Куплю новую резину 6 шт. Nokian Hakkapeliitta LT 265/70 R17, индекс нагрузки 121/118Q, с шипами, сделанную в Финляндии. Знаю цену в Финляндии, после tax-free, но если кто знает, как купить в России примерно за те же деньги или даже дешевле, то пжлст скажите, и я сразу куплю. Желательно "свежая" дата выпуска (т.к. в Финляндии можно купить совсем свежие, заказав на заводе и получив в течение нескольких дней после дня заказа).
Ох, Слава, я боюсь вам с такой постановкой задачи сложно будет купить...🙂
Ну, тогда я куплю в Финляндии.
А если же у кого-то найдётся вариант в России - пжлст дайте знать. У меня ещё есть время до начала ноября, так что если у кого-то себестоимость низкая, и человек хочет на мне заработать немного денег, то это можно сделать легко и просто.
6 шт. Nokian Hakkapeliitta LT 265/70 R17, индекс нагрузки 121/118Q, с шипами, сделанная в Финляндии в феврале 2011 года, 9 тыс. рублей за штуку - это такая же цена, как в Финляндии tax-free.
6 шт. Nokian Hakkapeliitta LT 265/70 R17, индекс нагрузки 121/118Q, с шипами, сделанная в Финляндии в феврале 2011 года, 9 тыс. рублей за штуку - это такая же цена, как в Финляндии tax-free.
Просто сообщаю, что такое возможно.
А в чем прикол то?
Я месяц назад зашел в магазин Vianor в Твери и купил с учетом скидок за чуть меньше 37 за 4 с условием хранить пока не понадобяться и скидкой на монтаж. В инете цены начинались от 8100 + доставка по Москве от 500 (за шт.?). Ехать не в Москву специально не хотелось, а дел не было.
6 шт. Nokian Hakkapeliitta LT 265/70 R17, индекс нагрузки 121/118Q, с шипами, сделанная в Финляндии в феврале 2011 года, 9 тыс. рублей за штуку - это такая же цена, как в Финляндии tax-free.
Просто сообщаю, что такое возможно.
А в чем прикол то?
Я месяц назад зашел в магазин Vianor в Твери и купил с учетом скидок за чуть меньше 37 за 4 с условием хранить пока не понадобяться и скидкой на монтаж. В инете цены начинались от 8100 + доставка по Москве от 500 (за шт.?). Ехать не в Москву специально не хотелось, а дел не было.
А прикол в том, что за 8100 нельзя такую резину купить ни в одном интернет-магазине, хотя такие цены - согласен - есть. Очень часто интернет-магазин - это интернет-магазин "по-российски": т.е. не сервис, позволяющий экономить время и деньги обеих сторон, а конторка, позволяющая экономить деньги и время стороны продавца, и иногда где-то что-то перехватить. Такой магазин часто состоит из одного оператора веб-сайта, некоей такой обезьянки, который, к тому же, ещё по совместительству ещё и водитель-доставщик. Он выставляет на сайт какое-нибудь супер-предложение, чтобы пошёл трафик звонков, а потом смотрит, кому где что надо, по очень хорошей цене, а потом судорожно ищет, среди оптовиков, можно ли такую резину купить чуть дешевле и заработать рублей 100 - 200 на колесе.
Я видел предложения от 8100 до 8500, и все были трёх видов: (1) прямо на сайте говорится, что нет в наличии, но при этом достигается просмотр их сайта, когда через поисковик я прихожу на их сайт, (2) прямо на сайте говорится, что продаётся только в количестве, кратном четырём (а мне нужно 6, потому что задние - спарка), или (3) сайт позволяет заказать, и даже приходит электронное подтверждение того, что я уже купил, и они мне готовы доставить, а потом звонит такой вот "обезьян", и говорит, что ТОЛЬКО ЧТО закончились такие шины.
В Финляндии точно такая модель, с датой выпуска июль-август 2011 года стОит примерно 8800 - 8900 рублей, в зависимости от изменений курса. Поэтому цена в 9000 рублей в России на идентичную резину (т.е. сделана в Финляндии, дата выпуска тоже 2011 год) - это очень хорошая цена, и ниже не бывает, с практической точки зрения.
Именно такую резину собиралась купить в конце февраля в и-нет магазине в мск по цене 7300 за баллон. Естественно, что открыть тайну сделана ли резина в Финке или под Питером (в сетке в тот момент писали, что Нокиан почти вся под Питером делается, но кто знает правду?). Умом понимаю, что в РФ ничего дешеветь (кроме картофеля) и не собиралось. Соответственно, цена такой резины в данном размере адекватна от 8000 рублёв. На моё счастье подогрел меня наш одноклубник за совершенно новую резину, но не из магазина, взяв с меня на порядок меньше.
