Развалился передний мост

Всем доброго времени суток.. помогите разобраться с проблемой.. В прошлом году поехали зимой в тайгу, по дороге назад у Рама просто развалился передний мост!!!!! мост конечно купили новый и поставили и машина стоит уже пол года, страшно ездить, вдруг опять.. Заехали на сервис там сказали что нужно было разогреть масло в мосту... короче ничего конкретного а машинка то стоит... кто знает в чем причина поломки подскажите, не верю я что на таком траке так нелепо может развалиться мост.. Спасибо

Рэм-то какой?

dodge ram power wagon с полной комплектацией 2008 год 5.7 бензин

stuff1101 писал(а):

Всем доброго времени суток.. помогите разобраться с проблемой.. В прошлом году поехали зимой в тайгу, по дороге назад у Рама просто развалился передний мост!!!!! мост конечно купили новый и поставили и машина стоит уже пол года, страшно ездить, вдруг опять.. Заехали на сервис там сказали что нужно было разогреть масло в мосту... короче ничего конкретного а машинка то стоит... кто знает в чем причина поломки подскажите, не верю я что на таком траке так нелепо может развалиться мост.. Спасибо

Думаю, врядли кто-то сможет дать обоснованный ответ на то, почему после покатушек в тайге у рэма развалился передний мост ) Тем более даже не указано каким именно образом он развалился.

а самое главное,что именно развалилось в мосте(оторвало в местах крепления или г.п. размолотило??????????

внутри все рассыпалось. просто ехали без фанатизма

stuff1101 писал(а):

внутри все рассыпалось. просто ехали без фанатизма

небось лок передний врубили и ехали без фанатизма... че удивительного.

kot333 писал(а):

stuff1101 писал(а):

внутри все рассыпалось. просто ехали без фанатизма

небось лок передний врубили и ехали без фанатизма... че удивительного.

"Лок передний" всмысле полный привод врубили?

Про пониженную речь идёт, я тоже слышал,что на Lo ездить нельзя,включать только если вылезти от куда нить нужно..

Лок передний в смысле переднюю межколёсную блокировку-у них power wagon

Dokas писал(а):

Лок передний в смысле переднюю межколёсную блокировку-у них power wagon

угу именно ее. сколько этих блокировок было порвано юзерами которые сначала врубают а потом начинают читать инструкции.
на крузаке ограничение с передним локом - 8кмч и рулем не крутить иначе порвется. на доджн думаю все тоже самое еще и усугубленное дуровым мотором и крестовинами в поворотных кулаках.
короче виноват не рэм 🎉

kot333 писал(а):

Dokas писал(а):

Лок передний в смысле переднюю межколёсную блокировку-у них power wagon

угу именно ее. сколько этих блокировок было порвано юзерами которые сначала врубают а потом начинают читать инструкции.
на крузаке ограничение с передним локом - 8кмч и рулем не крутить иначе порвется. на доджн думаю все тоже самое еще и усугубленное дуровым мотором и крестовинами в поворотных кулаках.
короче виноват не рэм 🎉

+5.7 по другому и быть не могло..

объясните тогда как вообще пользоваться мостом? на нем нельзя как на TLC 80 на 4вд ехать по трассе? на одном задке ощущения как-то не очень

stuff1101 писал(а):

объясните тогда как вообще пользоваться мостом? на нем нельзя как на TLC 80 на 4вд ехать по трассе? на одном задке ощущения как-то не очень

Можно!! Допустим когда мега ацкий снегопад,то ставишь HI и едешь спокойно,но если опять сухой асфальт,то переходишь на задний привод , а LO это наглухо пониженка,чтоб вылезти из ямы,канавы и тд...

ясно т.е если я буду ехать по трассе абсолютно заснеженной и скользкой примерно 400 км на HI со скоростью 60-70 км/ч то ничего не будет?

расскажите мне как вообще себя везти в грязи и на бездорожье

stuff1101 писал(а):

расскажите мне как вообще себя везти в грязи и на бездорожье

2вд - всегда
4вд - на покрытии которое позволяет колесам буксовать. говнолин там. снег. колея итд.
4вд лоу - тоже самое но на дороге которая не позволяет разгоняцца больше 30кмч
колея там. болото . скалы . ямы итд итп. и рулем резко не крути.

дифлоки - главное правило при пользовании дифлоками что передним что в меньшей степени задним - руль строго прямо и не крутить им. посему локи надо включать предварительно наметив максимально прямую траекторию прохождения припятствия. а не после того как сел по пороги. а передним лучше вообще не пользоватся. ибо без опыта от него больше вреда.

Спасибо огромное.
т.е по трссе можно включить HI и катиться 70 км/Ч? и рулем крутить и все такое? без вреда для машины? а в снегу на HI крутить руль можно спокойно? нельзя только на понижайке и полном локе?? я правильно понял? а вообще вагон этот нормальная комплектация?

Всем Привет! А "4wd auto" можно пользоваться всегда?

Sined писал(а):

Всем Привет! А "4wd auto" можно пользоваться всегда?

Это наверно в новом такая... у меня такой нет..

Да, на новом.

Насколько мне известно и как я использую:

4wd HI - в грязи, при пробуксовке, или снегу или заснеженной дороге. Включается на ходу при прямо стоящих колёсах на скорости до 90 км/ч. Пример: зима, шоссе - задний привод. Скорость 80. Нужно обогнать кого-то: руль прямо, втыкаем 4wd HI , обгоняем. Выравниваемся в полосе, руль прямо, выключаем 4wd HI

4wd Low - включать только при остановке и выровненных по прямой колёсах через нейтралку на коробке ( обязательно)! Использовать при скорости до 30 км/ч при буксовании , крутых подъёмах и спусках.

Как-то так.

всем огромное спасибо... попробую отпишусь... только боюсь что мне придется ехать всю дорогу(400км) на 4 вд.. надеюсь не сломаюсь

Люди а на HI рулем можно крутить как хочешь?

stuff1101 писал(а):

Люди а на HI рулем можно крутить как хочешь?

Ага! Но главное без фанатизма, а то баранку оторвёшь 🎉