Народ подскажите, копал форум но толком не нашел инфу. Сколько стоит Е-Locker, где заказать и насколько сложен в установке на 2005 год 1500 2wd. Родной Limited Slip это вообще бестолковщина, садишься в любой мало мальской грязи или песке. А это вроде хорошая вещь и эффективная ,по дороге на дачу проскочить пару узких мест.)
интересует такой же вопрос но на 1500 2005 4wd, что ставить вперед(и можно ли??) и что в задний мост? также я полагаю это лучше сразу совместить с заменой ГП
Я заказывал на ибее блокировку Детройт-локер. В задний мост на 1500 2005 года. Стоила порядка 600$+ доставка еще 100-150 точно не помню, она тяжелая шибко.
На Юкон и Сильверадо поставил Eaton TrueTrack - эта хороша для скользких покрытий, эксплуатация в основнов в городе. Плюсы -включается и выключается мягко, без ударов. Минусы - не обеспечивает 100% блокировки и не работает при полностью вывешенном колесе. Упомянутый выше Детройт Локер - более заточен для бездорожья - коэффициент блокировки по моему доходит до 100%, в поворотах на 90 градусов на асфальте может пищать резина. Это самоблоки. Ниже пара ссылок с более подробным описанием и совместимостью.
1. http://www.eaton.ru/EatonRU/ProductsServices/Vehicle/ProductsServices/Differentials/index.htm
2. http://www.drivetrainshop.com/eaton_truetrac_s/139.htm
На Додже жестко блокируемые перед и зад. В говнище и снегу конечно хорошо, в городе и на твердой поверхности с осторожностью, дабы не порвать мосты.
спрошу тут может кто-то знает техническую сторону.
у меня спереди редуктор - моста нет, вопрос можно ли туда поставить дифференциал с принудительной блокировкой? Знаю на тундры ставят.
смотрю мануал у меня там некий Corporate 8.25. Поиски не дали результата по такой инсталяции, в чем подвох? вроде как АРБ и Powertrax делают такие блокировки...
и вот от ХО вроде как есть и даже совместима, так ли это?
Чтоб новую тему не создавать, спрошу здесь.
Может кто знает, как посчитать передаточное число главной пары в заднем мосту?
Поддомкратил мост с одной стороны и засёк соотношение оборотов колеса и кардана.
На 10 оборотов колеса - 16.7 оборотов кардана. На 10 оборотов кардана - 5.7 оборота колеса. Чё теперь? Как понять, какая ГП стоит в мосту?
Крюшка 2005г.в.(2006 модельный), мост - 9.25.
Буду признателен, просвятите.. 😕
Если я правильно понимаю, то кол-во оборотов колеса делим на 2 (так как при одном вывешенном колесе оно ровно в 2 раза больше, чем у двух колёс), а далее 10 оборотов кардана делим на 2.85 оборотов колёс. Получаем 3.509. Могу ошибаться.
Просто у меня колёса 37". Поэтому и заморочился - может резвее будет. И нагрузка на трансмиссию примерно в заводские параметры установится.
Ну и самоблок хочу, т.к. чуть что (снег, лёд, трава) - шлифовать начинает.