Отзывы УАЗоводов о ней шибко радовали. Так как в прошлую зиму пришлось снега грести лысым летним Купером, наелась я всесезонок. После постановки в марте Хакки ЛТ про подключение передка вспомнили лишь однажды: на даче под Воронежем, где нога человека с декабря не ходила. А в городе только баловались и экспериментировали - гребёт до асфальта укатанный снег в раз! 😛 На одном задке Газельку с парковки на заснеженном газоне дёргала. Впечатления лишь положительные.
Help!
Нужен совет!
Мой водитель поехал с этой вот зимней резиной в кузове, по моему заданию, менять летние колёса (или какие у меня там, всесезонные?) на зимние, вот эти, только недавно приобретённые, и поехал в МВО, куда я и он обычно ездим с другими моими машинами... только для того, чтобы выяснить сегодня, что машина не помещается не то чтобы на их чёртов подъёмник, но даже не помещается в их бокс!!!
На улице они делать отказываются. Но за обещание бутылки водки они согласились попробовать на улице... и попробовали своими домкратами... и машина не поднялась, домкраты у них хреновые. Мой домкрат они уже не стали использовать - сказали, что слишком холодно на улице для них...
Короче - ГДЕ В МОСКВЕ можно элементарно шины поменять на моём 2011 Dodge RAM 3500 Megacab, чтобы хорошо поменяли, отбалансировали и, возможно, взяли на хранение летнюю резину? В крайнем случае, я на хранение сдам в МВО, главное - это поменять и хорошо сбалансировать. Гдееееее...???
Help!
Нужен совет!
Мой водитель поехал с этой вот зимней резиной в кузове, по моему заданию, менять летние колёса (или какие у меня там, всесезонные?) на зимние, вот эти, только недавно приобретённые, и поехал в МВО, куда я и он обычно ездим с другими моими машинами... только для того, чтобы выяснить сегодня, что машина не помещается не то чтобы на их чёртов подъёмник, но даже не помещается в их бокс!!!
На улице они делать отказываются. Но за обещание бутылки водки они согласились попробовать на улице... и попробовали своими домкратами... и машина не поднялась, домкраты у них хреновые. Мой домкрат они уже не стали использовать - сказали, что слишком холодно на улице для них...
Короче - ГДЕ В МОСКВЕ можно элементарно шины поменять на моём 2011 Dodge RAM 3500 Megacab, чтобы хорошо поменяли, отбалансировали и, возможно, взяли на хранение летнюю резину? В крайнем случае, я на хранение сдам в МВО, главное - это поменять и хорошо сбалансировать. Гдееееее...???
Ржунимагу называется 😆 😆 😆 😆 😆
Я тоже сначала так мучался 😆 Эта машина никуда не лезла, в том числе в те места где я ранее обслуживался. Вообще об этом стоило думать заранее!!! Автомобиль ГРУЗОВОЙ и должен в соответствующих местах обслуживаться.
Кстати поднять его не так уж и сложно, что бы снять колеса. Проблема будет дальше, когда диск ну с очень большим вылетом не будет одеваться на балансировочный станок 😆 😆 😆
Help!
Нужен совет!
Мой водитель поехал с этой вот зимней резиной в кузове, по моему заданию, менять летние колёса (или какие у меня там, всесезонные?) на зимние, вот эти, только недавно приобретённые, и поехал в МВО, куда я и он обычно ездим с другими моими машинами... только для того, чтобы выяснить сегодня, что машина не помещается не то чтобы на их чёртов подъёмник, но даже не помещается в их бокс!!!
На улице они делать отказываются. Но за обещание бутылки водки они согласились попробовать на улице... и попробовали своими домкратами... и машина не поднялась, домкраты у них хреновые. Мой домкрат они уже не стали использовать - сказали, что слишком холодно на улице для них...
Короче - ГДЕ В МОСКВЕ можно элементарно шины поменять на моём 2011 Dodge RAM 3500 Megacab, чтобы хорошо поменяли, отбалансировали и, возможно, взяли на хранение летнюю резину? В крайнем случае, я на хранение сдам в МВО, главное - это поменять и хорошо сбалансировать. Гдееееее...???
Ржунимагу называется 😆 😆 😆 😆 😆
Я тоже сначала так мучался 😆 Эта машина никуда не лезла, в том числе в те места где я ранее обслуживался. Вообще об этом стоило думать заранее!!! Автомобиль ГРУЗОВОЙ и должен в соответствующих местах обслуживаться.
Кстати поднять его не так уж и сложно, что бы снять колеса. Проблема будет дальше, когда диск ну с очень большим вылетом не будет одеваться на балансировочный станок 😆 😆 😆
ОК, это тоже всё интересно и полезно, спасибо... но где совет-то? Констатация и ре-констатация проблемы, но совета неееееееееееет.........
