ШРУСы на переднем мосту 2500го

кто нибудь имеет опыт с подобным?
http://www.rcvperformance.com/product-details-axles.aspx?sku=CVJAAM-D2535

Видимо, Alexander из Mabuilders, строящий летающие РЭМы.

Вроде ничего плохого в них нету . Но даже там пишут , что дороговато они стоят. По бюджету лучше наверное ездить на крестах и раз в полтора года менять . А когда уши на полуосях совсем плохо будут , то как хорошая альтернатива. У меня в планах на четвертом или пятом месте. По растратам. А так это не самое первое с чего нада начинать апгрейдить свой авто 😉

меня интересует как они с большими катками себя поведут (от 37х)

Как я понял из прочитаных (разных источников информации) , то вполне нормально. Тут на сайте дядька вливался он строил машину там аж два года. Готовил для гонок и шрусы стояли как раз такие. Но отчетов по эксплуатации никто не писал. И плюс ко всему внутрянка продается отдельно и ее можно заказать отдельно , как ЗиП . Пошукай его здесь через поиск ,только не за год , а за весь период. (там графа есть) Надеюсь поможет.

Интересно, ничего маклачить не надо при замене?
К слову, шрус на Прадо стоит двадцатку, хотя от этого конечно не легче.

Да там все и так видно . Все сделано один в один вытащить старое и поставить новое. Но что то дальше разговоров дело и не идет. Что обидно.

Артем пишет:

Тут на сайте дядька вливался он строил машину там аж два года.

я не мазохист, это что-то крутовато или мотивация должна быть другая

но на крутых поворотах достают эти крестовины - на PW 2 раза менял

Макс пишет:

Артем пишет:

Тут на сайте дядька вливался он строил машину там аж два года.

я не мазохист, это что-то крутовато или мотивация должна быть другая

но на крутых поворотах достают эти крестовины - на PW 2 раза менял

Я тоже меняю систематически и стопора там живут своей жизнью . И уши слабые. И на сварке уже кресты держаться . На правой стороне. Но пока мирюсь. Все таки турбина новая для меня предпочтительнее. Крест спайсер покупай 5006813 помойму номер такой и меняй раз в год. (вместе с шарами ) Если конечно не карлишные стоят.
Копать, то да, особенно во сне и Экскаватором. Снег уже достал.

А от GM кто нить пробовал ставить крестовины ? Или по идее мопар шприцуемый.
Есть вообще толк от шприцуемых?

Чудная математика выходит...
AAM 1485wj => AAM 74082653 => SPI-5006813 => Chrysler 05086665AE => Mopar V8016665AA => ACDelco 45U0305 =>
GM 19114064

нешприцуемый мопар превращается в шприцуемый с помощью дрели метчика и прессмасленки примерно за 5 минут Ж)

XGhosT пишет:

А от GM кто нить пробовал ставить крестовины ? Или по идее мопар шприцуемый.
Есть вообще толк от шприцуемых?

Чудная математика выходит...
AAM 1485wj => AAM 74082653 => SPI-5006813 => Chrysler 05086665AE => Mopar V8016665AA => ACDelco 45U0305 =>
GM 19114064

Ахтунг. Я уже с этой математикой накололся. Могу продать шприцуемую ACDelco 45U0305, вторая пошла на запчасти, у нее есть не все чашки подшипников. На 2010 меге дизеле они по вину и каталогам подходят, чашки одинаковые, а длинной на дюйм меньше моих.