Полиуретановые втулки, кольца, проставки ит.д.

max240p пишет:

Втулки Crown, пробег около 6 000 км.

Так такие оригинальные по 200 руб. стоят.

Jeep-usa пишет:

max240p пишет:

Втулки Crown, пробег около 6 000 км.

Так такие оригинальные по 200 руб. стоят.

В том-то и дело )) Брал из наличия, оригинала не было, к сожалению.

max240p пишет:

Jeep-usa пишет:

max240p пишет:

Втулки Crown, пробег около 6 000 км.

Так такие оригинальные по 200 руб. стоят.

В том-то и дело )) Брал из наличия, оригинала не было, к сожалению.

У меня на данный момент 2 штуки осталось , жду поставки

Пока изучал разбитые резинки, заметил еще одну интересную вещь.

Обратите внимание на потертости на рычагах. Это че, они трутся друг об друга? Это вообще с чем связано? 😑

max240p пишет:

Пока изучал разбитые резинки, заметил еще одну интересную вещь.

Обратите внимание на потертости на рычагах. Это че, они трутся друг об друга? Это вообще с чем связано? 😑


📎 0_d420a_64be67ee_orig.jpg

Макс! Скорее всего трут в крайних положениях руля (если правильно по фото понял)

Они не то что бы трут... Они стукают в поворотах, когда подвеска нагружена только с одной стороны, и отрабатывает неровность.

Но вообще только при повороте это происходит, на прямой все ок.

Косяк есть и слева, и справа. Слева — чуть сильнее. Руль выкручивал влево и вправо — одинаковое кол-во витков.

В крайних положениях руля рычаги находится в "опасной близости" друг от друга, но не соприкасаются.

Надеюсь, будет полезно 🙂
По наводке одного из владельцев Dodge Ram, установил в пружины себе и ещё паре Клиентов вот такие штуковины:








📎 ...313.JPG




Что изменилось в поведении автомобиля: стал собраннее, значительно уменьшились клевки "носом" при резком торможении и практически пропал эффект "стиральной доски" при езде по грунтовой дороге и некачественному асфальту. В общем имеем все плюсы, описанные на сайте производителя:
http://autobuffer.ru/product/
Да, наверное это не альтернатива пневмоподвеске и топовым амортизаторам, но при цене 4600 руб. за ось - вполне нормальный "улучшайзинг".
P.S. Положительный эффект имел место быть как на штатных аммортах, так и на новых Bilstein 5100
Будем ставить...

Извини Дима,но они на Алиэкспресс стоят 1500 рублей за пару,по-моему перебор с ценой))С остальным соглашусь,купил сыну на Ауди

По цене даже спорить не буду 🙂

Какой типоразмер идёт на перед и на зад? Я так понимаю их 6 штук разных бывает. ABCDEF?

На перед 1500 идёт "С", на зад скорее всего тоже (ещё не ставили), на 2500 идёт "В"

Это старая штука, и уже было куча обсуждений по поводу её в инете , из того что помню что работа пружины изменяется и не в лучьшую сторону!! Раньше работала пружины целеком , а теперь часть её только работает !!!!

Такие ставил на А6 старую, чтобы возить тяжести и жопа не провисала .)) Продавались в жигулевском отделе ))

Занялся изготовлением втулок на верхний передний рычаг.
Первый вариант заскрипел - у рычага ход большой.Внутренняя втулка под болт проворачивается.
Сажал на мыло.
Сейчас попробую прессовать на литол с проточкой канавок во втулке и врезкой пресс-масленки.

P.S. втулки на задних рычагах живые после 2-х лет.

Поставил вкруг. Пока до конца не понял всего масштаба изменений в работе подвески. Крениться при торможении и в поворотах точно стал меньше. Еще поезжу, отпишу...

Леонид пишет:

Какой типоразмер идёт на перед и на зад? Я так понимаю их 6 штук разных бывает. ABCDEF?

Типоразмер на перед и зад - "С" (Додж Рам 1500)

max240p пишет:

Поставил вкруг. Пока до конца не понял всего масштаба изменений в работе подвески. Крениться при торможении и в поворотах точно стал меньше. Еще поезжу, отпишу...

А что там понимать?
Зажатые пружины. В городе будет ощущение более собранного автомобиля. На мелкой кочке - будет как 69 газон на ломах - зубов не собрать.

F470140 пишет:

max240p пишет:

Поставил вкруг. Пока до конца не понял всего масштаба изменений в работе подвески. Крениться при торможении и в поворотах точно стал меньше. Еще поезжу, отпишу...

А что там понимать?
Зажатые пружины. В городе будет ощущение более собранного автомобиля. На мелкой кочке - будет как 69 газон на ломах - зубов не собрать.

Макс, ну как так?..... 😉 😆 😆 😆

поставил себе полиуретан: задние рычаги-нижний и верхний, задний стабилизатор, передние стойки стаба----тестирую. родные убились за 120 000 км.

Дим, про эти штуки еще лет 10 назад писали.
Я даже не вспомню на каком амне я тогда ездил, но все было так как я написал.
Опять же - это мое личное ощущение. Если у кого то произошло чудо - очень рад. 🙂

Всех приветствую.

Поставил в" Автопрофите" эти чудо вставки сначало впереди, а затем и сзади. Прокатался с этими проставками в пружинах две недели и могу со всей ответственностью заявить, что разница есть и существенная:

- ушли крены
- пропали "кивки" при резком торможении
- пропали ощущения неровностей "мелкой".

Короче всем рекомендую, испытано на себе)))))))

Пару лет назад ставил себе баферы , поначалу убеждал себя что стало лучше , искал плюсы , потом снял для проверки ощущений правильности выбора и назад ставить желание пропало... назад пневму поставил — вот это правильные баферы 😆

Пневму пробивает на скорости больше ста по волнистой дороге, так как он (RAM) опускается на самое нижнее положение. Проверено 😂

Опускается у тех , у кого пневма штатная , а у меня самопал , пока не захочу , не опустится 🙂 ничего нигде не пробивает.

перевернулись???