на автобазу какую-нить или например вот, ещё в Балашихе есть дилерский сервис грузовых мерседесов, тем более. что они вроде как с Крайслером не так давно в дёсна жахались... 😆
Help!
Нужен совет!
Мой водитель поехал с этой вот зимней резиной в кузове, по моему заданию, менять летние колёса (или какие у меня там, всесезонные?) на зимние, вот эти, только недавно приобретённые, и поехал в МВО, куда я и он обычно ездим с другими моими машинами... только для того, чтобы выяснить сегодня, что машина не помещается не то чтобы на их чёртов подъёмник, но даже не помещается в их бокс!!!
На улице они делать отказываются. Но за обещание бутылки водки они согласились попробовать на улице... и попробовали своими домкратами... и машина не поднялась, домкраты у них хреновые. Мой домкрат они уже не стали использовать - сказали, что слишком холодно на улице для них...
Короче - ГДЕ В МОСКВЕ можно элементарно шины поменять на моём 2011 Dodge RAM 3500 Megacab, чтобы хорошо поменяли, отбалансировали и, возможно, взяли на хранение летнюю резину? В крайнем случае, я на хранение сдам в МВО, главное - это поменять и хорошо сбалансировать. Гдееееее...???
Ржунимагу называется 😆 😆 😆 😆 😆
Я тоже сначала так мучался 😆 Эта машина никуда не лезла, в том числе в те места где я ранее обслуживался. Вообще об этом стоило думать заранее!!! Автомобиль ГРУЗОВОЙ и должен в соответствующих местах обслуживаться.
Кстати поднять его не так уж и сложно, что бы снять колеса. Проблема будет дальше, когда диск ну с очень большим вылетом не будет одеваться на балансировочный станок 😆 😆 😆
ОК, это тоже всё интересно и полезно, спасибо... но где совет-то? Констатация и ре-констатация проблемы, но совета неееееееееееет.........
Совет один - уволить/сменить водителя, ибо он мудак. Если немного подумать это делается почти на любом шиномонтаже, любым домкратом и небольшим обманом балансировочного станка.
Ден, что-то ты как-то перебрал... По-моему, водитель столкнулся с совершенно обычной и нормальной проблемой. И умение переобувать грузовики - совершенно не является ключевым скиллом водителя. Особенно про обман балансировочного станка жжешь. 🙂
По теме - да, на любой грузовой сервис.
Ден, что-то ты как-то перебрал... По-моему, водитель столкнулся с совершенно обычной и нормальной проблемой. И умение переобувать грузовики - совершенно не является ключевым скиллом водителя. Особенно про обман балансировочного станка жжешь. 🙂
По теме - да, на любой грузовой сервис.
Водитель должен уметь водить автомобиль и делать самое простое техобслуживание, как минимум того, что есть в руководстве по эксплуатации. Про замену колес там есть пару страничек.
Если водителю была поставлена задача сменить колеса именно в МВО, а там его вежливо послали... тогда все правильно.
Если была задача просто сменить колеса, а он не смог, тогда он не на своем месте. Речь тут о том грузовик это или нет не ключевая. Колеса снимаются и ставятся на место на 3500 Рэме абсолютно точно так же как и на любом другом авто, ну разве что их 6 вместо 4. Никаких супер домкратов та не нужно. Так что с такой операцией справиться любой уличный шиномонтаж, разве что в МВО не смогли, а точнее не захотели.
Что касается балансировки, то тут да, правильнее будет грузовой станок, но это я забежал вперед проблемы, водитель в данном случае до нее не дошел. Да и хитрости там особой нет. Дело в том, что из-за большой величины вылета диска он не одевается на станок как положено, а только обратной стороной, да и то из-за того, что у монтажников нет необходимых проставок. Если одеть его наоборот, то не закрывается защитный кожух на станке и он не раскручивается.. обмануть один простой контакт особого таланта не нужно.
Ден, что-то ты как-то перебрал... По-моему, водитель столкнулся с совершенно обычной и нормальной проблемой. И умение переобувать грузовики - совершенно не является ключевым скиллом водителя. Особенно про обман балансировочного станка жжешь. 🙂
По теме - да, на любой грузовой сервис.
Спасибо! А на грузовом сервисе смогут правильно и хорошо отбалансировать?
В любом случае, называть незнакомого человека на форуме мудаком, да еще давать советы по его увольнению - не комильфо совершенно. Особенно от тебя, Ден, не ожидал.
Да, кстати, и я и мой водитель - тоже мудаки по всем этим критериям. Но моему водителю Рамзану я могу дать возможность высказать это в лицо. 🙂)
В любом случае, называть незнакомого человека на форуме мудаком, да еще давать советы по его увольнению - не комильфо совершенно. Особенно от тебя, Ден, не ожидал.
