверенные чтонить в духе optima, xs power, stinger остальные, не факт что не замерзнут.. луче и дешевле пару кислотных поставить если не используете тяжелое электрооборудование. Ура и иже с ними необходимы только при использовании электрооборудования на заглушенном авто, по сути это просто мощное реле , управляемое от зажигания. У меня 2х 75 optima blue top прикрученные к раме плюс стоковая кислота.
big bes Алексей спасибо за информацию. 5 лет большой срок и это без позарядок?
Хочешь верь,хочешь не верь ни чего с АКБ не делалось,при этом за за 2008-2009-2010 авто проехал всего 9тыс миль,что для батарейки тоже плохо.Единственное на длительных стоянках отключалась масса.
AGM (гелевые) можно покупать только проверенные чтонить в духе optima, xs power, stinger остальные, не факт что не замерзнут.. луче и дешевле пару кислотных поставить если не используете тяжелое электрооборудование. Ура и иже с ними необходимы только при использовании электрооборудования на заглушенном авто, по сути это просто мощное реле , управляемое от зажигания. У меня 2х 75 optima blue top прикрученные к раме плюс стоковая кислота.
Гелевые ОПТИМА 2шт стояли на трейлере как источники энергии-ЧУМА,Емкость при размерах огромная, глубокий разряд пофигу. Один раз зимой не выключил свет внутри - сели в ноль, зарядил- все отлично. Но цена 😳
Цена, да пугающая, хотя скупой платит дважды, ато и трижды.. мне обошлись по 14000 за штуку. Брал намеренно морскую серию т.к. стоят на раме все время в грязи. Кстати, если акумов не один не забывайте соответствующие току предохранители на обоих концах провода.
подумал я тут, наверно вариант сейчас поставить хороший гелевый (пока нет навесок), если что расширить потом релюхой и вторым АКБ
по теме вот
Фото на livefilestore.com
его вывели в помойку =)) такое расположение возможно только с нулевиком.. чем тебе под машиной на раме не нравится? там места полно, хоть 10 поставь =) на фото где 2 аккума рядом - они маленькие 55 ач помоему..
его вывели в помойку =)) такое расположение возможно только с нулевиком.. чем тебе под машиной на раме не нравится? там места полно, хоть 10 поставь =) на фото где 2 аккума рядом - они маленькие 55 ач помоему..
ну а чем нулевик плохо, тут где-то считали, что экономически оправданно, помыл, посушил и дальше езжай, можно второй комплект фильтров держать.
