blackadam#1
Всем привет.
Чем больше езжу вне всяких дорог, тем больше манит скользкий путь тюнинга. И вот вроде бы созрел для прокачки бараша.
Перед глазами стоит наш клубный вездеход от Макса (mmax), думаю держать курс на него)
Итак, дано:
1. Бюджет до 500К.
2. Чего бы хотелось - повысить проходимость и комфортность передвижения вне дорог. Делать что-то совсем кастомное желания нет, хотелось бы внедрять готовые и проверенные временем и эксплуатацией решения.
Тут видимо стоит рассматривать:
- большие колеса (37 и может и более)
- бодилифт
- подвеска с увеличенными ходами (Карли?)
- лебедка впереди
- шноркель
- блокировки (перед, зад)
- может еще чего нужное забыл?)))
Заодно, кстати бы устранил биения на руле - видимо что-то с редуктором, хотя читаю форум вроде видел описания и других способ решения. Не критично, но если разбирать пол-машины, то почему бы и эту болезнь не полечить)
Подскажите, что из перечисленного реально вместить в указанную сумму, где лучше покупать и где (у кого) имплементировать в авто?
Спасибо.
Чем больше езжу вне всяких дорог, тем больше манит скользкий путь тюнинга. И вот вроде бы созрел для прокачки бараша.
Перед глазами стоит наш клубный вездеход от Макса (mmax), думаю держать курс на него)
Итак, дано:
1. Бюджет до 500К.
2. Чего бы хотелось - повысить проходимость и комфортность передвижения вне дорог. Делать что-то совсем кастомное желания нет, хотелось бы внедрять готовые и проверенные временем и эксплуатацией решения.
Тут видимо стоит рассматривать:
- большие колеса (37 и может и более)
- бодилифт
- подвеска с увеличенными ходами (Карли?)
- лебедка впереди
- шноркель
- блокировки (перед, зад)
- может еще чего нужное забыл?)))
Заодно, кстати бы устранил биения на руле - видимо что-то с редуктором, хотя читаю форум вроде видел описания и других способ решения. Не критично, но если разбирать пол-машины, то почему бы и эту болезнь не полечить)
Подскажите, что из перечисленного реально вместить в указанную сумму, где лучше покупать и где (у кого) имплементировать в авто?
Спасибо.