Да, кстати, и я и мой водитель - тоже мудаки по всем этим критериям. Но моему водителю Рамзану я могу дать возможность высказать это в лицо. 🙂)
Да, Гена, каюсь был не прав что так резко выразился.
Возможно водитель тут и не при чем. Только один человек направил другого на грузовом автомобиле делать шиномонтаж туда, где принципиально занимаются только легковыми автомобилями и внедорожниками, но никак не грузовиками. Затем тот второй пытался решить проблему, стимулируя людей бутылкой водки в надежде что те сделают качественно непрофильную работу да еще и на улице вместо теплого бокса. От такого "презента" видимо в МВО все домкраты и сломались. Повторюсь, я не прав, вероятно такие поступи можно всего лишь назвать нелогичными, а людей их совершающие - некомпетентными в определенной области.
Шломо и его водитель, примите мои извинения за излишнюю резкость. Но та красная машина с шестью колесами все же грузовая, независимо от того как вы ее для себя позиционируете. От этого ключевого слова - грузовая должна строится вся эксплуатация и обслуживание данного авто. Что бы не было более подобных казусов. Это касается всего - размеров бокса и мощности подъемника для обслуживания, шиномонтажа, покраски и кузовного ремонта, объемов эксплуатационных жидкостей, размерности колес и т. д. и т. п. включая еще такие моменты как скоростной режим на трассе, запрет на занятие левых полос, въезда в центры крупных городов и проезд по некоторым улицам...
Ну... это всё только частично логично. Если не знать деталей, то невозможно взвесить всю картину объективно.
Я приехал на этой машине сначала в Питере на шиномонтаж, куда всегда езжу в Питере - на Выборгской набережной. Там раньше всегда было МВО, но примерно год назад МВО продало это место другой компании, и теперь там другая компания, которая тоже хорошая. Их боксы там, а также подъёмники, были ОК для Додж РЭМ 3500, они мне это подтвердили. У них бывают и такие машины, и Форды 350, и т.д., и они делают кое-что на подъёмниках, а кое-что на улице с домкратами, но все колёса такие делают. Ещё раз подчёркиваю, всё оборудование у них осталось от МВО, только мастера другие и вывеска другая. Поэтому я сделал вывод - возможно, неправильный - что у МВО все боксы и подъёмники такие, включая МВО в Москве.
Потом я дал задание водителю узнать цены в МВО в Москве на шиномонтаж и хранение шин для всех моих машин - этого Доджа а также для двух других, джипов, чтобы сравнить цены между Питером и Москвой, потому что мне всё равно, где делать, если я и там и там бываю. Оказалось, что некоторые машины лучше делать в Питере, а некоторые - в Москве, если учитывать мои скидочные карты и там, и там. И оказалось, что Додж лучше делать в МВО в Москве, с моей скидочной картой. Как вы понимаете, водитель звонил и узнавал у них цены на ш/м и хранение не просто на какую-то машину, а на точные модели моих трёх машин, включая точную спецификацию этого Доджа, размера дисков, и включая тот факт, что на Додже 6 штук. Это всё было сказано этим людям в МВО по телефону, и они кивали, и сказали точные цены. Ни у водителя, ни у меня в голову не пришло, что на практике это всё невозможно с Доджем у них, потому что они были подробно осведомлены водителем насчёт точных спецификаций, для того, чтобы дать нам цены. На что тогда они давали нам цены вообще? Так что они не могли не знать.
Ну да ладно, хрен с ними. Терпеть не могу некомпетентных людей, и себя таким не считаю в этой ситуации. В этой ситуации явно МВО зафакало всё. Всё по телефону с ними обсуждалось, вместе с ценами.
Теперь буду (вернее, водитель будет) искать грузовой ш/м, как вы все советуете...
Записался к Сергею (многим знакомому) в Вита-Моторс на понедельник, без проблем. Он видел машину вчера, она была у него на сервисе, потому что мы меняли масло в двигателе. Так что он точно всё знает про машину. Я позвонил насчёт резины - без проблем, подъёмник есть для неё, шиномонтажные станки и балансировка тоже есть, всё будет ханки-дори, сказал он.
Так что не надо по незнакомым шиномонтажам ездить, особенно грузовым... где-то в пригородах.
Надеюсь, они там в понедельник всё хорошо и сделают.
😆 А кому-то ближе и легче всё же в пригороде на грузовом шиномонтаже получается, чем к Сергею на другой конец географии... На днях актуальной снова стала тема шин и монтажа. Почитала посты. Полностью согласна: грузовой автомобиль - грузовой шиномонтаж. Меня ни в Воронеже, ни в Железнодорожном никто не пытался обмануть на любой монтаж заезжаешь, показываешь, спрашиваешь где и качественно: говорят адресс и всё.
